Autokombi.ru

Авто-портал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Тонировка фар лаком – как «договориться» с законом о тюнинге?

Тонировка световых приборов — модное веяние среди автовладельцев!

Штраф за тонировку фар (габаритов)?

Для водителя первоочередным является вопрос безопасности его и других участников дорожного потока. Немаловажное значение имеет надлежащее состояние транспортного средства.

Поэтому любые «усовершенствования» в конструкции автомобиля строго регламентируются. Это относится и к вопросу тонировки передних и задних огней.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8 (800) 350-14-90 . Это быстро и бесплатно !

Почему запрещено тонировать фары и габариты машины?

Тонировка световых приборов — модное веяние среди автовладельцев, а не реальная необходимость, продиктованная дорожными условиями. Поэтому прежде чем, ее делать, стоит разобраться с ее целесообразностью.

И если с причинами ограничений на тонировку стекол все понятно, то с осветительными приборами – не очень. В первом случае тюнинг напрямую влияет на обзорность с водительского сиденья.

Тонированные фары не ограничивают обзор, но при этом и не способствуют безопасному движению. Экспертами установлено, что тонированные задние фары плохо различимы для других водителей, что повышает вероятность ДТП.

Автовладелец может выбирать цвет тонировки осветительных приборов, он может сочетаться с основным оттенком железного коня. Можно сочетать контрастные цвета. Но стоит учесть требования безопасности и не делать тонировку чрезмерной, чтобы не снижать яркость фар. Однако чрезмерная яркость, как при ксеноновых лампах, тоже может стать источником опасности. Также существуют свои требования к тонировке стекол автомобиля.

    ; ; ;
  • проезд под знаки «Движение запрещено», «Движение грузовых автомобилей запрещено» и «Кирпич»; и пересечение железнодорожных путей.

Цвет передних фар и задних габаритов по ГОСТу

В ПДД четко установлено, что ближний и дальний свет — только белый. А габаритные огни впереди – белые, сзади – красные.

ГОСТ (8769-75 (CT СЭВ 4122-83)) еще ставит ограничения на красный сигнал торможения и белую подсветку номеров.

Если вы хотите модную тонировку на «противотуманки», то учтите, что они должны излучать желтый или белый свет.
Установленный отсвет для задних приборов – красный. Сигналы поворота должны быть желтыми, а задние фарыбелыми.

Но многие автовладельцы предпочитают машины с Японских островов, у которых красные поворотники. Специально для них в список условий эксплуатации авто были внесены правки. Автомобили с передними фарами белого, оранжевого, желтого оттенков были допущены на российские дороги. Но у световозвращающих приспособлений обязан быть белый свет.

Перечень неполадок и условий, при которых запрещается управление транспортным средством на дороге, разрешил эксплуатацию японских, американских авто, а также наложил запрет на машины с иллюминацией.

Когда уместна тонировка фар и габаритов?

Тонировать ли световые приборы на своем авто – это личное дело каждого автовладельца. Кто-то считает это способом сделать железного коня более стильным.

А кто-то посчитает такие манипуляции ненужным «выпендрежем». Современные технологии позволяют придать лоск за счет тюнинга.

И удовольствие это не из дешевых для некоторых марок. Но если бюджет ограничен, а желание тонировать велико, то можно сделать это самостоятельно.

ТО и тонировка фар и габаритов

Легитимность тонировки передних и задних фар определяется КоАП РФ. Если вы его проштудируете, то не найдете определенной трактовки данного вопроса – он размыт. Нет четкого ответа, поэтому каждый отдельный случай следует рассматривать индивидуально.

Одно наличие тонировочного слоя на поверхности осветительной техники может осложнить процедуру прохождения ТО.

Во время технического осмотра к «осветителям» предъявляются требования, прописанным Техническим кодексом.

Пристальное внимание уделяется надежности эксплуатации осветительной техники, ее целостности и качеству крепления. Будет установлено несоответствие по следующим возможным причинам:

  • нет рассеивателей света;
  • нерабочие светоизлучающие диоды;
  • элементы, закрывающие частично осветительный прибор;
  • загрязнения;
  • измененные формы;
  • механические повреждения.

Излучаемый задними фарами свет не фиксируется измерениями. Поэтому даже если имеется тонировка, но цвет осветительного прибора не изменился, вам на этом основании не имеют права отказать в прохождении техосмотра.

А вот изменение цвета является весомой причиной для признания авто не соответствующим установленным техническим требованиям.

Помните, что все-таки первоочередным является не допуск авто к эксплуатации, а безопасность.

Чем обычно тонируют фары и габариты?

После того, как вы узнали, какую тонировку закон разрешает, можно приступать к тюнингу. Он не только придаст привлекательности вашему авто, но и защитит осветительные приборы от помутнения, а также царапин. Тонировка бывает двух видов.

Пленка

В этом случае поверхность осветительной техники покрывают виниловой пленкой матовой или глянцевой. Ее можно в любой момент удалить и вернуть фарам первоначальный вид.

Данный материал производят любого оттенка, поэтому подобрать подходящий не составит труда. Пленка защитит фары от ударов мелких камней при движении. Чтобы не понижать светопропускные способности техники, можно нанести пленку на часть фары.

Полезное видео

Рассмотрим тонировку фар (габаритов) плёнкой на видео ниже:

Суть процесса остается той же, только вместо пленки используется лак. Это более экономичный вариант. Но вот результат не всегда получается такой, как хочется. Особенно если наносить лак самостоятельно.

Полезное видео

Рассмотрим тонировку фар (габаритов) лаком на видео ниже:

Использовать для тонировки краску запрещается, она значительно снижает пропуск света приборами.

Заводская тонировка на оптике автоматически освобождает владельца авто от штрафа.

А вот самостоятельный тюнинг влечет за собой нарушение. Тонировка передних и задних фар пленкой или лаком карается штрафом в одинаковой степени.

Как замеряют степень тонированности?

По ГОСТу тонировка не должна скрадывать более 15% яркости света. Особенно это касается передних фар. В ином случае эксплуатация авто будет под запретом.

Приборы для замера светопропускаемости

Если в случае с измерением светопропускаемости тонированных стекол, сотрудники дорожной полиции вооружены специальными приборами, позволяющими установить степень тонировки даже в мороз.

То для измерения того же параметра на фарах отдельных приборов нет.

Какой штраф предусмотрен за тонировку фар и габаритов?

Законодательством установлена «кара»за нарушение правил эксплуатации световой оптики.

Передние фары

Сумма штрафа прописана в КоАП (статья 12.4 и 12.5 по отдельным пунктам). Факт установки световых агрегатов и световозвращающей техники красного цвета грозит штрафом 3 тыс. рублей для физического лица.

Также проводится конфискация «неправильных» приборов. Должностное лицо штрафуется на 15-20 тыс. рублей. А юридическое – от 40 до 50 тыс. рублей.

Еще на водителя налагается взыскание в размере 500 рублей за управление машиной, у которой имеются неполадки или отсутствует разрешение эксплуатации (из-за снижения способности пропускать свет фарами через тонировочный слой).

Задние фары

За тонировку задних фар (фонарей) предусмотрен штраф? В КоАП (статья 12.5) нет указаний о штрафе за тонирование задних габаритов. Поэтому используется часть первая этой статьи – 500 рублей за эксплуатацию авто при наличии неполадок или отсутствия технического допуска.

Читайте так же:
Что такое двойной обгон и чем он опасен

Автовладельца также грозит лишение водительских прав (статья 12.5 пункт 3) на срок от 6 до 12 месяцев, если установлены красные световые приборы.

Как показывает дорожная практика, в законе указана минимальная стоимость штрафа, но такое взыскание накладывается редко. Обычно сотрудники ГИБДД не штрафуют за тонировку задних фар.

    ; ; ; и избегать наезда на него; .

Как можно оспорить данное правонарушение?

В принципе 500 рублей не такая уж большая сумма, чтобы тратить нервы на ее оспаривание в судебном порядке. Для этого вам понадобятся все необходимые документы, в том числе и ТО вашего авто.

Можно попытаться договориться с сотрудником на месте, в крайнем случае отказаться подписывать протокол.

Находчивые сотрудники ГИБДД часто апеллируют статье 2.3.1 ПДД, которая регламентирует исправление прочих неисправностей в пути.

Вам предоставят на выбор либо содрать пленку, либо заплатить штраф. Тут уж вам решать, что выбрать.

Заключение

Чрезмерная тонировка задних и передних фар может стать причиной ДТП, виновником которого признают автовладельца «модного» авто. Чтобы избежать такой неприятности, не стоит гнаться за автотрендами, ведь дорога – это не подиум. В случае с тонировкой осветительных приборов на первом месте должна стоять безопасность.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:

Жидкая тонировка авто — объясняем вопрос

Обычная тонировка стекол автомобиля постепенно сдает свои позиции. Несмотря на все ее плюсы, она может стать причиной остановки инспектором ДПС. Именно поэтому электронная тонировка становится все более популярной у автомобилистов.

Что такое электронная тонировка

Электронная тонировка стекол автомобиля это специальная пленка, состоящая полностью из жидкокристаллических кристаллов, которая предполагает изменять светопропускную способность стекла в зависимости от освещения. В пасмурную погоду или в темное время суток ее можно отключить вообще, а при ярком солнечном свете уровень затемнения откорректировать по своему усмотрению.

На сегодняшний день есть два способа установки:

  1. Смарт – стекла — устанавливаются вместо заводских. Они имеют трехслойную структуру: два наружных с тонированной пленкой между ними.
  2. Специальная пленка с тонированным эффектом – наклеивают на автомобильные стекла и подключают к электропроводке. Пропускная способность зависит от электричества, которое подается на пленку. Для регулировки используется регулятор напряжения.

Альтернатива стандартной тонировочной пленке — электро тонировка

Чтобы не нарушать закон о тонировке, изготовители стали придумывать новые её модификации. В итоге, были разработаны такие приспособления, как тонировочные шторки и съемная тонировка. Однако все эти аксессуары обладали одним существенным минусом. Их нужно было быстро снимать при остановке автомобиля инспекторами ГИБДД. Совсем по-другому обстоят дела с регулируемой тонировкой, которую вообще не требуется снимать.

Разновидности электронной тонировки стекол

Одна из наиболее распространенных разновидностей тонировки – электрохромная, в основе которой лежит полимерная пленка. Ее уникальная особенность заключается в способности менять свои свойства, исходя из температуры окружающей среды, освещения и под действием электрического тока. При этом подача тока на покрытие потребуется только в том случае, когда нужно повысить степень затемненности.

Еще один инновационный подход – это использование упомянутого выше смарт-стекла. Стекло покрывается технологичной пленкой, на которую поступает электрический ток. Процесс нанесения такого покрытия идентичный обычной тонировке, с той только разницей, что в конце пленку нужно подключить к бортовой сети. Вырабатываемых ею 12 Вт достаточно для работы усовершенствованного стекла. Когда на пленку не подается ток, ее пропускная способность минимальная. При подаче тока она меняет свою структуру, за счет чего и покрытие становится прозрачным. Для оптимизации показателей прозрачности функционалом предусмотрен соответствующий контроллер напряжения.

Как работает электронная регулируемая тонировка?

Такая тонировка не является ни шторкой, ни пленкой. Другими словами, это не совсем обычная тонировка автомобиля. Регулируемая тонировка содержит специальное стекло, внутри которого находится особая смесь, которая и регулирует степень прозрачности стекол. В частности, мелкие частички, находящиеся в данной жидкости способны или хорошо пропускать свет внутрь автомобильного салона (и таким методом делать стекла полностью прозрачными), или же мешать проникновению света и отлично затемнять стекла. Такие опции настраиваются посредством пульта. Например, стекло Vario Plus работает под управлением переменного тока от 0 до 110 Вольт, и прозрачность стекла меняется в зависимости от напряжения. Если напряжения нет, стекло максимально непрозрачное, если напряжение есть, то стекло становится максимально светопропускаемым.

Преимущества технологии

✔ высокий уровень комфорта – процент защиты от ультрафиолетового излучения составляет 85%;
✔ простой функционал – регулировка затемнения осуществляется с помощью компактного и интуитивно понятного пульта;
✔ возможность регулировки степени проницаемости в зависимости от погодных условий, при этом сам процесс занимает от 30 секунд до 1 минуты;
✔ при установке системы электронной тонировки не нарушается целостность дверей;
✔ благодаря энергосберегающим свойствам смарт-стекло не пропускает солнечный свет внутрь салона, за счет чего летом можно минимизировать работу кондиционера;
✔ дополнительная безопасность за счёт бронирования при помощи пленки и технологии триплекс;
✔ способность покрытия поглощать шум (только трехмерные модели);
✔ неприхотливость в вопросах ухода – стекла с электротонировкой обслуживаются точно так же, как и обычные;
✔ эстетичность – возможность выделить автомобиль в потоке однотипных моделей.

СпецификацияПакет «Премиум»Пакет «Эксклюзив»
Комплектностьустановка на 2 передних стеклаустановка на 2 передних стекла
Управлениес кнопкис кнопки
Степень тонирования5-8%до 4%
Бронирование внешнее и внутреннееArmolanClear Plex
Скорость затененияот 1 до 1,5 минот 1 до 1,5 мин
Возможность использования в парковочном состояниидо 2 часовдо 4 часов
Гарантия1,5 года2 года

Одна из наиболее распространенных разновидностей тонировки – электрохромная, в основе которой лежит полимерная пленка. Ее уникальная особенность заключается в способности менять свои свойства, исходя из температуры окружающей среды, освещения и под действием электрического тока. При этом подача тока на покрытие потребуется только в том случае, когда нужно повысить степень затемненности.

Еще один инновационный подход – это использование упомянутого выше смарт-стекла. Стекло покрывается технологичной пленкой, на которую поступает электрический ток. Процесс нанесения такого покрытия идентичный обычной тонировке, с той только разницей, что в конце пленку нужно подключить к бортовой сети. Вырабатываемых ею 12 Вт достаточно для работы усовершенствованного стекла. Когда на пленку не подается ток, ее пропускная способность минимальная. При подаче тока она меняет свою структуру, за счет чего и покрытие становится прозрачным. Для оптимизации показателей прозрачности функционалом предусмотрен соответствующий контроллер напряжения.

Определить класс своего автомобиля

Прайс-лист на услуги
Установки автоматической электронной тонировки
КлассКлассКлассКласс
Пакет «Премиум» (с установкой)160 000
Пакет «Эксклюзив» (с установкой)220 000

*Дорогие гости, после проведения детейлинг услуг бесплатное хранение автомобиля составляет от 1 до 5 дней (в зависимости от стоимости работ). После согласованного срока парковка авто составляет 1500 рублей в сутки. Уточняйте информацию у администратора.

Плюсы и минусы регулируемой тонировки

Рассматривая достоинства электро тонировка автостекол, нужно отметить максимальный комфорт и простоту эксплуатации. Нажатием только одной клавиши вы можете поменять прозрачность своих автомобильных стекол, не прилагая при этом лишних усилий. Кроме того, данная светопропускаемость может настраиваться отдельно для любого стекла. Потому заднее стекло автомобиля и все его боковые могут содержать различный коэффициент затемнения.

Если же отрегулировать стекла на 100 % затемнение, то будет невозможно что-либо увидеть в салоне машины, что, безусловно, считается большим преимуществом для тех, кому хочется что-то скрыть.

Конечно, эта новейшая технология также имеет и некоторые минусы. Главным из них считается большая стоимость подобных стекол. Например, владельцам легковушек класса В и С для монтажа данных стекол понадобится потратить примерно 9 000 $ (cтекло Vario Plus). Стоимость приобретения и монтажа регулируемой тонировки для машин остальных классов может составлять от 10 000 до 30 000 $. К сожалению, не все могут заплатить такую сумму за автомобильные стекла, какими бы свойствами они не обладали. Цена большая, можно за такую стоимость и иномарочку «поношенную» купить, но хочется да как, не правда ли?

стекло Vario Plus не просто затемняет, оно ещё и является супер прочным

, в этом убедить Вас поможет следующее видео:

Еще одним минусом является и то, что при использовании затемнения эти стекла пропускают мизерный процент света, что отрицательно воздействует на общую обзорность авто.

В заключение нужно сказать, что указанная технология тонировки считается очень перспективной, потому что ранее ничего похожего еще не было изобретено. Безусловно, цена — это основополагающий момент, от которого и зависит быстрота распространения данного изобретения. Вполне возможно, что в скором будущем электронная регулируемая тонировка будет более дешевой, и тогда все мы сможем ее опробовать на своем автотранспорте.

Преимущества и недостатки регулируемой тонировки

Нано тонировка стекол автомобиля имеет как плюсы, так и минусы.

  • высокая защита от ультрафиолета – показатель достигает 85%;
  • возможность регулировать затененность стекол по желанию. Водитель самостоятельно может выбрать комфортную освещенность салона в любое время суток;
  • энергосберегающие смарт-стекла позволяют не включать кондиционер в жаркую погоду;
  • трехмерные стекла обеспечивают лучшую шумоизоляцию;
  • не требуют специального ухода.
  • высокая стоимость;
  • сложный процесс установки, который требует наличие знаний и умений;
  • недостаток материалов на отечественном рынке;
  • ЖК-пленка требует постоянного питания, поэтому аккумулятор садится быстрее.

Электро тонировка стекол по технологии PDLC и SPD

Электронная тонировка spd предполагает использование полимеров, которые не только уменьшают пропускную способность пленки, прозрачность стекол автомобиля становится также меньше. Степень светозатемнения регулируется в зависимости от предпочтений водителя и надобности.

Несмотря на относительно высокую стоимость, такой вид тонирования популярен у автолюбителей.

PDLC – технология позволяет изменять только прозрачность стекла, но не его светопропускную способность. Под действием напряжения просвечивающееся стекло за секунды становится матовым. С внешней стороны авто не видно, что происходит в салоне, но солнечные лучи полностью проникают внутрь.

Электрохромная пленка

Смарт-полимеры способны менять светопроницаемость и прозрачность под действием электротока. Потребляемая энергия – от 7Вт на 1 м2.

Полимерное покрытие называют еще «умная тонировка». Это композитная комбинация бесцветной пленки и некоторых химических составляющих. В результате меняются оптические свойства стекла. При смене температуры в салоне или интенсивности освещения изменяются следующие факторы:

  • прозрачность стекла;
  • коэффициент светопропускания и теплопроводности.

Использование такого тонирования способно уменьшить теплопотери, а также траты на использование кондиционера и электроэнергии.

Даже не в активном состоянии, покрытие способно задержать до 90% ультрафиолета.

Тонировка Vario Plus Sky

Vario plus sky – эксклюзивный продукт американской компании AGP, которая является лидером на рынке по производству стекол высшего класса.

Многослойное изделие имеет некоторые отличия от других полимеров:

  • практически полная защищенность от ультрафиолета – до 96%;
  • прочность достигает 800 Дж, в то время как обычные изделия разбиваются уже при 200 Дж;
  • благодаря многоступенчатой структуре, толщина и вес стекла выше обычных показателей в 1,5 раза;
  • присутствует дополнительный обогрев стекол без видимых источников.

В комплектацию входит брелок – переключатель с четырьмя кнопками.

Тонировка из Китая на автомобильное стекло

Стоимость на стекла американского бренда AGP достаточно высока – они используют дорогие материалы и оборудование. Китайские компании подхватили идею изготовления и реализации продукции, которая схожа по параметрам и техническим характеристикам, но в разы дешевле оригинала.

Среди протестированной продукции наиболее качественной оказалась электро тонировка из Китая STD.

Цена электрической тонировки

Однозначно ответить на вопрос: «Какая цена на электронную тонировку?», невозможно. Дело в том, что она может меняться в зависимости от марки автомобиля, сложности работы и разновидностей материалов. Кроме того, стоимость рассчитывают от того, сколько стекол будет тонироваться. В автомастерской такая услуга может обойтись до 1 тыс. у.е.

Заказ можно оформить на все стекла или сделать тонировку только передних или лобового стекла.

Как сделать электронную тонировку передних стекол своими руками и сколько это стоит

Прежде чем приступить к процедуре, необходимо вымыть стекла автомобиля. Кроме того, подготовить инструменты: канцелярский нож, тонировочную пленку, салфетки, несколько шпателей и линейку.

Электронная тонировка передних стекол выполняется следующим образом:

  1. Произвести замер стекол и сделать выкройку из расчета +1 см.
  2. Снять с пленки защитный слой.
  3. Приложить тонировку на внутреннее стекло и аккуратно расправить ее с помощью шпателя или салфеток от центра к краям.
  4. Обрезать лишнюю пленку по краям.
  5. Подключить регулятор и инвертор.
  6. Контакты заизолировать и спрятать под обшивку.

Если вы планируете выполнить все самостоятельно, вам придется потратиться на материал. Это обойдется примерно в 50 тыс.

Тонировка нано соответствует всем требованиям ГОСТа.

Автолюбителям будет интересно узнать, что «умная» пленка проходит все тесте сотрудников ГИБДД на светопрозрачность.

Установив регулируемую тонировку, водитель избежит штрафов и создаст комфортные условия в салоне авто.

Тонировка фар пленкой – простой тюнинг без проблем с законом

Тонировка фар Тонировка фар автомобиля Способы тонировки фар: какой выбрать

Для начала стоит разобраться, можно ли тонировать фары и задние фонари. Для этого нам нужно изучить законодательство, в первую очередь два основных документа.

  • «Технический регламент Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 о безопасности колесных транспортных средств».
  • ПДД.

Непосредственно в ПДД указано, что транспортное средство должно быть укомплектовано в соответствии с требованиями действующих регламентов. Также запрещено движение с неисправными фарами, но это к делу не относится.

Вот в «Техническом регламенте Таможенного Союза» про фары рассказано подробнее. В частности, запрещено устанавливать приборы, не разрешенные производителем, а также использовать доработанные фары и фонари. Получается, что пленку наклеивать нельзя, даже прозрачную, это уже изменение конструкции.

Также в документе указано, какой цвет фар допускается. Никакого затемнения, оранжевого и тем более красного цвета. Это же касается и задних фонарей. Эксплуатировать затонированные пленкой или напылением фары на автомобиле нельзя.

Тут стоит сделать небольшую ремарку. Если ваш автомобиль уже с завода имеет тонированные фары, никаких проблем не возникнет. Такую машину можно эксплуатировать.

Отдельно стоит упомянуть практическое применение тонировки. Такая доработка не дает никаких технических преимуществ, делается только исходя из эстетических соображений. При этом, чрезмерная тонировка фар может привести к снижению яркости. В результате вы получите снижение видимости на дороге. В условиях плохой погоды на безопасности движения может сказаться даже незначительное тонирование фар. Это же касается и задних фонарей, хотя в этом случае на безопасности такой тюнинг сказывается меньше.

Чем отличается тонировка фар и фонарей

В первую очередь, возможностью применения разных пленок. Спереди можно использовать только прозрачные или затемненные пленки. Также они должны пропускать достаточное количество света (мощность светового пучка замеряется при прохождении технического осмотра). Если яркость и направления света будут в пределах нормы, автомобиль без проблем получит диагностическую карту.

На практике эксперты не сильно смотрят на наличие пленки на фарах, им достаточно, чтобы осветительный прибор выдавал достаточное количество света.

Задние фонари должны быть оранжевыми или желтыми. Нельзя заклеивать их красной плёнкой, это единственное ограничение. Если на вид они обычные, то проблем не возникнет. Мощность светового потока при осмотре на фонарях не замеряют.

Виды способов затемнения задних фонарей

Существует несколько видов тонировки:

  1. Тонировка краской. Данный вид достаточно сложный. Для этого лучше всего выбрать лак, потому что его удобнее всего использовать. Хватит одного баллончика для обработки двух фар. Вернуть прежний вид фар после тонировки нельзя. Если вы захотите стандартный вид фар, то придётся покупать новую оптику.
  2. Плёнка. Нужно подбирать качественную плёнку. Дополнительный плюс такой тонировки в том, что она защищает оптику от царапин и помутнений.
  3. Жидкая резина. Достаточно новый вид тонировки оптики. Используется в баллончиках. Быстро высыхает и легко наносится. Фонари приобретают затемнённый и матовый вид.

Подбор инструментов и материалов

В первую очередь необходимо определиться, каким образом вы будете наносить тонировку на фары и фонари. На практике используют два метода.

  • Лак. В этом случае на поверхность стекла наносится тонирующий лак. Хорошее решение для галогеновых фар. Хотя имеет целый ряд недостатков, в частности тонировка склонна к быстрому выгоранию.
  • Виниловая пленка. Считается оптимальным вариантом. При необходимости можно быстро убрать. Не нужно долгое время готовить фару к тюнингу. Также пленка выполняет функцию дополнительной защиты стекла от повреждений.

Мы сначала рассмотрим метод с применением пленки, так как он более распространен. Приобретите наиболее подходящую пленку. Она должна не менять основной цвет фары или заднего фонаря автомобиля. Также нужно учитывать степень светопропускания, особенно это важно для передних осветительных приборов.

Для тонировки фар своими руками вам потребуются следующие приспособления:

  • Ножницы;
  • Канцелярский нож, в крайнем случае подойдет обычный;
  • Резиновый шпатель;
  • Мыльный раствор, желательно в разбрызгивателе;
  • Фен.

Рекомендуем взять строительный фен, который позволяет менять температуру подачи воздуха.

Как сделать правильно оклейку

Если автомобиль находится в эксплуатации более двух лет, перед тем как выполнять бронирование фар пленкой своими руками, проводят полировку линз. Мелкие царапины полируют специальной пастой, средние – ручной шлифовкой, а глубокие — при помощи специального набора инструментов. Если полировку фар и бронирование пленкой невозможно выполнить дома, тогда лучше обратиться к специалистам.

После полировки линзы тщательно моют и протирают спиртом. Затем вырезают по размеру пленочные заготовки, сделав запас 2-3 см.

Разогрев феном, заготовку прикладывают к пластиковой линзе, не снимая при этом подложку. Защитный слой удаляют после остывания, тщательно разглаживая шпателем, предотвращая образование пузырьков.

Возможно потребуется убрать старую пленку.

Тонировка своими руками

Технически тонировка фар и задних фонарей различается не сильно. Поэтому, мы будем рассматривать только один вариант. Важно еще учитывать, что подготовка может различаться у разных моделей автомобиля, это зависит от технических особенностей фары. В некоторых случаях может потребоваться практически полный демонтаж фары или фонаря.

Перед началом работы нужно провести подготовку. Демонтируем все близлежащие пластиковые элементы, удаляем дворники и другие технические элементы. Иногда может потребоваться полное снятие фар или задних фонарей.

После завершения подготовительной стадии, можно приступать непосредственно к тонировке. Мы рассмотрим на примере заднего фонаря, так как они обычно имеют более сложную форму. Тонировка передних фар автомобиля проходит примерно по тому же принципу, но немного легче.

Делают тонировку пленкой в следующем порядке.

  1. Обезжириваем стекло фонарей. Для этого сначала моем любым моющим средством, после чего поверхность фар вытираем насухо. Далее протираем уайт-спиритом или растворителем, этого будет достаточно.
  2. Берем пленку для тонировки. Кусок прикладываем к стеклу и прогревая феном разравниваем. Когда материал примет форму заднего фонаря, обрезаем его по краю.
  3. Смачиваем поверхность фар и пленки мыльным раствором.
  4. Приклеиваем пленку к стеклу. Одновременно подогреваем феном. Важно разместить материал ровно и без морщин.
  5. На задние фонари невозможно наклеить пленку без каких-либо пузырей воздуха. Нужно их выгнать. Для этого подогревая стекло феном, выгоняем воздух резиновым шпателем. Делаем движения от центра к краю фонаря. Это кропотливая, но обязательная работа.
  6. После того, как вы выгнали весь воздух, остается проклеить края стекла и удалить излишки пленки.

Если вы справились с тонированием заднего фонаря, тюнинг пленкой передних фар сложностей не вызовет. Единственное, нужно больше уделять внимания удалению воздушных пузырей. Они могут очень сильно искажать световой пучок, срабатывая как линза.

Тонировка лаком

Такая тонировка имеет несколько недостатков. Во-первых, не получится ее оперативно удалить, когда это потребуется. Если пленку можно убрать буквально за полчаса, лак в большей части случаев стереть не получится, придется заменять стекло, а то и полностью блок-фару.

Также при тонировании передних фар возникает проблема с мелкими повреждениями. Довольно часто из-под колес встречных и попутных машин вылетают песок и мелкие камни. Они попадают в фары, в результате постепенно накапливается большое количество мелких повреждений и царапин. Это может привести не только к ухудшению внешнего вида оптики, но и снизить технические характеристики.

Если вас не останавливают такие сложности, можно приступить к процессу тонирования. Для работы вам потребуется:

  • обезжириватель;
  • тонирующий лак;
  • краскопульт (если лак не в баллончике);
  • тряпка;
  • мелкая наждачная бумага;
  • фен строительный.

Наносят тонировку в следующем порядке.

  1. Очищаем поверхность оптики от загрязнений: не должно быть никакой пыли и других механических частиц.
  2. Обезжириваем стекло. Это одна из основных подготовок к нанесению лака.
  3. Выполняем матование оптики. Для этого проходимся по стеклу наждачной бумагой — это позволит удалить защитный слой, который может мешать нанесению лака. В целом на матованном стекле лак удерживается лучше, не стекает.
  4. Опять моем оптику и обезжириваем.
  5. Наносят лак тремя слоями. Баллон или распылитель краскопульта нужно держать на расстоянии 15–20 см, это позволяет добиться максимально ровного наложения тонировки.

Остается только дождаться пока лак высохнет. В зависимости от температуры окружающей среды, сушка может занимать от 12 до 24 часов.

Какую пленку выбрать

Помимо приведённой выше классификации, выбор делается по типу материала, из которого изготовлена плёнка.

Виниловые

Материалы на основе винила обходятся дешевле, имеют большой выбор по толщине, цветовым оттенкам, обладают хорошим светопропусканием. Такие плёнки, если они произведены серьёзным изготовителем, хорошо тянутся и способны повторять сложные криволинейные поверхности.

Материал постоянно совершенствуется, если раньше такие плёнки долго не служили, то сейчас могут проработать до трёх лет и это не предел

Они достаточно легко наносятся, что важно при самостоятельном применении

Полиуретановые

Не так широко распространены как виниловые, но обладают повышенной прочностью и долговечностью. Достаточно высокая цена ограничивает применение. Хорошая эластичность облегчает работу по нанесению.

Наиболее логичным выбор полиуретана будет для новых и дорогих фар. Тем более, что для старых машин комплекта из полиуретана может и не оказаться в продаже. Нет смысла обтягивать им послужившую оптику машины, поскольку такое покрытие переживёт её по естественному старению.

Лак для тонировки фар в 2020 году – цена, kudo, своими руками, черный, красный, желтый

Особенность применения лака для тонировки фар в 2021 году заключается в том, что точно неизвестно, можно ли его применять. Рекомендуется наносить тонкий слой лака, помня о правиле, согласно которому светопропускаемость не должна падать ниже 90% от этого показателя для фар без покрытия.

Баллончик для тонировки фар и проблемы с законом

Согласно законодательству, строго запрещено клеить на фары тонирующую пленку, так как это снижает видимость огней, а значит, может стать непосредственной причиной аварии. Что же насчет использования краски, так в этом случае для передних приборов наружного освещения применимы только лишь желтый, белый и оранжевый цвета, а для задних – белый.

Фото - тонировка фар лаком своими, nashikolesa.ru

Любые несоблюдения данных правил влекут за собой штрафные санкции. Покупая лак для тонировки фар, черный лучше не брать, так как темные огни запрещены законодательством, а следовательно, могут привлечь внимание ГАИ и стать поводом для штрафа. Кроме того, строго запрещается и тюнинг фар, например установка дополнительных разноцветных или мигающих лампочек, а также других элементов, которые будут мешать нормальному восприятию основных огней.

Фото - тонировка фар лаком своими руками, media.ffclub.ru

В связи с тем, что на сегодняшний день тонировка передних фар пленкой категорически запрещена, остается только лишь один способ придать своему авто индивидуальности и создать неповторимый дизайн – тонировка лаком. Почему именно лаком? Дело в том, что краска для тонировки фар недолговечна, она очень быстро слезает, выгорает от попадания солнечных лучей, смывается на автомойке или же дождем. Что же насчет лака, так он намного практичней и более устойчив к внешним воздействиям.

Лак для защиты и тонировки фар в баллончиках с доставкой по всей России в интернет-магазине RAL1.RU

В нашем интернет-магазине вы можете купить готовый лак для защиты и тонировки фар автомобиля в аэрозольных баллончиках от известных производителей: Motip, HB Body. В категории лаков для тонировки фар представлены прозрачные и цветные лаки. Для Вашего удобства все товары снабжены подробным описанием. Автомобильный лак для тонировки фар прост в применении благодаря удобной аэрозольной упаковке и отлично подойдет профессионалам и автолюбителям.

Если у Вас есть вопросы по автомобильным лакам для фар – позвоните нам или закажите звонок. Наши менеджеры со всей ответственностью помогут Вам определиться с выбором.

Лак для фар оптом

Лак для защиты и тонировки фар в аэрозольных баллончиках из нашего каталога доступен в том числе для оптового заказа. Если остатков текущего товара не хватает для вашего заказа, пожалуйста, сообщите об этом нам через форму обратной связи или по телефону в шапке сайта. Мы постараемся Вам помочь и привезем под заказ весь недостающий товар, либо предложим подходящие аналоги. Более подробно информация для оптовых покупателей представлена в разделе: Оптовым покупателям.

Способы тонировки задних фонарей

На сегодняшний день для тонировки задних фонарей применяется два метода. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы, которые мы и обсудим далее, чтобы вы смогли выбрать наиболее подходящий для вас вариант.

Тонировочный лак для фар

Тонировочный лак или тонировочная краска для фар — это отличный способ сэкономить на затемнении задних фонарей. Данный способ тонировки отличается своей дешевизной, однако имеет другие неприятные моменты. Во-первых, стоит сказать, что тонировка задних фонарей с помощью лака или краски достаточно трудоемкий процесс. В процесс тонировки входит предварительная очистка фонарей, затем полировка и только после этого покраска. Не сложно догадаться что процесс займет много времени. А во-вторых, велика вероятность того, что в результате получится не то, что вы хотели. Это связано с трудностью подбора правильной краски.

Тонировочная пленка для фар (виниловая пленка)

Гораздо проще дела обстоят с тонировкой фар при помощи виниловой пленки. Стоит отметить, что данный материал используется не только для тонировки фар, но и широко применяется в полной оклейке деталей кузова и даже дисков. Это определенно наводит на мысль о практичности этого материала, а опыт показывает, что цена оправдывает средства. Именно поэтому виниловая пленка крайне часто используется при тонировке фар. Но какими еще особенностями обладает тонировочная пленка для фар?

Среди главных плюсов виниловой тонировочной пленки можно выделить быстроту и простоту оклейки. В случае с пленкой, вероятность «сделать что-то не так» гораздо меньше, нежели с краской для тонировки. Единственный тонкий момент в процессе тонировки – суметь правильно разгладить пленку, что в принципе вполне реально если подходить к делу с умом. Также нельзя не отметить большой выбор виниловых пленок от самых разных производителей на рынке и огромное количество цветовых оттенков. Но главным преимуществом считается тот факт, что пленка легко и безболезненно сдирается при необходимости.

Тонировка фар лаком – все «за» и «против»

Однако покрытие лаком обладает рядом преимуществ и недостатков, рассмотрим же их более подробно:

Фото - выбрать краску или лак для тонировки фар, nashikolesa.ru

  • дешевизна;
  • покрытие наносится очень легко, поэтому свободно можно осуществить данную процедуру собственными силами в домашних условиях.
  • тонировка нуждается в регулярном обновлении;
  • вернуть прежний вид фарам практически невозможно, так что, если вдруг результат трудов не придется вам по душе, необходимо будет покупать новые приборы наружного освещения;
  • при нанесении лака саму фару лучше демонтировать, дабы покрытие было равномерным, и чтобы не испортить бампер авто;
  • снижается уровень светопроницаемости.

Безусловно, если нет желания переплачивать, то все можно осуществить и самостоятельно.

Фото жидкой тонировки для фар, autospeak.info

Для этого понадобятся: жидкая тонировка для фар, но только учтите, добиться хорошего результата можно только лишь используя качественные материалы; спирт либо специальное средство для обезжиривания; ветошь, дабы закрыть все те места, куда не должна попадать краска; паста для полировки фар.

Функции и виды тонировки фар

Как затонировать фары и будет ли за это штраф

Первостепенная причина процесса тюнинга фар выполняет декоративную функцию. Автомобиль преображается с помощьюгармонично подобранной тонировки. При правильном подборе цвета тонировки, фонари будут идеально подходить по цвету к кузову и другим элементам машины. Иная, не менее важная причина, необходимости тонировки фонарей, заключается в защитной функции. Маленькие камешки все время повреждают фонари

Небольшие повреждения в скором времени скапливаются и в итоге полная замена фар становится неизбежной. После процесса тонировки, прочность стекла или пластика станет гораздо выше и надежнее, продлит срок службы самих фар, что немаловажно для опытного автомобилиста

Виды лака для фар

Все лаки для фар наносятся после полировки, но они отличаются силой преломления луча, соответственно, различным проникновением света.

Лак для пластиковых фар

Лаки разделяются на группы по ряду критериев:

  • по типу материала. Существует лак для пластиковых фар (поликарбонатов) и для обработки стекла;
  • по назначению. Преимущественно выделяют 2 основные группы: защитные и тонирующие. В категории защитных дополнительно существует двухкомпонентный лак для фар и аэрозоль;
  • по составу. Наибольшее значение имеет состав вещества, профессионалами принято распределение на 3 типа:
  • двухкомпонентный – лак, который продаётся в комплекте с растворителем;
  • уретановый. Он полностью прозрачный, выпускается в аэрозольных баллончиках и может наноситься только на ошкуренную фару. Обладает высокими защитными качествами и увеличивает проницаемость света. Достоинством является возможность нанесения на установленные фары без их демонтажа;
  • акриловый. Не имеет цвета, но придаёт блеск и быстро застывает. Недостаток в низкой способности заполнять трещины и сколы. Может применяться для стеклянных фар, а для пластика он бесполезен.
  • по уровню остатка и качеству затвердения. На основании дозировки полимерных веществ существует особая маркировка защитного лака:
  • HS. В составе много сухого остатка, а растворителя минимум. Придаёт насыщенный блеск, лучшие характеристики приобретает при нанесении в 1,5 слоя;
  • MS. Среднее количество веществ, растворитель и остаток находятся в оптимальном балансе. Рекомендуется наносить в 2 или 3 слоя, только после каждого нужно просушивать поверхность;
  • UHS. Содержит наибольшее количество полимеров, из-за чего быстро застывает и обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Аэрозольный лак для оптики автомобиля

Цена изделий и стоимость работ

Тонировка при помощи лака ощутимо дешевле тонировочной пленки. Ниже приведена таблица с ценами на самые популярные виды лаком для тонировки фар.

Таблица 1. Цена акрилового лака для тонировки фар в Москве, Санкт-Петербурге и Новосибирске.

Наименование лакаСтоимость баллончика, руб. (Москва и СПб)Стоимость баллончика, руб. (Новосибирск)
Kudo, красный глянцевый
Kudo, черный глянцевый
200 – 249170 – 210
Motip, красный глянцевый
Motip, черный глянцевый
377300 – 447
Kerry, красный глянцевый
Kerry, черный глянцевый
135 – 150140

Помимо стоимости самого лака, в расходы также стоит включить работы по покраске. Если тонировка проводится своими силами, то деньги можно сэкономить. В противном случае, прайс на тонировку фар лаком в автосервисе выглядит следующим образом.

Таблица 2. Стоимость тонировки фар с использованием акрилового лака.

Цена за фару, без учета материала, руб., МоскваЦена за фару, без учета материала, руб., Новосибирск
Тонировка лаком400 – 1000От 350

Обращаясь а автосервис, водитель увеличивает расходы на тюнинг, но зато получает гарантированно качественный результат.

Тонировка фар и ПДД

Как убрать запотевание фары без снятия. Что может произойти если ваша фара запотевает изнутри. Потеют фары, что делать Народные средства — лучшие помощники

Необходимо очень внимательно отнестись к выбору пленки, которой планируется проводить затемнение. Она должна быть не слишком темной, как бы контрастно это ни смотрелось на белом автомобиле. Тюнинг, когда фары затонированы практически полностью, чаще всего выполняется для авто, которые принимают участие в выставках.

Для повседневной езды лучше выбрать вариант, когда затонирован лишь какой-то сектор фар. Чтобы свет фар пробивался через тонировку сильнее дополнительно можно установить более мощные лампочки или сменить их на светодиодные.

Некоторые минусы сильной тонировки:

  1. Яркость света фар может быть сильно снижена, что не очень удобно.
  2. Сильная тонировка может стать причиной ДТП, ведь в ночное время свет таких фар практически незаметен.
  3. Процесс тонировки может стоять достаточно дорого, а в большинстве случаев сотрудники ГИБДД могут назначать за сильное затемнение штраф.

Сильная тонировка фар – практически 100% вероятность того, что это вызовет повышенное внимание со стороны сотрудников ГИБДД. Также пройти техосмотр при наличии такого тюнинга будет довольно проблематично

За тонировку задних фар автовладелец может выплатить штраф согласно действующему законодательству, ведь такой тюнинг потенциально опасен (не обеспечивается необходимый уровень безопасности при управлении ТС).

Плюсы и минусы

У тонировки фар лаком есть как положительные качества, так и отрицательные. К плюсам можно отнести:

  • невысокую стоимость;
  • простоту нанесения.

Хотя достоинств не так много, они все равно становятся для многих определяющими в вопросе выбора.

Минусы же следующие:

  • перед окрашиванием фары нужно снимать;
  • светонепроницаемость больше, чем у тонировочной пленки, что делает яркость света от фар слабее;
  • если захочется убрать тонировку, то придется покупать новые фары.

И основной минус – более короткий срок службы. Уже через год или два потребуется корректировка покрытия. Тонировка фар лаком является бюджетным решением для тюнинга машины.

Это не только экономия и возможность сделать все своими руками, но и способ обновить потертые световые приборы, придать им блеск без полировки.

Сотрудники ГИБДД крайне лояльно относятся к таким незначительным изменениям в облике авто, даже с черной тонировкой фар можно передвигаться по городу, не опасаясь штрафов.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию