Autokombi.ru

Авто-портал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

О чем говорит нагар на свечах зажигания и его цвет

Нагар на свечах зажигания, как средство диагностики

Свеча автомобиля служит для образования искры со скоростью до 15 разрядов в секунду. Цвет нагара, образовывающегося на контактах, точно указывает на проблемы автомобиля.

Организацию слаженной работы двигателя внутреннего сгорания обеспечивают дополнительные системы:

  • зажигания;
  • подачи топливной смеси;
  • охлаждения и смазки;
  • вывода отработанных газов
  • и др.

Каждая из этих систем, прямо или косвенно, влияет на скорость и качество сгорания топлива в цилиндрах двигателя. В результате химических реакций на свечных электродах образовывается налет. В зависимости от качества горючий смеси, времени образовании искры, ее мощности и длительности изменяется кинетическая энергия, двигающая поршень двигателя.

Диагностика по цвету налета электродов свечей

Легкий светло-коричневый (желтый) цвет налета на электродах говорит о нормальной работе двигателя и интегрированных с ним устройств. Но, в некоторых случаях нагар на свечах зажигания может быть черным, белым или красным.

Почему свечи зажигания черные догадаться легко, но определить истинную причину неисправности сложнее. Среди основных причин сгорания смеси с образованием избыточного остатка сажи:

  • нарушение герметичности системы газораспределения (неплотное прилегание клапанов);
  • позднее зажигание (топливная смесь не успевает сгореть полностью);
  • попадание моторного масла в камеру сгорания;
  • избыточная топливная смесь из-за неисправностей карбюратора или инжектора (недостаток кислорода);
  • засорение воздушного фильтра.

Основная причина появления черного налета может быть только из-за неэффективного сгорания топлива по причине попадания в него масла, снижения количества кислорода или несвоевременного искрообразования.

Белый нагар на свечах зажигания образуется по другим причинам. Он говорит об обедненной топливной смеси, подаваемой карбюратором или инжекторами в цилиндр. Можно говорить о том, что система не подает достаточного количества топлива или смесь перенасыщена кислородом.

Автомобиль в таких случаях плохо заводится, но на повышенных оборотах идет выше среднего. Такой режим работы, может быть, и нравится любителям быстрой езды, но приводит к прогоранию цилиндров и плавлению металлических частей свечей из-за повышенной температуры в камере сгорания.

Красный нагар на свечах зажигания показывает, что вы перестарались с использованием топливных присадок, содержащих металл, или используете бензин с повышенным октановым числом путем добавления добавок.

Опасность красного налета заключается в том, что, со временем, между электродами свечи образовывается токопроводящий слой из железа, блокирующий образование искры и приводящий к короткому замыканию в системе зажигания.

Нагар на свечах зажигания

Техническое обслуживание свечей зажигания

Если вы отъездили на одних и тех же свечах более чем 30-40 000 километров, то даже при исправной системе зажигания, они начнут барахлить. На электродах образовывается налет и оксид железа, мешающий образованию искры. Кроме того, металл, выгорая, увеличивает расстояние между электродами, что усложняет искрообразование.

Обычно свечи зажигания после длительной эксплуатации меняют, однако в некоторых случаях можно продлить их срок службы. Для этого достаточно почистить контакты. Но если только почистить нагар, эффект может быть отрицательным из-за увеличения зазора между электродами.

Восстановить номинальный зазор можно подогнув верхний электрод свечи, контролируя его с помощью специального щупа.

Измерение зазора на свечи

Следует обратить внимание и на состояние изоляторов. Если изолятор имеет трещины или другие механические повреждения, то свеча подлежит замене. Наличие масла и грязи на изоляторе недопустимо. Это снижает эффективность изолятора, снижая сопротивление электрическому току. Его поверхность должна быть очищена.

Читайте так же:
Привод спидометра – кто нам считает километры?

Если поверхность изолятора покрыта масляным налетом, то возможно, что свечи не плотно закручены. Их необходимо выкрутить, очистить посадочные места, контакты, изолятор и вкрутить заново с помощью динамометрического ключа. В таблице 1 приведены значения крутящего момента в зависимости от вида свечей и материала головки.

Свеча зажигания с плоской посадкой (с уплотнением)Свеча зажигания с конической посадкой
Материал головки цилиндраДиаметр резьбыДиаметр резьбы
18 мм14 мм12 мм10 мм18 мм14 мм
Чугунная головка35-45 Нм25-35 Нм15-25 Нм10-15 Нм20-30 Нм15-25 Нм
Алюминиевая головка35-40 Нм25-30 Нм15-20 Нм10-12 Нм20-30 Нм10-20 Нм

Устранение причин неудовлетворительной работы системы зажигания

Основной причиной недостаточного сгорания топлива в цилиндре является неправильно приготовленная топливная смесь. В автомобилях старых моделей за качество смеси отвечал карбюратор. Устройство обеспечивало:

  • обогащение топлива кислородом;
  • дозирование кислорода в топливе;
  • рециркуляцию отработанных газов;
  • подачу топливной смеси в цилиндры ДВС.

Основными регулировками состава горючего являются винты качества и количества. Первый определяет количество кислорода в бензине, второй количество бензина. Свеча, покрытая белым налетом, говорит о том, что карбюратор перенасыщает топливо кислородом. Во многих случаях достаточно покрутить винт качества или отрегулировать дроссельную заслонку для устранения проблемы. Но может быть придется заменить дозирующий жиклер карбюратора или очистить его от загрязнений. Жиклеры изготавливаются из мягкой меди, поэтому очистить его, не повредив, непросто. Следует использовать мягкую проволоку или сжатый воздух. Отверстие можно очистить, вымочив в течение нескольких часов в бензине или других растворителях.

Также карбюратор может подавать недостаточное количество кислорода в топливо. Смесь не полностью сгорает и на свечах образовывается черный налет. Восстанавливается нормальная работа карбюратора регулировкой.

Нагар на свечах зажигания

Несколько другая ситуация с автомобилями оснащенными системой подачей топлива с инжекторами. Цвет нагара свечей реагирует на качество топливной смеси, так же как и в карбюраторных системах. Но инжекторы в современных автомобилях регулируются только при помощи компьютерных технологий с использованием специализированного ПО. Диагностировать неисправность, по цвету свечи возможно, но установить правильный угол зажигания и соотношение компонентов горючей смеси самостоятельно вряд ли удастся, этот удел сервисных центров.

Заключение

Если вы обнаружили, что снизилась мощность автомобиля, ухудшилась приемистость, замедлилась реакция на положение педали газа, то может быть необходимо проверить свечи. Их цвет покажет, если не на конкретную неисправность, но на направление, в котором искать причину нестабильной работы двигателя. Цвет нагара свечи, отличный от светло-коричневого, – это первый признак неисправности топливной или газораспределительной систем

Состояние инжекторного двигателя по внешнему виду свечей зажигания: карта диагностики

Отклонения от нормы: виды нездорового нагара на свечах зажигания «инжектора»

состояние свечей зажигания по внешнему виду

  1. Следы масла на резьбе.
  2. Белый зольный налет.
  3. Красный (кирпичный) нагар.

чёрный нагар на свечах зажигания инжектор причины

Эта индикация справедлива для мотора, подающего признаки здорового состояния. Устрашающие фотографии полностью черных свечей с характерной шубой, да еще и залитых бензином, рассматривать ни к чему – это лишь крайнее свидетельство того, что отсрочивать «капиталку» дальше некуда. Впрочем, на таких машинах и без того достаточно признаков скорого выхода из строя. Например, горит лампа давления масла на холостых и рабочих оборотах , нестабильный холостой ход и различные стуки.

Масло на резьбе свечи

Масляный след на витках резьбы говорит о том, что вверху камеры сгорания постоянно присутствует масло. Аккумулироваться в этой области оно может по разным причинам:

  • Негерметичность маслосъемных колпачков и износ клапанных втулок.
  • Проблемы с вентиляцией картера.
  • Неполадки с маслообеспечением турбины.

Разумеется, все это имеет смысл лишь в том случае, когда внутри свечного колодца отсутствуют следы масла. Если же в колодец сочится смазка, то дело в прокладках или герметике между деталями головки блока цилиндров.

Белесый нагар

Зольный налет указывает на проблемы с поршневыми кольцами: масло попадает в камеру сгорания небольшими порциями и присадки, содержащиеся в нем, выгорают прямо на свече. На самом деле цвет нагара не всегда белый или серый. Он зависит от оттенка пакета масляных присадок и дополнительно окрашивается добавками, содержащимися в топливе.

цвет свечей зажигания что означает

Определенный интерес представляет научное обоснование появления зольного нагара. В выпускном такте масляно-воздушная смесь проходит через самую раскаленную деталь камеры сгорания – свечу. Выгорает все, за исключением тяжелых минеральных соединений, которые и оседают в виде крупинок.

При обнаружении зольного нагара первым делом необходимо рассмотреть возможность раскоксовки колец. В ином случае жор масла будет только прогрессировать.

Красно-коричневый налет

виды нагара на свечах зажигания

Причина образования нагара кирпичного оттенка состоит в железосодержащих присадках, которые недобросовестные сети АЗС добавляют в бензин с целью повышения октанового числа. Дублирующее название подобных добавок – антидетонационные. Справедливости ради стоит отметить, что подобный жест встречается довольно редко и в основном после обслуживания на заправке внутриобластного значения с явно заниженной ценой на топливо.

Судить по этому признаку о качестве свечи или состоянии мотора бессмысленно. Совет один – поменяйте заправку и точка.

Двигатель – в порядке: каким должен быть «здоровый» нагар

Выкручивая свечку из мотора, мы сравниваем ее внешний вид с тем, который она имела в состоянии «из коробки». Абсолютного соответствия нет и не будет: поработавшая свеча зажигания в любом случае отличается от полностью нового аналога. Впрочем, есть и сходства.

масло на свечах зажигания

Так, после нескольких сот километров работы в исправном двигателе оттенок изолятора должен оставаться таким, каким он был на абсолютно новой свечке. Это белый цвет, который, не должен меняться на протяжении всего срока службы изделия.

Естественно, демонтированная свечка должна быть абсолютно сухой, без видимых остатков масла и, тем более, бензина. Что же касается состояния бокового электрода и юбки, то тут допускаются некоторые изменения.

Черная копоть на свечах зажигания «инжектора»: неисправность или норма

какой нагар должен быть на свечах зажигания

Сухой черный нагар на боковом электроде и юбке свечки свидетельствует о переобогащенной бензином топливно-воздушной смеси. На инжекторе в 99% случаев это следствие городского стиля движения с простоями в пробках и частыми прогревами мотора. При белом изоляторе и сухой резьбе неисправностью не является.

Основная масса жалоб на черную копоть связана с низкой культурой диагностических мероприятий. Перед очередным осмотром свечей необходимо проехать по автостраде 100-200 км с равномерной скоростью. Тогда темного нагара не будет.

Диагностика двигателя по цвету нагара свечи и правильный их подбор

В процессе эксплуатации своего транспортного средства у вас может возникнуть много процедур по замене того или иного расходника. Не каждый автовладелец разбирается во всех технических особенностях своего авто и тем более далеко не каждый может выполнять процедуры замена самостоятельно, но благодаря нашим инструкциям, в которых во всех подробностях описаны многие вопросы, вы можете выполнять практически все виды тех обслуживания самостоятельно!

Диагностика двигателя по цвету нагара свечи и правильный их подбор

Сегодня поговорим о том, как самостоятельно диагностировать свой автомобиль на вопрос состояния свечей. Каждый автовладелец со стажем знает, что цвет свечей в нормальном двигателе (работающем ровно, без проблем) должен быть в градиенте от светло-серого до светло-коричневого.

Если свечи зажигания отличаются по цвету от нормы,то рекомендую вам ознакомиться с видео, которое подробно объяснит , «что к чему и как должно быть» .

Цвет свечи. Норма или нет?

Предлагаю ознакомиться вам со сводной таблицей, которая поможет разобраться вам какие свечи подходят к вашему двигателю и какой цвет их должен быть в норме.

Цвет свечи зажигания

Характеристика нагара

Рекомендации по устранению

Бежевый (светло-коричневый) норма цвета

Свечи такого оттенка являются показателем того,что все работает как надо (система зажигания, топливная и двигатель в полном порядке)

Данная свеча может быть возвращена обратно в гнездо.

Цвет черный, глубокий (немного создается эффект бархатистости из-за сухой копоти на свече).

Возможна наоборот глянцевость свечи

Данные эффекты (бархатистости или глянца) сигнализируют о том, что топливная система перенасыщена топливом и происходит повышенный ее расход. Свеча издает явный запах бензина.

Первым делом регулируем подачу бензина (это для карбюраторного автомобиля).

А автомобиле с инжектором первым делом обращаем свое внимание на датчик кислорода (в норме ли он и не происходит отказ его деятельности).

Далее просматриваем дроссельную заслонку, исправность расходомер воздуха. Еще одним подводным камнем может быть засор воздушного фильтра.

Свеча черная с очень глубоким густым блеском (похоже на масло)

Черный густой шлак на изоляторе, с отмечающимся повышенным расходом масла, сигнализирует о том, что масло попадает в камеру сгорания. Первым делом обращаем внимание на маслосъемные кольца, колпачки (не задубели ли они), а также на состояние цилиндров и направляющих втулок клапанов.

Обязательным шагом является проведение полной диагностики двигателя, найти и устранить проблему. Провести полную замену свечей.

Свеча облеплена черной копотью

Данная проблема возникает так же как и раннее описанных вариантах, при неверно подобранной свечи и режима эксплуатации для двигателя (тепловая характеристика не соответствует двигателю). В данном случае не происходит процессам самоочищения .

В данном случае проводим доскональное изучение состояния свечи, если кроме налета на свече ничего нет, то достаточно ее просто хорошо почистить (что касается свечи). Изменить в корне стиль своей езды, в противном случае данная работа бесполезна и придется повторять ее заново через время. И тогда устанавливайте свечу с меньшим калильным числом (более «горячую»)

Мышиный серый (Светло-серый ) цвет

Данный оттенок свечи может намекнуть о том, что воздушно-топливная смесь сильно обеднена. Данное явление наблюдается тогда, когда происходит неверное дозирование воздуха и топлива, а также о «подсосе» воздуха. Неверное дозирование смесеобразования сильно напрягает двигатель. А нагруженный двигатель может спровоцировать, перегрев камеры сгорания и прогар клапанов.

Первым делом обращаем внимание на зажигание (момент его). Возможно происходит сильное опережение. Далее подумать не заливаете ли вы некачественное топливо

Белый нагар с сероватым оттенком

Если изолятор в нагаре белого цвета без изменения электродов — это также свидетельствует бедную смесь, но если при этом оплавлены электроды — калильное зажигание (свеча слишком «горяча»).

Пересмотреть тепловые характеристики свечей или возможно зажаты клапаны (проверить зазоры). Проверить как ведет себя авто при выключении двигателя — калильное зажигание проявит себя в нежелании мотора глохнуть после выключения. Свечу следует поменять, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику. Как правильно подобрать свечи для своего автомобиля вы найдете тут.

Свечи с налетом белого цвета (либо мокрые, но чистые)

Первым делом уточню, что налет и нагар вещи совершенно разные.

В нашем случае осадок в виде белых частичек объясняется попаданием антифриза в цилиндр двигателя.

Теперь обратите внимание на каких свечах наблюдается данное явление. Если на центральных и боковых, то обязательно будет присутствовать белый выхлоп из трубы. Свечи при этом приятно сладко пахнут. Если свечи чистые, но мокрые, то пробилась прокладка ГБЦ.

Первым делом при данной ситуации проводим диагностику состояния блока двигателя. Устраняем проблему, высушиваем и чистим свечи и устанавливаем их обратно.

Вспененный (пористый) налет грязно-белого цвета.

Данный вид нагара очень плохо пахнет сероводородом (тухлыми яйцами). Отложения такого цвета сигнализируют о том, что вы используете чересчур этилированный бензин.

Так же, как и в предыдущем случае смотрим какие свечи подвержены порче. Если боковые и центральные в порядке, то очищаем их от налета, проводим замену топлива и устанавливаем их обратно.

Свечи ярко-оранжевого, красноватого оттенка

Такой оттенок электролитов сообщает нам о том, что двигатель работает на плохом бензине ( с примесями свинца). Данные отложения сильно подавляют образование искры при зажигании.

Обязательно проводим замену заправки (и качество топлива которым заправляем авто) и полностью сменить все свечи.

Оранжевый ближе к коричневому оттенок с сухими отложениями копоти.

Такой оттенок достигается тогда, когда происходит детонация при сгорании топлива с низким октановым числом или наблюдается эффект раннего зажигания.

Допускать длительную работу автомобиля на таких свечах ни в коем случае нельзя. В таких условиях страдают не только свечи, но и поршень. Поэтому полностью проводим замену свечей и качество топлива (заправку).

Желтый цвет с глянцевым отливом

Красивый глянцевый желтый цвет на изоляторе сигнализирует о том, что происходит слишком быстро возрастание регулярно быстрого растет температура в камере сгорания. Происходит сильное ускорение процесса. Данный цвет присущ любителям драгрейсинга, т.к. там характерны очень резкие наборы скоростей одновременно с очень высокой температурой в цилиндре.

Я категорически не рекомендую продолжать использовать свечи с такими проявлениями. Поэтому настоятельно прошу выявив такие свечи немедленно их сменить.

Подведем итог всего вышенаписанного.

Первым делом выявив свечи с «косяками» -проводим замену. Продолжать ездить на таких, крайне опасно. Вы подвергаете сильной нагрузке свой авто. Помимо двигателя страдает поршень, провода высокого напряжения и многие другие составляющие автомобиля, не ленитесь и время от времени заглядывайте на свечи, они могут рассказать вам многое о вашем двигателе.

О чем говорит нагар на свечах зажигания и его цвет

О чем говорит нагар на свечах зажигания и его цвет

Свечи зажигания — вырабатывают искру в двигателе автомобиля, обеспечивая его работу. Часто автомобилисты задаются вопросом, насколько качественно свечи зажигания справляются со своей задачей.

Образовавшийся налет, может многое рассказать о состоянии автомобиля.

О чем говорит нагар на свечах зажигания и его цвет

Нагар может быть разного цвета:

  1. Белый.Серовато-белый матовый, расскажет об использовании некачественного топлива. Достаточно просто сменить топливо, заменить или почистить свечи.
  2. Блестящий.Свидетельствует о постоянном перегреве свечей. Причинами могут быть: неисправности в системе охлаждения, не качественное горючее или элементы охлаждения, подобранные не правильного размера. Замена свечей, исправит ситуацию.

Обратите внимание. Если в нагаре присутствуют металлические частицы, транспортное средство, необходимо отправить в автосервис. Для двигателей внутреннего сгорания провести полную компьютерную диагностику.

  1. Белый налет.Говорит о попадании в цилиндр двигателя охлаждающей жидкости (тосол). Еще один характерный признак — белый дым из выхлопной трубы транспортного средства. Устранение протечки тосола, исправит ситуацию. Затем можно менять свечи.О чем говорит нагар на свечах зажигания и его цвет
  2. Черный, сухой.Наиболее часто встречается. Указывает на неполадки с карбюратором. (Настройка поможет устранить неприятную ситуацию). В машине с инжекторным двигателем причиной может быть поломка дроссельной заслонки, кислородного датчика, засор воздушного фильтра.
  3. Черный, маслянисто-блестящий.Свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Повышается расход масла. Указывает на износ направляющих втулок, цилиндров клапанов, маслосъемных колец, маслосъемных колпачков.
  4. Черный, бархатный.Возникает из-за слабой искры зажигания, снижения компрессии в цилиндре.
  5. Красный.Появляется в результате использования некачественного топлива, богатого дешевыми присадками. Справиться с красным нагаром, поможет смена места заправки. (Некоторые не добросовестные владельцы АЗС добавляют присадки, для повышения октанового числа бензина).
  6. Зольного цвета.С разнообразными оттенками, говорит о поломке в системе зажигания карбюратора или инжектора.О чем говорит нагар на свечах зажигания и его цвет
  7. Желтый или зеленый.Признак использования не качественного топлива. К серьезной поломке транспортного средства это не приведет. Но стоит задуматься о смене АЗС.

При обнаружении проблемы вовремя, это позволит предотвратить более серьезные неисправности машины. Даже при полной уверенности в качестве бензина, необходимо периодически проводить осмотр автомобиля.

После проезда машиной 150-200 км, хотя бы визуально, осматривать свечи зажигания, и не забывать, что они имеют определенный срок эксплуатации. Возможно, проблема не в авто, а в закончившемся сроке годности свечей.

Не стоит слепо доверять сроку эксплуатации, указанному производителем, они часто преувеличенны. А для устранения неполадок в работе авто, достаточно просто их заменить.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию