Autokombi.ru

Авто-портал
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как самому заменить ролик натяжителя ремня генератора?

Замена натяжного ролика ремня генератора

Давно хотел заменить натяжитель ремня генератора, так как при холостых оборотах он дергался и не внушал доверие.

Еще был свист (скрип), но потом как оказалось, это были подшипники генератора…

Поскольку уже был куплен натяжитель с роликом в сборе, да и ремень генератора порвался, как говорится: "сам Бог велел" поменять все и сразу, то я приступил к замене.

Для замены понадобятся: плоскогубцы (пассатижи), отвертка, накидной ключ или вороток с головкой на 15, ключ на 12 и ключ на 10.

1) Для начала необходимо отвести натяжной ролик накидным ключом или воротком с головкой на 15 по часовой стрелке (в сторону радиатора) и снять ремень генератора.
Более подробно описано здесь.

2) Снять корпус воздушного фильтра.

3) Убрать кронштейн крепления бачка ГУРа.

4) Открутить ролик с натяжителя.
Это необходимо для удобства снятия натяжителя.

5) Открутить нижний болт на 12.

6) Открутить верхний болт на 12.
Это можно сделать двумя способами: либо длинной головкой на 12, либо, у кого ее нет рядом, то открутить планку крепления насоса ГУРа и накидным ключом на 12 открутить верхний болт.

Вытащить снятый натяжитель проще снизу (можно уронить просто на землю), но я его "протащил" под подушкой двигателя в сторону генератора и сверху вытащил, переворачивая его по разному, чтобы он нормально "вышел".

Натяжитель снят!

Сравниваем старый и новый ролики:

Не вынимайте фиксирующий штырек на новом ролике, пока не установите натяжитель и не навесите ремень!

7) Устанавливаем новый натяжитель.
Так же можно открутить ролик от натяжителя и установить вначале сам натяжитель, а потом прикрутить ролик.
Но я попробовал не откручивая просунуть его между генератором и подушкой двигателя и так же по низу под подушкой просунуть на место вправо.
У меня получилось!

Прикручиваем новый натяжной ролик на место и, если снимали планку крепления насоса ГУРа, то возвращаем ее на место.

8) Устанавливаем ремень генератора согласно схеме.
(Про снятие/установку ремня читаем тут).

9) Выдергиваем фиксатор натяжителя (если он был).

Проверьте, чтобы ремень был на своих "канавках"!

Если фиксатора небыло, то одеваем ремень стандартным путем (как и снимали, оттягивая накидным ключом на 15 или воротком с головкой)

Натяжитель заменен!

Теперь на холостых оборотах натяжитель не дергается, хотя старый рукой не сжимался.
Так что делайте выводы. Не всегда можно рукой проверить ослабление натяжителя, сжимая его. Иногда он вроде как еще "сильный", чтобы сжать рукой, но натягивая ремень уже не так "силен". Не критично, но лучше заменить.

Крепких роликов и правильных ремней!

Запчасти

Daewoo Leganza 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 117 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Daewoo Leganza, 1997

Daewoo Leganza, 1999

Daewoo Leganza, 1999

Daewoo Leganza, 1999

Комментарии 35

толково расписал. Молодец

Спасибо! Думаю, многим (особенно кто не силен в ремонтах) проще что то делать, когда все более менее "разжевано".

Новые подробности открылись. Похоже я зря гнал на ролик Шнивы — свист был не от него. У меня развалился шкив коленвала — прокручивался рукой. По правде говоря ролик то я все одно новый уже поставил, читай оригинальный, но свистела машина точно не из-за него, а стало быть насчет пары месяцев эксплуатации — это я загнал.

Лучше бы ролик свистел 🙂
Шкив коленвала уже посерьезнее. Ладно хоть он в дороге не развалился.
Кстати распространенная проблема. Он на две половины разваливается у всех со временем.

Поставил ролик от ШНивы. Стоил он до 10 баксов и поскольку старый уже довольно громко шелестел, а ремень снимался по причине ремонта генератора, заодно махнул и ролик …
Потом оказалось, что лось (слесарь), прикручивавший генератор снизу, пустил неправильно шланг ОЖ, что на дроссельный узел идет, т.е. тупо выдавил кронштейном генератора его наверх, вследствии чего тот через недельку "благополучно" лопнул чуть-ли не в самый ответственный момент. Вполне возможно что ОЖ как следует и намочила этот новый ролик, полому как с того времени при заводке машины появился характерный свист-зуд на полсекунды. Сейчас уже свистит на ХХ, особенно, когда только завелся …
Мечтаю снова поменять ролик, но на этот раз только не ШНивовский.
А вообще из жизненного опыта, какие бы ролики ни были, необходимо чтоб в них стоял подшипник японской фирмы NTN. Все оригинальные ролики как раз с такими и идут — это раз, а во-вторых другие фирмы как НТН просто не ходят

Читайте так же:
Аккумулятор Hyundai Elantra

Как поменять ролик натяжителя ремня генератора: снятие, замена и установка

Любые пары трения в автомобиле требуют периодической замены, поэтому считаются расходными (не подлежащими восстановлению) деталями. Аккумулятором ДВС лишь запускается в работу, после чего, электричество для бортовой системы и подзарядки АКБ начинает вырабатывать генератор.

Рис. 1 Замена ролика системы натяжения ремня генератора

Поэтому от качества натяжителя ремня, передающего обороты на вал генератора зависит уровень подзарядки аккумулятора, то есть – заведется ли машина после остановки двигателя в следующий раз. Основной «расходник» – ролик натяжителя ремня генератора автовладелец может заменить собственными силами, если будет знать, где он находится, и какие детали нужно демонтировать перед этим.

Назначение ролика в узле натяжителя ремня генератора

Изначально проблема натяжения ремня генератора в авто решалась двумя посадочными отверстиями самого корпуса электроприбора. С появлением кондиционеров и прочих дополнительных устройств стало не выгодно надевать на вал ДВС несколько шкивов для обеспечения индивидуальной клиноременной передачи к каждому из них.

В настоящее время используется общая клиноременная передача, а за отсутствие ее провисания как раз и отвечает ролик натяжителя ремня генератора в целом, как на нижнем рисунке.

Единая клиноременная передача с вала ДВС на несколько шкивов вспомогательных устройств.

Рис. 2 Единая клиноременная передача с вала ДВС на несколько шкивов вспомогательных устройств

Конструкция ролика натяжителя

Таким образом, на большинстве современных авто ролик представляет собой конструкцию:

  • шариковый подшипник внутри
  • пластиковая накладка с рабочей поверхностью под ремень сверху
  • посадочная втулка внутри ролика

Рис. 3 Конструкция ролика натяжителя

Существуют ролики эксцентриковые, регулировка которых осуществляется смещением оси относительно болта крепежного, и обычные. Во втором варианте ролик монтируется на кронштейне натяжителя неподвижно, а для регулировок смещается сам кронштейн относительно вала ДВС.

Рис. 4 Эксцентриковый ролик натяжителя

На некоторых авто используются саморегулирующиеся пружинные кронштейны, в которых число витков и диаметр проволоки пружины рассчитаны под конкретное усилие на заводе.

Рис. 5 Пружинный натяжитель саморегулируемый на примере Мерседес Спринтер

Поскольку внутри конструкции имеется подшипник, замена ролика производится при износе любой из этих деталей (обойма подшипника или пластиковая накладка). Кроме того, при замене ремня так же рекомендуется ставить на натяжитель новый комплект ролик/подшипник.

С увеличением популярности высококачественного автозвука владельцы устанавливают в салонах мощные стереосистемы, сабвуферы, несколько усилителей. Бортовая сеть не справляется с таким количеством энергопотребления, добавляется второй аккумулятор.

Пример компоновки двух генераторов с одним роликом натяжителя для качественного автозвука

Рис. 6 Пример компоновки двух генераторов с одним роликом натяжителя для качественного автозвука

Для обеспечения его подзарядки лучшим вариантом является дублирование генератора, для которого на коленвал ДВС монтируется второй шкив. В этом случае обслуживать приходится уже два ролика и ремня системы натяжения.

Замена ролика своими силами

В отличие клиноременной передачи ГРМ замена ролика ремня генератора авто осуществляется гораздо проще. Поэтому при соблюдении нижеприведенных рекомендаций автолюбитель сможет выполнить операции собственными силами, предварительно убедившись, что причина неисправности действительно заключается в износе этого расходника.

Диагностика

Неисправности натяжителя, установленного на ременный привод генератора, в 90% случаев диагностируются по характерному звуку, напоминающему свист. Однако натяжение может ослабевать, не только от выработки ролика, но и по другим причинам:

  • перекос – при отсутствии соосности валов и шкивов ременной передачи, соответственно звук возникает из-за плохого контакта ремня в поперечном сечении, один край интенсивно изнашивается, другой остается целым
  • попадание смазки – в отсутствие герметичности масло может попасть на ремень, резко снизив трение, приводя к проскальзыванию и разрушению резины, рекомендуется снять расходную деталь, протереть ее или заменить целиком, устранив причину утечки масла
  • жесткий ремень – свистит обычно при запуске, затем нагревается, звук пропадает, вызвано это увеличением нагрузок на шкивы
  • износ подшипника – свист несколько отличается тональностью, причиной становится выработка обоймы, подшипник снимается для замены
  • провисание ремня – ничего менять не нужно, требуется регулировка натяжителя
  • отсутствие подзарядки аккумулятора – определяется по приборам на панели

В остальных случаях устранить свист можно, сняв ролик, заменив его новым расходником. Блеск на рабочей поверхности ремня свидетельствует о его частом проскальзывании, от масла отслаивается корд, а вот трещины при нормальном натяжении ремня на нем заметить значительно сложнее.

Демонтаж

Перед тем, как поменять ролик натяжителя ремня генератора, необходимо ослабить клиноременную передачу:

  • болт регулировочный ролика натяжного ослабляется до тех пор, пока не удастся снять ремень
  • вместе с ним ослабляются 2 – 3 гайки планки натяжной (обычно на 10 и 13)

Внимание: В зависимости от компоновки узлов/агрегатов под капотом конкретной модели/бренда авто для обеспечения доступа к натяжителю и ролику, соответственно, придется демонтировать некоторые узлы и детали.

Рис. 7 Демонтаж ролика

Например, на ЗАЗ СЕНС нужно снять ремень, приводящий в действие вал компрессора кондиционера. На Шеви/Нива и Лада Гранта ничего снимать не придется.

Установка нового ролика

Меняя износившийся натяжной ролик ремня генератора собственными силами, необходимо учесть нюансы:

  • отбор мощности с выходного вала ДВС происходит на несколько вспомогательных устройств машины
  • на большинстве авто клиноременная передача общая для всех указанных потребителей
  • поэтому усилие натяжения, максимально допустимый прогиб ремня и место замера этого прогиба не одинаковы для машин разных производителей и, даже модификаций в их ассортименте
Читайте так же:
Бизнес-седан Lexus ES

Поэтому предварительно следует изучить руководство пользователя, уточнив эти три параметра.

Устанавливается ролик в обратном порядке вышеприведенной инструкции:

  1. подшипник надевается на посадочное место
  2. ролик фиксируется болтом
  3. тягой производится регулировка максимального прогиба при определенном усилии сжатия ремня в конкретном месте клиноременной передачи

Например, у Шеви/Нива прогиб измеряется между шкивами генератора и насоса, его значение необходимо подогнать под 12 мм при усилии 10 кг. Для ЗАЗ СЕНС эта величина снижается до 8 мм при усилии 7,8 кг. Для измерения следует использовать схему:

  • металлическая линейка располагается на нужном участке
  • на ее верхний край цепляется крючок безмена
  • безменом регулируется указанное в инструкции к авто усилие
  • шкала линейки позволяет измерить перемещение по вертикали относительно любой детали под капотом авто

Вместо линейки можно использовать, например, деревянный штапик с приложенной к нему шкалой рулетки.

Рис. 8 Измерение прогиба ремня генератора безменом и рулеткой

Таким образом, следуя приведенным рекомендациям, можно произвести диагностику и заменить ролик с подшипником системы натяжения ремня генератора самостоятельно. Параметры прогиба и усилие давления на ремень при регулировке следует брать из инструкции по эксплуатации конкретного авто.

Замена ролика натяжителя ремня генератора своими руками

Натяжитель (натяжной ролик) ремня генератора

Эксплуатация бензинового или дизельного двигателя требует периодической замены определенных элементов ДВС. Среди так называемых «расходников» находятся не только ГСМ, фильтры, тормозные колодки и свечи зажигания/накала, но и приводные ремни с роликами. К таковым, в первую очередь, относятся ремень и ролики ГРМ. Также следует уделять внимание приводу ГУР (гидроусилитель руля), приводу водяного насоса (помпы) системы охлаждения двигателя, приводу компрессора кондиционера, а также приводу автомобильного генератора.

В общем списке навесного оборудования каждый агрегат отвечает за исправное выполнение четко определенной функции. Что касается привода генератора, его неисправности в буквальном смысле слова способны «обесточить» транспортное средство, что сделает невозможным последующий запуск двигателя от автомобильного аккумулятора (АКБ).

Также без нормальной работы генератора автомобиля эксплуатация ТС может сильно усложниться по причине некорректной работы другого электрооборудования. Далее мы поговорим о частой и достаточно распространенной проблеме, связанной с натяжением ремня генератора, а также рассмотрим, как правильно менять натяжной ролик генератора.

Назначение и функции ролика натяжителя ремня генератора

Натяжитель ремня генератора ВАЗ

Натяжной ролик ремня генератора обеспечивает бесперебойную работу генератора автомобиля, который является основным источником электроэнергии для транспортного средства. Нормальная работа привода генератора обеспечивается только с учетом необходимого натяжения приводного ремня генератора.

На большинстве отечественных и иностранных авто для обеспечения должного натяжения используется специальное устройство – натяжитель ремня. Указанный натяжитель ремня генератора отличается простотой конструкции, крепится к блоку ДВС при помощи отдельного кронштейна и имеет в основе следующие базовые элементы:

  • натяжной ролик с подшипником;
  • болт натяжного ролика;

Что касается крепления кронштейна, данный элемент монтируется на двигатель при помощи нескольких болтов, а также может крепиться посредством шпилек, которые затягиваются гайками. Фактически, именно натяжной ролик в конструкции всего натяжителя регулирует степень натяжения ремня генератора. На разных двигателях можно встретить отличающиеся друг от друга варианты решения. Наиболее простым считается ролик со смещенным центром, который крепится посредством болта. Натяжение ремня осуществляется в момент вращения эксцентрика.

Еще одним распространенным вариантом является натяжной ролик, который размещен на указанном выше подвижном кронштейне с натяжением при помощи болта. Как в первом, так и во втором случае состояние ролика натяжителя ремня генератора необходимо контролировать, а также производить своевременную замену изношенных элементов. Оптимально производить контроль в моменты, когда требуется ослабить натяжение ремня генератора во время проведения ремонтных работ или для плановой замены ремня генератора на новый.

Как поменять натяжной ролик ремня генератора своими руками

Натяжной ролик ремня генератора

На начальном этапе потребуется осуществить снятие ремня генератора. Далее можно приступать к диагностике состояния подшипника. Обратите внимание, рабочий подшипник не должен иметь никаких люфтов при вращении от руки. Вращение должно осуществляться свободно, без посторонних шумов и скрипов. Также следует осмотреть кронштейн натяжителя и оценить степень износа болта ролика.

В процессе эксплуатации кронштейны могут оказаться изогнутыми, в результате чего происходит смещение натяжного ролика по отношению к плоскости ремня генератора. Если кронштейн искривлен, тогда нагрузка на ремень становится неравномерной, одна сторона ремня генератора растягивается сильнее другой. По этой причине ремень генератора может быстро приходить в негодность, работать с шумом, свистом, проскальзывать и даже слетать.

Читайте так же:
Система голосового управления в автомобиле

Свист ремня генератора на холоднуюРекомендуем также прочитать статью о том, что может свистеть под капотом при запуске на холодную или во время езды на прогретом моторе. Из этой статьи вы узнаете о возможных причинах возникновения посторонних шумов данного характера в подкапотном пространстве автомобиля.

Искривление кронштейна натяжителя ремня генератора может встречаться как на машинах, которые давно находятся в эксплуатации, так и на транспортных средствах с минимальным пробегом. В первом случае имеет место значительный износ, во втором вполне возможен заводской дефект или брак.

В случае обнаружения неисправности подшипника или других проблем с элементами натяжителя потребуется произвести их замену. Для того чтобы поменять натяжитель или ролик ремня генератора, потребуется:

  1. Обеспечить неподвижность коленвала. Для этого между зубцами венца диска сцепления вставляется толстая отвертка или небольшая монтировка.
  2. Затем потребуется осуществить ослабление болта крепления ролика или кронштейна (в зависимости от установленной конструкции). После этого натяжение ремня должно ослабнуть.
  3. Теперь можно приступать к полному выкручиванию осевого болта, после чего ролик снимается.
  4. При необходимости замените кронштейн или установите только новый ролик натяжителя ремня генератора.

После обратной сборки натяжителя, замены ролика и установки ремня потребуется произвести регулировку степени натяжения ремня генератора. Для правильной регулировки натяжения ремня генератора необходимо отдельно изучить соответствующий раздел сопроводительной документации по эксплуатации и ремонту конкретной модели автомобиля.

Напоследок добавим, что после замены натяжного ролика, установки на место всех элементов и регулировки натяжки ремня генератора необходимо произвести повторную проверку исправности работы натяжителя. Также через несколько километров пробега желательно осмотреть поверхность ремня (как в случае с новым, так и бывшим в использовании ремнем генератора) на предмет возможного появления расслоений, трещин и других дефектов.

Как заменить ролик натяжителя ремня генератора: особенности и принципы

Практически все современные люди пользуются автомобилями, для большинства транспортное средство становится не только незаменимым помощником, но и близким другом. Машина, естественно, механизм сложный, для её правильного обслуживания лучше привлекать специализированных специалистов, способных повысить эффективность работы. Однако некоторые нехитрые элементы кузова и составляющие самого авто человек способен заменить самостоятельно, достаточно лишь иметь элементарное представление о принципах работы и устройстве агрегата.

Чтобы внезапно не попасть в неловкую ситуацию, автолюбителю под силу научиться разбираться хотя бы в самых простых симптомах, которые свидетельствуют о появившейся неисправности. Будучи наверняка уверенным в своих знаниях, владелец авто сам сможет устранить неполадку. Широко распространены проблемы, связанные с ремнём генератора, практически каждому автолюбителю в то или иное время понадобилась замена ролика натяжителя ремня генератора. На сегодняшний день в каждом районе города предусмотрено огромное количество самых разнообразных сервисных центров и мастерских, которые за определённую сумму готовы исправить абсолютно любую поломку. Однако не стоит забывать, что машина может поломаться где-то далеко за городом, когда не будет возможности обратиться в специализированную организацию. В большинстве случаев автовладельцу приходится рассчитывать только на себя, неисправность натяжителя генератора, возникшая неожиданно, может быть исправлена своими руками, без обращения к сотрудникам ближайшей СТО.

Ролик натяжителя генератора

Предназначение натяжного ролика ремня генератора

Для начала разберёмся с функциями и особенностями такого небольшого элемента, как натяжной ролик ремня генератора. Сердцем и душой каждого транспортного средства, неоспоримо, является силовой агрегат. Только люди, несведущие в вопросе автопроизводства, могут наивно полагать, что мотор в автомобиле выполняет только одну-единственную функцию, посредством которой машина с пассажирами способна передвигаться по дороге. Силовой агрегат — это многофункциональное устройство, обладающее самыми разными свойствами и достоинствами. Буквально заглянув под капот «стальной лошадки», можно увидеть в центральной части отсека главный агрегат, который множеством проводов и трубок соединён практически со всеми остальными устройствами, окружающими двигатель со всех сторон.

Ролик натяжителя ремня генератора

Не стоит недооценивать все имеющиеся под крышкой капота детали, так как каждая из них обладает характерным только для неё кругом обязанностей. Правда, большинство из них (двигатель в том числе) не способны функционировать стабильно без генератора. Однако даже самый дорогой и высококачественный генератор не может работать без специализированного ремня, натянутого до определённого уровня.

Несмотря на небольшой размер и весьма скромные габариты, одной из важных частей, обеспечивающих нормальное функционирование генератора, является ремень. Механизм такого агрегата уникален, если, например, свистит ролик натяжителя ремня генератора, необходимо в срочном порядке произвести его замену, так как ни одно другое устройство не сможет взять на себя обязанности, выполняемые этим ремнём.

Читайте так же:
Как избежать ДТП: практические советы

Транспортные средства отечественного и зарубежного автопроизводства комплектуются специализированным, весьма удобным агрегатом, который называется роликом ремня генератора, посредством этого устройства регулируется оптимальная степень натяжения всей ремённой передачи. Натяжной ролик или, как его называют, леникс способен поддерживать натяжение ремня. Кроме этого свойства, он максимизирует уровень угла обхвата малого шкива. Когда натяжной ролик ремня генератора нуждается в замене, не следует откладывать эту неисправность даже на ближайшее будущее. Внезапный обрыв ремня может произойти в любой момент во время движения транспортного средства, в этом случае мотор попросту выйдет из работоспособного положения.

Наряду с неисправностью всего силового агрегата возникнут вопросы касательно целой группы клапанов, поршни также могут прийти в негодность во время непредвиденного столкновения с клапанами. Как только автовладелец заметил хотя бы незначительные провисания ремня, следует незамедлительно принять меры относительно его ремонта. Если нет возможности или необходимости обращаться в сервисный центр, замена натяжного ролика ремня генератора может быть произведена собственными силами.

Предварительно следует узнать о функционировании самого приспособления. Итак, шкивы, прикрученные к валу генератора и коленчатому валу, соединяются ремнём, передающим вращение главной детали — генератору. Шкивы, как и ремни, могут отличаться своей конструкцией, однако принцип их взаимного «общения» всегда остаётся одинаковым. Слышимый пассажирами транспортного средства писк и скрип, возникающий с участием ремня, появляется в результате взаимодействия и плотного трения этих элементов.

Схема работы генератора

Разберём несколько различных причин, из-за которых происходит трение и возникает неприятный скрип:

  • полностью изношенный ремень (восстановить его посредством натяжения не удастся, потребуется замена элемента);
  • ремень выполнен из некачественных материалов;
  • на шкив/ремень протекли технические или охлаждающие жидкости, ГСМ.

Первые действия при писке или свисте ремня генератора

Итак, если свистит натяжной ролик ремня генератора, вероятнее всего, потребуется его замена. Рассмотрим пошаговую инструкцию, которая позволит провести все манипуляции быстро и, что самое важное, правильно.

Когда требуется заменить натяжной ролик ремня генератора, придётся пройти несколько этапов, лучше, если автовладелец будет следовать им в порядке, который описан немного ниже.

Натяжка ролика ремня генератора

Не следует пугаться, если замена роликов ремня генератора понадобилась в срочном порядке и автовладелец совершенно не готов её произвести. Конструкция этого устройства очень проста, главным её элементом является небольшой подшипник. При возникновении ослабевания ремня в первую очередь следует производить диагностику именно этого элемента.

При нормальном вращении, созданном усилием автовладельца, правильно функционирующий ролик крутится ровно и тихо. Агрегат не должен иметь вид потрёпанного устройства, измождённого закусываниями, люфтами и рывками. Когда налицо факт простого исчерпания ресурса ремня, следует незамедлительно произвести его замену. Осуществить такую задачу под силу даже водителю без большого опыта, тем более что для этого не потребуется специального оборудования, будет достаточно простого гаража и минимального набора инструментов, состоящего из плоскогубцев, отвёртки и накидных ключей.

При выборе подходящих ключей следует отталкиваться от конструкции натяжителя, его корпус удерживают три болта, причём два, находящиеся по краям, обладают головкой с диаметром 10 мм. Третий болт, расположенный по центру, имеет размер головки, равный 8 мм. Чтобы обеспечить более удобную замену, автомобиль лучше установить на подъёмник, предварительно сняв колесо и защиту силового агрегата, изготовленную из пластика.

Пошаговая замена роликов ремня генератора состоит в следующем:

  • изначально снимается корпус воздушного фильтра и отключаются контакты с аккумулятора;
  • потом посредством монтировки обездвиживается непосредственно коленчатый вал (инструмент вставляется в зубцы венца, идущие к диску сцепления);
  • снимается напряжение с самого ремня, за счёт чего максимально ослабляется болт, который обеспечивает крепления ролика;
  • выкручивается непосредственно осевой болт и снимается неисправный ролик;
  • устанавливается новый качественный ремень и регулируется уровень его натяжения.

Замена ролика ремня генератора

Любая замена, проведённая в автомобиле своими руками, должна заканчиваться проверкой нормальной работоспособности нового устройства. Когда происходит полный демонтаж ролика генератора, силовой агрегат должен раскручиваться несколько быстрее, нежели это было ранее.

Заключение

Если человек не уверен в своих силах и знаниях, а замена натяжного ролика ремня генератора не собирается долго ждать, лучше обратиться за помощью к руководству, которое содержит все сведения, касающиеся правильной эксплуатации машины. Меняя такое нехитрое устройство, нет необходимости чрезмерно его натягивать, в противном случае подшипник ролика подвергнется быстрому износу, ввиду чего в скором будущем можно будет проводить дополнительную замену всего агрегата. Ещё одним негативным фактором, влияющим на жизненный цикл любого ремня, являются перегибы. Чтобы устройство функционировало как можно дольше, нужно периодически проводить его полный осмотр, не ждать окончательного износа.

Читайте так же:
Как самостоятельно проверить свечи зажигания?

Самостоятельно меняем ролик натяжителя ремня генератора

Генераторное устройство является одним из основных узлов в системе питания электрооборудования транспортного средства. Для того, чтобы узел всегда работал в нормальном режиме, все его элементы должны находиться в рабочем состоянии. Подробнее о том, что представляет собой ролик натяжителя ремня автомобильного генератора и как он меняется, узнайте ниже.

Назначение и функции

Назначение натяжного ролика ремня генератора заключается в обеспечении бесперебойного функционирования данного узла. Последний, в свою очередь, позволяет обеспечить питание все электрооборудование машины. Натяжение ремня генератора играет важную роль в работе агрегата, поскольку если оно будет недостаточным или избыточным, это приведет к некорректной работе последнего. Чтобы параметр натяжки был оптимальным, на современных машинах используется натяжитель ремня генератора.

Этот элемент обычно имеет простую конструкцию и фиксируется на блоке двигателя благодаря специальному кронштейну.

В конструкцию этого устройства входят:

  • ролик натяжителя ремня генератора вместе с подшипниковым устройством;
  • винт крепления ролика натяжки ремня.

Если говорить непосредственно о креплении кронштейна, то этот компонент обычно устанавливается на мотор с помощью нескольких винтов. В зависимости от машины, крепление может осуществляться с помощью шпилек, фиксирующихся гайками. По факту именно натяжной ролик генератора выполняет функцию регулировки степени натяжки.

В зависимости от двигателя натяжной ролик ремня генератора может иметь различия в своей конструкции. К примеру, одним из самых простых вариантов является ролик, в котором центр смещен — такие устройства обычно фиксируются с помощью винта. По этой схеме натяжка ремешка производится во время вращения эксцентрика.

Не менее распространенным вариантом считается устройство, расположенное на описанном выше подвижном кронштейне — в этом случае натяжка осуществляется также болтом. В обоих вариантах рабочее состояние элемента в любом случае нужно контролировать, если вы заметили, что деталь износилась, то ее как можно быстрее нужно поменять. В противном случае можно столкнуться с проблемой износа и полного выхода из строя детали, что приведет к невозможности нормального функционирования генераторного узла.

Руководство по замене своими руками

Как осуществляется замена ролика натяжителя ремня генератора в домашних условиях? В первую очередь, необходимо произвести демонтаж самого ремешка, после снятия которого нужно проверить состояние подшипникового элемента. В нормальном состоянии у подшипника не должно быть зазоров, когда вы начнете вращать его рукой. Кроме того, само вращение устройства должно производиться свободно, без каких-либо посторонних звуков (автор видео — Роман Романов).

Не лишним будет произвести визуальную диагностику кронштейна детали и оценить, не изношен ли винт крепления. В ходе использования автомобиля кроштейны могут гнуться, что способствует смещению и необходимости ремонта натяжителя ремня. В том случае, если кронштейн искривлен, это приведет к тому, что нагрузка на ремешок будет неравномерной, соответственно, одна его сторона будет растягиваться больше, чем другая. В конечном итоге ремешок просто быстро износится, она начнет издавать нехарактерный шум, свист, может проскальзывать, а в некоторых случаях и вовсе слетать.

Что касается искривления кронштейна, то эта проблема в основном актуальна для более старых транспортных средств, но иногда она проявляется и в относительно новых автомобилях. Если речь идет о машине, которая долгое время была в эксплуатации, то проблема заключается в износе, а если кронштейн искривился на новом авто, вероятнее всего, это заводской брак. Если вы заметили неисправности в работе подшипникового устройства или других компонентов системы, желательно осуществить их замену.

Итак, замена натяжного ролика производится следующим образом:

  1. Сначала необходимо зафиксировать коленчатый вал, чтобы он не двигался. Чтобы сделать это, между зубчиками венца шкива сцепления нужно установить толстую отвертку или лом соответствующего диаметра.
  2. После этого нужно ослабить винт, фиксирующий сам ролик или кронштейн, в этом случае все зависит от конкретного двигателя. Сделав это, натяжка ремешка должна ослабнуть.
  3. Следующим этапом будет откручивание винта, фиксирующего сам ролик.
  4. Перед тем, как поменять элемент и как натянуть ремень генератора, проверьте состояние кронштейна. Если он в печальном состоянии, то лучше его поменять.

Видео «Регулировка ремешка генератора на Ладе»

На примере автомобиля Лада вы можете узнать, как ослаблять и натягивать ремешок генераторного устройства своими руками (автор ролика — В гараже у Сандро).

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию