Autokombi.ru

Авто-портал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Когда менять фильтр

Как часто нужно менять фильтры автомобиля

Следить за состоянием фильтров в автомобиле необходимо при каждом техобслуживании, так как от их состояния напрямую зависит работа двигателя и трансмиссии, а также здоровье водителя и пассажиров. Несвоевременная замена может привести к серьёзным последствиям и достаточно дорогому ремонту. Существует несколько способов, как самостоятельно определить необходимость замены некоторых видов фильтров.

Для чего используется фильтр?

Автомобильный фильтр – это устройство, предназначенное для очистки моторного и трансмиссионного масел, а также воздуха, используемого при работе двигателя и климат-контроля автомобиля. К фильтрам предъявляются достаточно строгие требования: компактные размеры, надёжность работы в критических режимах (повышенное давление, холодный запуск и т.п.), пониженное сопротивление потоку масла или воздуха, максимально возможное удаление вредных веществ.

В современном автомобиле используется пять типов фильтров: масляный, топливный, воздушный, салонный и сажевый. Все, кроме сажевого, имеют свой срок службы и подлежат замене

В современном автомобилестроении используется пять типов фильтров: масляный, топливный, воздушный, салонный и сажевый. Все фильтры, за исключением сажевого, имеют свой срок службы и подлежат замене. Зависит это напрямую от условий эксплуатации автомобиля, и замена, как правило, регламентирована заводом-изготовителем.

Масляный фильтр

Перепускной клапан обеспечивает подачу масла в двигатель в тех случаях, когда его не пропускает фильтрующий элемент. Это бывает в случае загрязнения элемента или при резком увеличении оборотов коленчатого вала, а также при загустении масла на холоде. Назначение обратного клапана — удерживать масло в фильтре при неработающем двигателе для обеспечения быстрого подъема давления в системе при запуске двигателя.

Обратный клапан фильтра изготавливается в виде резинового кольца переменного сечения, упругие свойства которого теряются с течением времени. При этом масло из фильтра после остановки двигателя сливается, и при последующем запуске давления в системе смазки не будет до тех пор, пока фильтр снова не заполнится маслом. Такое запаздывание влечет за собой повышенный износ двигателя.

Встречаются фильтры, у которых обратный клапан изготовлен в виде тонкого резинового диска. Его плотное прилегание к поверхности крышки обеспечивается металлической пружиной. Такая конструкция надёжнее и долговечнее. На одну и ту же модель можно найти фильтры с разной конструкцией обратного клапана.

В качестве фильтрующего материала используется специальная бумага с высокой пористостью. Для придания фильтрующему элементу водостойкости, бумага пропитывается фенолформальдегидными смолами.

Менять масляный фильтр нужно вместе с заменой масла. Обычно межсервисный интервал составляет 10-15 тысяч километров пробега – это усреднённая цифра, рассчитанная производителем, которой и нужно придерживаться.

Кажущаяся простота изготовления фильтров привела к тому, что их начали изготовлять все, кому не лень. Сейчас на рынке наравне с признанными лидерами (такими как Mann, Union, Knecht) присутствуют фильтры неизвестных производителей. Взяв в руки несколько разных масляных фильтров разных производителей, невозможно обнаружить между ними различия, настолько они похожи друг на друга.

Последствия использования некачественного масляного фильтра далеко не безобидны. Неисправный аварийный клапан пустит масло в обход фильтра, создавая условия для повышенного износа двигателя. А может заклинить так, что лопнет корпус фильтра, масло вытечет и двигатель останется вообще без масла. Такие случаи встречаются, особенно зимой, при температурах ниже -30 градусов.

Автоматические трансмиссии на современных автомобилях тоже имеют масляный фильтр, который расположен в картере коробки. Его замену производят вместе с маслом в АКПП – раз в 30 тысяч километров. На коробках передач в автомобилях более ранних годов выпуска установлены железные фильтры, при замене масла их обычно моют.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр служит для очистки атмосферного воздуха, поступающего в двигатель, и представляет собой «гармошку» из фильтрующего материала с уплотнителями по краям, которые не дают воздуху попадать в двигатель, минуя фильтрующий элемент. Меняется обычно во время ТО по рекомендации завода изготовителя. Но при езде по пыльным дорогам необходимость замены может наступить быстрее, и если этот момент упустить, можно погубить двигатель.

К счастью, для проверки воздушного фильтра не обязательно ехать на сервис, достаточно открыть капот, вытащить фильтр и посмотреть его состояние. Крышка кожуха фильтра практически в любой машине крепится на защёлках, которые несложно снять. И если он сильно загрязнён, лучше поставить новый, не дожидаясь техобслуживания. Кстати, опытные водители, которые открывают капот своего авто не только на автосервисе, вместе с проверкой уровня масла в двигателе смотрят состояние воздушного фильтра, а иногда даже продувают его воздухом из насоса

В продаже встречаются фильтры «нулевого сопротивления», которые используются в автомобилях, подготовленных для участия в спортивных соревнованиях, или для тюнинга. Установка такого фильтра на обычный автомобиль бессмысленна, так как цена его высока, а преимуществ он без специальной форсировки двигателю не даёт. Завод-изготовитель рекомендует менять его, как и обычный, через 10 тысяч километров пробега. Любопытно, что спортсмены меняют такой фильтр после одной-двух гонок.

Некоторые водители пытаются сэкономить: вместо замены промывают фильтр водой и устанавливают обратно. В этом нет никакого смысла, так как впитавшуюся грязь таким образом не удалить. Зато волокна фильтрующего элемента после «стирки» теряют свою пропускную способность.

Салонный фильтр

Салонный фильтр необходим для очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля. Фильтрующий элемент изготовлен из активированного угля и фильтрует воздух, как противогаз. Но следует помнить, что поглощающая способность активированного угля не безгранична и ресурс у него ограничен. Если вовремя его не заменить, он будет работать как обычный фильтр, задерживая лишь механические примеси.

Читайте так же:
Какие секретки на колеса лучше выбрать и как их снять, если потерян ключ

Кроме того, у него есть есть и ещё одна функция. Салонный фильтр защищает испаритель кондиционера (маленький «радиатор», стоящий там же, где и радиатор отопителя) от забивания мусором.

При эксплуатации авто в крупных городах салонные фильтры забиваются гораздо быстрее, чем написано в инструкции по эксплуатации, поэтому меняются по мере необходимости. Определить эту меру можно по следующим признакам. Если во влажную погоду стёкла запотели и не отходят или вентилятор печки включён на максимальные обороты, а воздух в салон едва поступает, это верный признак того, что пора менять салонный фильтр. Заводы-изготовители рекомендуют проводить их замену вместе с заменой масла – раз в 10 тысяч километров.

Топливный фильтр

Топливный фильтр предназначен для дополнительной очистки топлива перед его подачей в топливную магистраль двигателя. В современных автомобилях встречаются два типа топливных фильтров: магистральные (установленные непосредственно в топливную магистраль) и погружные (которые устанавливаются в топливный бак вместе с бензонасосом). Качество топлива даже в крупных городах России оставляет желать лучшего, поэтому менять фильтр нужно строго по рекомендациям завода-изготовителя, указанным в инструкции. Последствия езды с загрязнённым топливным фильтром – засорение системы питания и форсунок впрыска топлива, что приведет к неровной работе двигателя и потере мощности. В худшем случае двигатель не будет заводиться вообще. Заводы-изготовители рекомендует менять топливные фильтры один раз в 20-25 тысяч километров пробега.

Сажевые фильтры

Сажевые фильтры устанавливаются только на автомобили с дизельными двигателями для соответствия их нормам Евро-5 и выше. Они служат для задерживания сажи и твёрдых частиц в автомобильных выхлопных газах и в замене не нуждаются, так как рассчитаны на весь срок службы двигателя. Очищаются самостоятельно путём процесса постинжекции (на такте рабочего хода в цилиндр впрыскивается топливо) по команде бортового компьютера.

Бывает, что компьютеры дают сбой и сажевые фильтры забиваются. На контрольной панели загорается лампочка, и компьютер выдаёт ошибку неисправности двигателя. В таких случаях фильтр нужно почистить. Сделать это можно двумя способами. Первый – электрохимическим способом на специальном стенде. Именно это и предлагают официальные дилеры, данная процедура стоит порядка 8-10 тысяч рублей. Но торопиться не нужно, так как есть второй способ, который называется «принудительная постинжекция». С диагностического компьютера задаётся данный режим, и в течение 20 минут фильтр вновь становится работоспособным. Этот метод гораздо дешевле и стоит чуть больше тысячи рублей вместе с диагностикой двигателя.

За состоянием автомобильных фильтров нужно тщательно следить, но точных рекомендаций по замене фильтров не даёт не один производитель. Такие решения принимаются на основании рекомендаций сервисных книжек и инструкций по эксплуатации автомобиля, специалистов дилерских центров, опытных водителей с большим стажем. Но когда это делать – каждый владелец автомобиля решает сам.

Срок службы фильтра для очистки воды

Качество воды в городском водопроводе оставляет желать лучшего. Для решения этой проблемы используют фильтры. Но и они могут подвести, если не уделять должного внимания их обслуживанию, своевременно не менять картриджи. Игнорируя требования производителя, потребитель рискует навлечь на себя серьезные проблемы.

Почему важно своевременно менять картриджи и фильтры

Встроенные в систему водопровода фильтры, не обслуживаемые своевременно, могут стать причиной выхода из строя сопутствующих узлов, возникновения протечек. Корпусные модели часто покрываются трещинами. Поэтому их необходимо менять раз в 5-7 лет, в зависимости от типа и производителя.

Необходимость в смене картриджа обусловлена его постепенным загрязнением. Это сразу отражается на качестве фильтруемой воды.

Срок службы фильтра для очистки воды

Как часто нужно менять картриджи

Периодичность смены картриджей зависит от нескольких факторов. Основные среди них – уровень загрязнения воды, интенсивность эксплуатации, конструктивные особенности системы очистки.

Самый маленький ресурс имеют картриджи настольных фильтров, а также очистителей, монтируемых на кран. В кувшинах менять насадки нужно после очистки 170 л. Срок службы проточных модификаций бюджетной группы не превышает 1000 л. Лучшие товары в этом сегменте рынка фильтров предлагают торговые марки «Atoll», «Аквафор», «Барьер», «Гейзер».

Фильтры, устанавливаемые под мойку, имеют более высокую стоимость, но и ресурс их расходных элементов больше. Часто они состоят из нескольких блоков, каждый из которых отвечает за устранение определенного вида загрязнений. Их производительность составляет до 15 000 л. При покупке стоит обращать внимание на таких производителей, как «Гейзер», «Новая Вода», «Барьер», «Аквафор», «Raifil», «Atoll», «Aquafilter».

Фильтры обратного осмоса наилучшим образом справляются с высокой жесткостью воды и загрязнением. Они встраиваются в бытовые системы, имеют достаточно большую производительность (около 10 л в час). Их необходимо обслуживать дважды в год. Частота смены мембраны составляет 12-18 мес., предфильтров – 3-6 мес., картриджей – 12 м. Чтобы обеспечить длительный срок службы комплектующих, необходимо отдавать предпочтение товарам проверенных брендов, таких как «Angstra», «Ecosoft», «Hubert», «АкваКит» и др.

Магистральные фильтры монтируются непосредственно в линию трубопровода. Они отвечают за первичную очистку от песка, ила, глины. Ресурс работы их картриджей варьируется в среднем от 50 до 60 тысяч литров.

Фильтры для очистки воды: как часто нужно менять и обслуживать

Срок службы самого корпуса, в зависимости от материала изготовления, составляет 5-7 лет. Лучшие производители в категории — «Atoll», «BWT», «Atlas», «AquaPro», «Барьер», «Гейзер», «Новая Вода» и др.

В любом случае, как смена катриджей так и самого фильтра требует внимания при сервисном обслуживании. По аналогии с регулярным ТО для автомобиля можно сказать, что своевременное и качественное обслуживание убережет от многих неприятностей и позволит вам максимально долго наслаждаться хорошей и вкусной водой.

Читайте так же:
Как проверить катализатор на машине самостоятельно

Узнать информацию о ресурсе работы фильтра и его сменных элементов можно во входящих в комплект оборудования инструкциях или описаниях моделей на специализированных интернет-сайтах, а также у наших мастеров-утсановщиков или менеджеров.

Зайдите в каталог на нашем сайте и подберите фильтр, который удовлетворит все ваши потребности в очистке воды.

Как часто нужно менять картриджи в фильтрах для воды и как это происходит

Даже в многоквартирных домах воду из крана желательно доочищать. Для этого используют либо компактные кувшинные приспособления, либо проточные полноценные системы. Для качественной полноценной очистки требуется проводить своевременную замену картриджа в фильтре для воды.

Как часто нужно менять кассеты

Замену очистных картриджей в фильтровальных системах проводят в соответствии с рекомендациями производителя для каждого типа установок. Они регламентированы по объему потребляемой воды за отрезок времени. Чтобы понимать, как часто нужно менять фильтры для очистки воды, следует ознакомиться с общими рекомендациями:

  • Классические картриджи для кувшина меняют раз в месяц (для семьи 3-4 человека) и один раз в два месяца (для 2 человек в доме).
  • При использовании проточной обратноосмосной системы нужно менять фильтрующие элементы не реже раза в полгода. Важно учитывать, что даже при малоинтенсивной эксплуатации водопровода происходит пассивное загрязнение сорбционных закладок. Этому способствует еще и комнатная температура. Если в помещении всегда очень тепло, в картриджах может обосноваться органика. При регулярной замене сорбционных закладок мембрана фильтровальной системы работает длительно и без сбоев.
  • В многоступенчатой системе очистки есть несколько отдельных колб. Каждая из них выполняет свою фильтрующую функцию. Самым важным является полипропиленовый картридж для грубой механической очистки жидкости от взвесей. Его желательно менять раз в 2-3 месяца. Для кассет 2-го и 3-го этапов фильтрования (обезжелезиватели, умягчители) показана смена раз в 3-5 месяцев.
  • Мембранные элементы можно менять раз в 1-2 года.
  • Новые минерализаторы, насыщающие воду, желательно ставить каждые 6-8 месяцев.

Иногда допустимо отступить от рекомендованных правил и сократить сроки установки новых сорбционных и других очищающих элементов.

Признаки необходимости замены картриджа

Есть несколько важных признаков, по которым обычный пользователь может понять, что пора обновить фильтровальные элементы системы.

  • Напор воды в кране стал значительно меньше. Это касается и проточных систем, и насадок. Уменьшение объемов подаваемой жидкости свидетельствует о плотном засорении очищающих субстанций/элементов.
  • Неприятный или необычный вкус воды. Если владелец квартиры давно употребляет очищенную жидкость, он хорошо знает её вкусовые признаки и заметит малейшие изменения. Если вода снова приобретает оттенки магистральной водопроводной, пора менять очистные элементы установки.
  • Измененный цвет подаваемого в кран ресурса. Особенно это касается скважинной или колодезной воды, которую обезжелезивают или проводят иную механическую фильтрацию. Если жидкость снова приобрела характерный оттенок желтизны, мутности, пора сменить картридж.
  • Появление белесой плёнки на поверхности горячих напитков или образование накипи в посуде. Эти признаки свидетельствуют о повышенной минерализации ресурса. Пришло время позаботиться об обновлении фильтровальной установки.

Важность своевременной смены очистных элементов обусловлена следующим:

  • Чем больше воды проходит через одну кассету, тем хуже она выполняет свои функции. Частички отфильтрованных примесей забивают поры сорбционной закладки, мембраны. Со временем вода либо протолкнет их в общую систему, либо просто не сможет пройти через забитый барьер. Пользователь получит максимально грязную жидкость или не увидит её совсем.
  • Непрерывное использование одного очистного элемента без замены может со временем привести к поломке дорогостоящей системы (разрыв мембраны). Придется покупать и монтировать новый комплекс.

Для замены кассет в обратноосмосных установках лучше приглашать специалистов, монтировавших фильтры.

Процесс самостоятельной установки нового картриджа

Заменить кассету в кувшинном фильтре можно легко своими руками. Действуют в такой последовательности:

  • Новую упаковку вскрывают. Стараются не трясти новый картридж.
  • Против часовой стрелки вывинчивают старую кассету.
  • Новый элемент промывают проточной водой, удерживая его вертикально.
  • Ввинчивают картридж по часовой стрелке до упора.
  • Приемное отделение кувшина заполняют водопроводной водой и дают этому объему пройти через кассету полностью. Очищенную жидкость сливают в раковину. Нужно провести 3-4 таких предварительных очистки, чтобы из угольных слоев фильтра вымылась пыль и остатки воздуха.

В проточной системе, установленной на магистраль квартиры под мойкой, замену очищающего элемента выполняют так:

  • Следует ограничить подачу жидкости к установке. Можно перекрыть воду полностью на квартиру.
  • Нужно открыть кран подачи воды на кухне, чтобы снизить давление в системе. Так фильтр снимется проще.
  • Следующий этап — отвинчивание колбы. Это делают специальным ключом, который изначально должен быть в комплекте к установке.
  • Из колбы бережно вынимают старый фильтр. При этом важно подставить под нее ёмкость, чтобы туда стекли остатки воды.
  • Пустую колбу промывают проточной или очищенной водой.
  • Важно проверить целостность всех прорезиненных элементов. Их тоже рекомендуется промыть и установить в обратном порядке.
  • В чистую колбу вставляют новую кассету и заполняют её подготовленной водой. Это делается для того, чтобы пузырьки кислорода, пребывающие в жидкости и картридже, не смогли повредить мембрану.
  • Осталось закрутить на место колбу ключом до упора.

На этом этапе можно открывать подачу воды в краны и следить за процессом очистки. Важно, чтобы между колбой и головой фильтра не было протечек.

Читайте так же:
От чего возникает коррозия

Как поступить с использованным фильтром

Отработанные картриджи, заключенные в полимерные кожухи, желательно не выбрасывать просто в мусор. Как минимум, это загрязняет окружающую среду медленно разлагающимся пластиком. Ситуацию ухудшают и все загрязнения в колбе. Желательно сдать картриджи в специальные пункты приема. К примеру, магазины, специализирующиеся на продаже очистных установок, принимают для утилизации:

  • картриджи от кувшинов Аквафор или Барьер;
  • отработанные фильтры под мойку ОСМО-Кристалл, Аквафор и др.

В таких элементах используется пластик, подлежащий переработке с маркировкой PP Moplen HP500N. На специальных заводах из него сделают любые другие хозяйственные принадлежности. Сдавая такие кассеты в утилизацию, потребитель спасает планету от глобального загрязнения.

Чтобы отправить отработанные элементы в руки профессионалов, нужно сделать следующее:

  • Убедиться, что на полимере или упаковке к картриджу имеется соответствующая маркировка PP Moplen HP500N.
  • Найти ближайший к дому фирменный магазин Аквафор и сдать туда фильтр.

Для ответственных пользователей магазин предлагает скидку 10-15% от имеющейся цены на покупку следующего нового модуля.

Когда менять фильтр

Назначение воздушных фильтров очевидно и известно каждому автомобилисту – очищать воздух перед его использованием в работе двигателя. Однако мало кто задумывается, а сколько именно воздуха потребляет автомобиль? Насколько чистой получается топливно-воздушная смесь? Как несоблюдение регламента технического обслуживания может повлиять на авто?

Замена воздушного фильтра

Замена воздушного фильтра

Введение

Для нормальной работы двигателя необходимо создание определенных условий, а именно – приготовленная в правильной пропорции смесь топлива и воздуха, позволяющая достичь максимально эффективного горения. При этом на 1 часть топлива требуется 15 – 20 частей воздуха (в зависимости от конфигурации двигателя).

Во время движения обычной легковушки с объемом двигателя 1,5 – 2.0 л потребуется 12 – 15 м3 воздуха на каждую сотню километров. Но воздух, поступающий из атмосферы, насыщен дорожной пылью, насекомыми, пыльцой растений и прочим мусором. Тут в дело вступает воздушный фильтр. Его функции:

  • очистка поступающего воздуха на 99,9%, следовательно, мусор не попадает в двигатель;
  • снижение уровня шума, поступающего по впускному тракту;
  • теплообмен во время приготовления топливно-воздушной смеси (для двигателей на бензине).

Пропорционально загрязнению фильтров увеличивается их сопротивление всасываемому воздуху, что уменьшает их пропускную способность.

Грязный воздушный фильтр

Загрязненный воздушный фильтр

Периодичность замены фильтров

Рекомендуется менять этот элемент согласно техническому регламенту (по паспорту ТС). Каждый производитель в техническом руководстве обязательно прописывает период замены топливного, масляного и воздушного фильтров.

Усредненный пробег для замены фильтрующего элемента – 10 000 км, однако важно помнить, что условия эксплуатации транспортных средств при этом должны быть стандартными (езда в городе, по асфальтированным трассам, в регионах со средним содержанием пыли в воздухе).

Признаки того, что пора менять воздушный фильтр

Следует заменить фильтрующий элемент, если вы заметили следующие признаки:

  • появились хлопки в выхлопной системе;
  • двигатель начал работать неровно, скачут обороты;
  • расход топлива существенно вырос или снизился;
  • снизилась динамика разгона, автомобиль стал «ватным»;
  • появились проблемы с запуском двигателя (пропуски зажигания, более долгая работа стартера);
  • чаще включается охлаждение;
  • меняется качество работы двигателя при влажной погоде (из-за изменения плотности фильтра при контакте с влагой).

Отработанный воздушный фильтр

Отработанный воздушный фильтр

Периодичность замены фильтров у некоторых производителей авто может достигать 60 000 км пробега. Но это большая редкость, и, конечно, лучше не дожидаться такого срока. Важно помнить, что использование загрязненного фильтра не только существенно снижает ресурс двигателя, но и сокращает срок службы форсунок, свечей зажигания, топливных насосов, датчиков и прочих деталей.

Что сокращает срок службы фильтра?

Производители автомобилей и расходников к ним применяют разнообразные способы очистки воздуха, используя при этом разные материалы, особые конструкции фильтров, технологии их работы. Но существуют факторы, которые независимо от конструкции съемных фильтров снижают срок их эксплуатации:

  • использование автомобиля в сельской, запыленной местности, в частых поездках по проселочным дорогам;
  • плохие дорожные условия – большое количество ям, необорудованная обочина, разрушение дорожного полотна;
  • поездки в пробках, по песку или при сильном смоге;
  • ночные поездки в весенне-летний период (из-за насекомых);
  • поездки в условиях, когда в воздухе содержится много строительной или дорожной пыли.

Чем выше расход топлива, тем больше воздуха требуется для работы ДВС. Поэтому ресурс фильтра снижается пропорционально не только пробегу, но и потраченному топливу.

Способы продлить срок службы фильтрующих элементов:

  • покупать качественные комплектующие;
  • регулярно проверять герметичность корпуса фильтра;
  • правильно устанавливать фильтрующий элемент, чтобы не было подсоса воздуха;
  • внимательно проверять новые элементы перед установкой на наличие разрывов, трещин и брака.

Производители фильтров указывают «среднюю эффективность очистки», например, 99,6%. Это означает, что в процессе эксплуатации степень очистки будет меняться. У нового фильтра работает вся поверхность, в то время как у загрязненного – лишь часть. Даже если допустить, что фильтр очищает воздух на 99%, из каждых 1000 г пыли в воздухе он пропустит 10 г вредного для двигателя мусора. При эффективности очистки 99,96% в двигатель попадет лишь 0,4 г мусора. Даже 1% играет свою роль.

Важно знать

  • визуально отличить забитый фильтр от чистого иногда сложно. Даже если поверхность выглядит чистой, пропускная способность элемента может быть снижена.
  • запрещено использовать поврежденный фильтр. Он начнет разрушаться, а его фрагменты попадут во впускной тракт. Так что не исключены повреждения, после которых придется чинить двигатель.
  • если транспорт используется в условиях повышенной запыленности, полезно использовать предочистители.
  • практически все фильтры нуждаются в особой очистке. Мыть их в скипидаре, бензине, воде, выбивать, продувать и пропитывать категорически нельзя. Как минимум это снизит фильтрующую способность, как максимум – приведет к попаданию фрагментов фильтра в двигатель.
Читайте так же:
Причины окисления клемм аккумулятора

Если вы эксплуатируете автомобиль в пыли, в местах со смогом и плохим дорожным покрытием, замена может потребоваться не на 10 000 км, а уже на 2 – 3 тыс. км. К этому нужно относиться с пониманием. К примеру, в 2010 году в Москве во время пожаров на торфяниках в СТО оказалась лавина авто с неисправными двигателями. Наиболее частая причина поломок – забитый сажей воздушный фильтр. Счастливчикам достаточно было поменять фильтрующий элемент, тем, кто не обратил внимание на капризную работу двигателя, пришлось потратить больше и времени, и денег (на замену масла, замену датчиков, капитальный ремонт двигателя).

Как часто менять фильтры в автомобиле: даем сроки и рассказываем хитрости

Как часто менять фильтры в автомобиле: даем сроки и рассказываем хитрости

В работе автомобиля участвуют различные механизмы, для корректной работы которых требуются фильтры. Они необходимы в системах подачи топлива, воздушной, климат-контроле, системе смазки. Как часто менять фильтры в автомобиле, ведь, задерживая излишки рабочих смесей и отработанных материалов, они загрязняются. Поговорим сегодня об этом.

Как часто менять масляный фильтр в автомобиле

Чтобы понять, как часто менять масляный фильтр в автомобиле, нужно обратить внимание на следующее:

  1. Особенности двигателя. Имеет значение всё: на каком топливе работает, какова компрессия, рабочая температура двигателя, давление, сила трения деталей – эти показатели в значительной мере влияют на загрязнение масла. Поэтому в разных двигателях масляные фильтры подвергаются нагрузке соответственно их характеристикам. Мощный двигатель? Значит необходимо менять масляный фильтр часто.
  2. Фильтрующий элемент. В его качестве используют специальный пористый материал, похожий на бумагу. Он уложен в гармошку, чтобы увеличить площадь фильтрации. Чем качественнее фильтрующий элемент и больше его площадь, тем дольше фильтр сможет выполнять свою функцию. Как только он полностью загрязнится, начнет свою работу перепускной клапан, а это означает, что пришло время менять фильтр. Как часто надо это делать, зависит от скорости загрязнения.
  3. Условия эксплуатации. Один из наиболее важных критериев, от которых зависит, как часто надо менять фильтр. Время смены зависит от пробега автомобиля, но необходимо отметить тот факт, что при одинаковом пробеге у машин с разным назначением, изношенность фильтра может значительно отличаться. Так, масляный фильтр городской машины будет гораздо больше нагружен, чем у автомобиля, проходящего расстояния в основном по трассам, а значит его замена может потребоваться часто.

По правилам менять фильтр нужно так часто, как меняется масло в моторе автомобиля. Для каждой марки автомобиля установлен свой срок эксплуатации масла, но обычно он находится в рамках 10000-15000 км.

Масляный фильтр

Но бывают случаи, когда необходимо поменять масляный фильтр раньше времени:

  • После капитального ремонта двигателя автомобиля, когда вскрывается ГБЦ (головка блока цилиндров) или поддон, фильтр меняют вместе с маслом независимо от того, отработали они свой срок или нет.
  • Когда смазывающую систему двигателя промывают специальным составом, устанавливают временный фильтр, желательно дешевенький, так как после окончания процедуры использовать его нельзя. После промывки ставят уже хорошую качественную деталь для регулярной работы до следующей смены.

Рекомендуем

Когда нужно менять воздушный фильтр в автомобиле

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания известен всем автомобилистам, но напомним – суть его заключается во взаимодействии подачи воздуха с подачей топлива. И насколько хорошо и в правильном объеме будет поступать горючее в камеру сгорания, зависит от того, какое количество воздуха поступает в систему. Фильтр в воздушной системе очищает воздух от примесей, и когда он загрязнен, то становится препятствием для поступления нужного объема.

Воздушный фильтр в автомобиле

Воздушный фильтр меняют так часто, как проводится плановый осмотр, производители советуют делать это каждый 15000-30000 км. Но все же следует внимательно следить за степенью загрязненности элемента, и менять его в соответствии с ней, иначе двигатель может забарахлить. Особенное внимание надо уделить воздушному фильтру, если вам пришлось побывать на пыльных (сельских или грунтовых) дорогах. В таких условиях его загрязнение происходит моментально.

Тем более проверить состояние фильтра очень легко. Он находится в специальной коробке прямо под капотом, которая открывается с помощью обычной отвертки. Все что нужно сделать – оценить состояние фильтра. Если он чистый – поставить на место и продолжить эксплуатацию. Если загрязнен – сменить. Воздушный фильтр можно менять как угодно часто.

Рекомендуем

Как часто менять салонный фильтр автомобиля

Современный автомобиль – довольно сложный механизм, состоящий из взаимодействия множества систем. Некоторые детали могут работать довольно долго, а есть такие, которые требуют замены довольно часто. Очистительные элементы – именно те, которые должны меняться чаще остальных, чтобы поддерживать корректную работу всего автомобиля. Немаловажное значение имеет фильтр для очистки воздуха в салоне.

Салонный фильтр автомобиля

Оказывается, некоторые владельцы автомобилей не задумываются о смене салонного фильтра и эксплуатируют его годами. Мастера и производители советуют тщательно следить за его загрязнением и менять примерно каждые 20000-25000 км. Ведь от этого зависит чистота воздуха в салоне. К тому же, современные автомобили оснащены также угольными фильтрующими элементами, которые не только очищают воздух от пыли, но и избавляют от неприятных запахов.

Необходимо также обращать внимание на окружающую среду. Если она подвержена загазованности (мегаполис) или чересчур пыльная (степи), то, возможно, менять салонный фильтр придется чаще. Советы по данному вопросу можно получить также в инструкции по эксплуатации к своему автомобилю. А лучше, конечно, обратить внимание на скорость загрязнения детали и в дальнейшем опираться на приобретенный опыт, так как каждый случай уникален и зависит напрямую от условий работы автомобиля.

Не надо недооценивать значимость работы салонного фильтра. Его непригодность может привести к плохим последствиям. Во-первых, может испортиться вся воздушная система. Во-вторых, случаются обмерзания радиатора-испарителя. В-третьих, от всего этого может появиться неприятный запах в салоне, от которого будет не так легко избавиться. В машинах же, оснащенных климат-контролем, и вовсе от фильтра зависит вся работа системы. Если он не справляется с очисткой воздуха, есть риск возникновения серьезной поломки.

Рекомендуем

Как часто нужно менять топливный фильтр

Топливный фильтр выполняет одну из важнейших функций в работе двигателя автомобиля, а именно – очищение горючего от мусора, лишних частиц, соринок, пыли, чтобы они не попали в цилиндры и не нарушили их работу. В современных двс очищение топлива происходит в два этапа: через фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки.

Первый представляет собой капроновую сеть, натянутую прямо перед бензонасосом, он отсеивает крупный мусор – соринки, стружку, опил от трения деталей и прочее. Фильтр тонкой очистки несколько сложнее и бывает двух видов: выносной и встроенный.

Выносной находится снаружи топливного бака, обычно под капотом или днищем автомобиля. В дизельные движки устанавливают только выносные фильтры, потому что в них дополнительно встраивают датчики воды и пробку слива, а иногда и подогрев.

Встроенные фильтры – часть топливного насоса и более актуальны на современных автомобилях. Производители отказываются от выносных фильтров в виду устаревающей конструкции, и лишь некоторые марки, например Volkswagen и АВТОВАЗ, продолжают их применение.

Топливный фильтр

Производители регламентируют разный срок эксплуатации фильтров разного типа. Выносные рекомендуется менять не так часто — приблизительно каждые 30000-40000 км. Встроенные же еще реже – около 100000 км! А лучше вообще не менять. Все потому, что их замена повлечет за собой демонтаж бензонасоса, что в свою очередь может привести к разборке топливного бака, а это тяжелая и высокооплачиваемая работа. Так что советуют добивать встроенные фильтры до конца, благо, делают их качественно и на долгий срок.

Менять выносной фильтр необходимо с осторожностью. В связи с его расположением появляются риски забить сопла топливных форсунок через подводящие шланги.

Менять топливные фильтры слишком часто, не следуя инструкции производителей, совершенно бессмысленно. Но, если в работе мотора появились опасные звоночки – увеличился расход, пропала тяга, движок барахлит – первым делом надо проверить именно их.

Рекомендуем

Можно ли не менять некоторые фильтры автомобиля

На плановых ТО мастера первым делом советуют менять все фильтры в автомобиле. Это, в принципе, соответствует регламенту производителей, но вовсе не означает, что вы должны с этим согласиться. Некоторые фильтры можно не менять так часто, а чистить. Помогут вам в этом автослесари. Но данная процедура подходит не для всех фильтров. Чтобы узнать, для каких – читаем дальше.

Совершенно точно не так часто требуется менять воздушный фильтр. В зимнее время он практически не загрязняется. А в летнее его можно почистить самостоятельно – с помощью ткани, пылесоса или компрессора. Главное, делать это часто, чтобы он не успевал забиться до полной непригодности. Так срок его эксплуатации значительно увеличится, а вы сэкономите.

Все же следует прислушиваться к рекомендациям производителей и не слишком самовольничать, ведь они плохого не посоветуют – лишь то, что поможет автомобилю исправно функционировать как можно дольше. А самостоятельная очистка воздушного фильтра может пригодиться как крайняя мера на экстренный случай.

Та же рекомендация пригодна и для очистки салонного фильтра, потому что их также не следует менять слишком часто. Производитель рекомендуют делать это каждые 10-15 тыс.км, на деле – не так часто, не нужно переживать раньше чем через 20-30 тыс.км. Опять же, делаем акцент на свой опыт и присматриваемся к среде, в которой приходится работать автомобилю. После того, как в Москве горели торфяники (все помнят этот смог), абсолютно все владельцы автомобилей были обязаны заменить салонные фильтры, независимо от того, как часто они привыкли это делать. Все потому, что даже после пары тысяч километров детали безбожно забивались гарью, и она просачивалась в салон, угрожая здоровью людей. Поэтому, все индивидуально и нужно учитывать все факторы. В любом случае, своевременная очистка салонного фильтра поможет вам сэкономить деньги на его замене и убережет от неисправностей.

Но стоит отметить, что срок службы салонных фильтров довольно долгий, и даже без очистки они исправно работают примерно год. Скорее всего, после такого марафона очистка уже не поможет, и придется его менять.

А вот топливные фильтры очистить нельзя – только менять. Радует то, что делать это надо не так часто. Масляные – также, но их менять приходится довольно часто – каждые 10-15 тыс.км, зависит от рекомендаций производителя, вместе с моторным маслом.

Автомобиль требует внимания и ухода, чтобы сохранять свою работоспособность. Часто менять расходные материалы и детали — как нельзя лучше способствует этому. Следуйте советам производителей и бывалых автовладельцев, и ваша машина прослужит вам дольше.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию