Autokombi.ru

Авто-портал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Устройство масляного фильтра, как часто нужно менять

Замена масляного фильтра – как и когда это делать

Замена масляного фильтра двигателя является одним из самых важных и обязательных элементов технического обслуживания вашего автомобиля. Независимо от того, заменяете ли вы его самостоятельно или в официальном сервисном центре, регулярная замена этого компонента автомобиля имеет первостепенное значение для поддержания двигателя в идеальном состоянии.

Установка масляного фильтра

Когда и зачем надо менять

В современных высокопроизводительных двигателях старый промышленный стандарт каждые 5000 км. не соответствует действительности. Каждое транспортное средство отличается, но большинство изготовителей рекомендуют интервалы 10-12 тыс. км. или больше. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля даст рекомендации о том, как часто нужно менять масло и фильтр.

Чтобы определить, как часть нужно менять масляный фильтр, для начала обратите внимание на свои привычки в вождении. Если вы часто ездите по городу или совершаете короткие переезды, вам, возможно, придётся менять масляный фильтр чаще, чем тем, кто в основном ездит по трассе. Буксировка прицепа, вождение при экстремальных температурах или в горах может также привести к более частой замене фильтра.

Ключом к обновлению запчасти является замена фильтра до того, как он забьётся или станет слишком грязным, что может повредить двигатель. Замена масляного фильтра на высококачественный аналог поможет обеспечить долговечность двигателя.

Назначение масляного фильтра состоит в том, чтобы отфильтровывать загрязнения двигателя, грязь и углеродные отложения из моторного масла, которое смазывает внутренние компоненты мотора автомобиля. Он останавливает грязь и загрязнения и задерживает их внутри, чтобы они не попали в двигатель, что может привести к его чрезмерному внутреннему износу, разрыву и повреждению.

Грязный масляный фильтр

Почему масляный фильтр нуждается в регулярной замене

Со временем масляный фильтр постепенно становится всё более засорённым, поскольку он улавливает миллиарды загрязняющих частиц и углеродную пыль. Засорённый фильтр уменьшает количество чистого масла, проходящего через него, поэтому и требует регулярной замены.

Масляный фильтр представляет собой герметичный металлический блок, поэтому вы не можете провести визуальный осмотр, чтобы определить, когда его необходимо заменить. Нет приборов, датчиков или сигнальных лампочек, которые бы напоминали вам, что пришло время менять фильтр. Вы даже не заметите, как засорённый или грязный масляный фильтр оказывает влияние на ваш двигатель. Воздействие засорённого или грязного фильтра может включать все или некоторые из следующих последствий:

    .
  • Преждевременный износ двигателя.
  • Внутреннее повреждение двигателя.
  • Снижение давления масла.

Даже если ваш двигатель может испытывать эти проблемы изнутри, вы не поймёте этого, пока не станет слишком поздно, и ваш двигатель не будет повреждён. Для правильной работы мотора требуется огромное количество чистого масла.

В качестве защиты от засорения масляные фильтры премиум-класса содержат перепускной клапан, который регулирует давление непосредственно внутри них. Если фильтр полностью забьётся, этот перепускной клапан откроется, и масло продолжит циркулировать в вашем двигателе. Однако масло будет грязным и «нефильтрованным».

Масляный фильтр с перепускным клапаном

Как снять масляный фильтр

Всякий раз, когда вы меняете масло на своём автомобиле, вам также необходимо заменить масляный фильтр. Это простая работа, но вы должны следовать некоторым простым правилам. Расположение масляного фильтра варьируется от автомобиля к автомобилю. Он часто доступен только снизу и может быть защищён поддоном, который необходимо сначала снять. На некоторых автомобилях фильтр доступен сверху. Если вы не уверены в его точном расположении, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Масляные фильтры обычно бывают двух типов:

  • сменные неразборные;
  • разборные со сменным фильтрующим элементом.

Оба выполняют одну и ту же функцию и работают одинаково. Сменные масляные фильтры следует устанавливать только вручную, но не все прислушиваются к этому совету. В большинстве случаев его следует откручивать руками. Корпуса для разборных фильтрующих элементов имеют откручивающуюся крышку. Сняв бумажный корпус, просто поднимите его. Имейте в виду, что при использовании обоих фильтров при их извлечении может пролиться большое количество масла.

Корпуса масляных фильтров почти всегда имеют резьбовую крышку и снимаются с помощью большого ключа (иногда до 36 мм.). Вы можете купить такой инструмент для конкретной модели авто. Но прежде чем начинать сливать масло, удостоверьтесь, что у вас есть подходящий ключ! В худшем случае сценарий может привести к растрескиванию корпуса из-за слишком сильного давления крышки или от ломкости, связанной с возрастом компонентов. К счастью, в продаже есть сменные корпуса, которые не слишком сложны в установке. Убедитесь, что вы откручиваете его в правильную сторону – против часовой стрелки, и сделайте глубокий вдох.

Съемник масляного фильтра

Как открутить масляный фильтр, если он прикипел

Лучшего сцепления с масляными фильтрами, которые просто так не откручиваются, можно добиться с помощью полоски грубой наждачной бумаги и ключа. Или просто купите специальный ключ с широким захватом. Вы можете найти специальный ключ, предназначенный для откручивания масляных фильтров.

Вот основные виды таких специальных инструментов:

  • Ключ клещеобразный (специальный съёмник, работает как плоскогубцы).
  • Ключ типа чашка (перед покупкой не забудьте указать размер фильтра).
  • Адаптер ключа на 3 ножки, или краб (настраивается для фильтров любого размера).
  • Разводной ключ с цепью (дополнительные ключи не нужны, настраивается для всех размеров).
  • Ключ с поворотной ручкой (работает почти как ключ с цепью).

Если вы не хотите тратить дополнительные деньги, вот что можно сделать. Попробуйте популярные способы самостоятельного снятия фильтра в домашних условиях с помощью подручных средств:

  • Возьмите немного крупной наждачной бумаги, оберните вокруг масляного фильтра, а затем снова попробуйте его открутить (это может помочь получить дополнительное сцепление).
  • Создайте дополнительный рычаг со старым ремнём ГРМ, верёвкой, отвёрткой и ключом.
  • Использование длинной отвёртки и молотка – самый простой способ снять масляный фильтр с двигателя, если вы не боитесь испачкаться в масле. Проткните корпус фильтра отвёрткой, а затем поверните его против часовой стрелки рукой. Здесь также подойдут молоток и зубило.

Если у вас сменный фильтр, и он не сдвигается, у вас есть несколько вариантов. Перед тем, как попробовать что-нибудь кардинальное, очистите фильтр от масла или грязи и наденьте латексные или резиновые перчатки. Выберите лучшее положение, чтобы применить усилие к фильтру. Во многих фильтрах есть металлические или резиновые ремешки, которые позволяют использовать дополнительные рычаги.

Читайте так же:
Расшифровка кодов ошибок Опель Астра H 1.3, 1.6, 1.8

Наконец, если попытки не увенчались успехом, вы можете вбить большую отвёртку в боковину фильтра и использовать дополнительные рычаги (например, газовый ключ), чтобы снять его. Но будьте осторожны – если ваш самодельный инструмент также не сработает, вы можете разорвать корпус фильтра.

Как правильно заменить масляный фильтр

  • Набор ключей для масляного фильтра.
  • Контейнер для сбора масла.
  • Новый масляный фильтр.
  • Количество и тип нового масла, указанные в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Чистые тряпки.
  • Защитные очки.
  • Рабочие перчатки.
  • Средство для чистки для рук.

Исходные спецификации производителя могут рекомендовать больший пробег и больше времени между заменами масла. Контейнер должен быть достаточно большим, чтобы вместить количество масла, указанное в руководстве по обслуживанию авто.

Прежде чем отправиться в магазин, чтобы купить расходные материалы, проверьте год, марку, модель и пробег вашего автомобиля. Посмотрите в руководстве по обслуживанию автомобиля и сверьте регламент, чтобы узнать, сколько масла купить, и какой вес и вязкость вам нужны.

Перед работой на транспортном средстве особенно важно прочитать руководство по эксплуатации, чтобы узнать, есть ли другие действия, которые вы должны сделать, чтобы оставаться в безопасности. Например, некоторые гибридные автомобили имеют автозапуски, поэтому удаление ключа из замка зажигания является обязательным.

После того, как вы замените масло, запишите дату и пробег, чтобы вы знали, когда в вашем автомобиле должна быть следующая замена масла. Обращайтесь с горячим моторным маслом с особой осторожностью. Используйте перчатки, чтобы держать ваши руки в чистоте и защите. Утилизируйте отработанное моторное масло и фильтры ТОЛЬКО в разрешённых местах.

Инструкция по замене масляного фильтра:

  1. Запустите двигатель.
  2. Припаркуйтесь, включите ручник, извлеките ключ из зажигания. Подоприте задние колёса подпорками и наденьте резиновые перчатки.
  3. Найдите пробку для слива масла и поместите масляный поддон под неё.

Обратитесь к инструкции за помощью в поиске пробки слива масла и помните, что масло будет течь в поддон под углом. Ослабьте пробку с помощью торцевого ключа.

  1. Открутите пробку.

Отвинчивая её, надавите на пробку обратно в поддон, чтобы масло не вырывалось до тех пор, пока вы не будете готовы вынуть пробку из отверстия. Будьте осторожны – масло может быть горячим!

  1. Слейте старое масло.

Найдите в инструкции к автомобилю расположение крышки заливной горловины на верхней части двигателя. Её удаление делает процесс слива быстрее, потому что воздух может попасть сверху.

  1. Заменить масляную пробку.

После того, как всё старое масло будет слито, замените и затяните масляную пробку вручную, убедившись, что она не перекручивается. После этого зафиксируйте её ключом. Если указано в инструкции, используйте новую прокладку сливной пробки. Никогда не перетягивайте сливную пробку.

  1. Снимите существующий масляный фильтр.

Даже после того, как вы слили масло, старый масляный фильтр всё ещё может содержать горячее масло. Расположите масляный поддон под старым фильтром. Будьте очень осторожны, когда вы используете его для снятия фильтра. Используйте тряпку для очистки поверхности на двигателе и убедитесь, что прокладка из старого фильтра не прилипла к ней.

  1. Смажьте новый фильтр и прикрутите его вручную.

Перед установкой фильтра слегка смажьте его резиновое уплотнение свежим маслом. Убедитесь, что уплотнение правильно установлено в фильтре, а затем привинтите фильтр рукой. Обычно нет необходимости заменять масляный фильтр с помощью гаечного ключа, но обязательно проверьте инструкции фильтра.

  1. Налейте новое масло.

Обязательно используйте чистую воронку и налейте необходимое количество и тип масла, указанный для вашего автомобиля. Когда вы закончите заливать указанное количество масла, не забудьте заменить крышку.

  1. Запустите двигатель и проверьте утечки.

После запуска двигателя в течение нескольких минут проверьте область вокруг сливной пробки и фильтра на предмет утечек. Если вы видите утечку, отключите двигатель и устраните её. Если вы не видите утечек, выключите двигатель и дайте ему отдохнуть пару минут, чтобы дать маслу время стечь.

  1. Проверьте уровень масла.

Снимите щуп. Протрите его. Затем проверьте уровень ещё раз. Если масла недостаточно, добавьте остаток масла, указанный в инструкции.

  1. Утилизируйте старое масло и масляный фильтр надлежащим образом.

Щуп для проверки уровня масла

Отнесите их в авторизованный пункт приёма отработанного моторного масла или в центр переработки.

Как часто вам следует менять масло и фильтр в этих условиях? Это во многом зависит от самих условий вождения, таких как температура, скорость, от того, едете ли вы по гравию, грязи, снегу или обычному асфальту, и даже от таких факторов, как ваш стиль вождения. Если вы уже сталкивались с самостоятельной заменой масляного фильтра, расскажите об этом в комментариях под статьёй.

Масляный фильтр: как часто его нужно менять?

Все водители прекрасно знают о том, что нужно вовремя менять масло в двигателе — вместе с заменой масляного фильтра. Можно откладывать эту процедуру, но ущерб из-за этого откладывания рано или поздно себя проявит. Знание принципа работы масляного фильтра и его функций может помочь вам произвести переоценку некоторых вещей, которые играют большую роль в работе вашего автомобиля.

В чем главная задача масляного фильтра?

Масляные фильтры

Невозможно недооценить важность своевременной замены масла в двигателе. Позвольте еще раз напомнить задачу масла. Двигатель — это механизм, в котором быстро движущиеся элементы работают очень близко друг к другу. И масло в нем помогает отводить от них тепло, снизить трение и облегчить движение деталей.

Слишком малое или слишком большое количество и давление масла или его загрязнение превращаются в скорую и дорогостоящую проблему для вашего двигателя. Масляные фильтры играют ключевую роль в сохранении нужного уровня масла и его качества. Со временем масло поглощает крошечные твердые частицы и микроскопические металлические стружки, образующиеся в процессе сгорания топлива. Если масло не фильтровать, то эти частицы могут накапливаться и повреждать насос, детали двигателя и любые поверхности, контактирующие с маслом под давлением — например, стенки цилиндра. Эти частицы также могут засорять фильтр, а это может снизить давление масла и может быстро стать причиной серьезной поломки.

Читайте так же:
Самые популярные и недорогие модели машин для женщин и девушек

Как работает масляный фильтр?

Он перекачивает использованное масло через патрон из фильтрующего элемента, удаляя частицы и позволяя маслу перемещаться дальше. Очищенное масло поступает обратно в двигатель для смазки. Масляные фильтры производятся разными компаниями и имеют разные размеры, поэтому при замене фильтра важно свериться с руководством по эксплуатации автомобиля и убедиться, что новый фильтр вам подойдет. Неправильно установленный фильтр может привести к образованию утечек масла и повреждению резьбы в двигателе, а это потребует более трудоемкого ремонта. Если масляный фильтр не подходит по размерам, он может постоянно вылетать, приводя к еще большим проблемам.

Устройство масляных фильтров вне зависимости от производителя примерно одинаково. Они состоят из металлического корпуса, основной пластины, подходящей для двигателя, уплотнительной прокладки, чтобы подстраховать подгонку фильтра, защиты против протекания, а также патрона фильтра. Большинство современных масляных фильтров поставляются с перепускным клапаном для противотока в случае засорения фильтра. Основная пластина оснащена большим отверстием в центре и несколькими отверстиями меньшего размера вокруг большого. Патрон фильтра располагается в продольном направлении между большим отверстием и отверстиями меньшего размера. Масло продавливается в фильтр через внешние отверстия, и двигатель подхватывает его через основную камеру. Перепускной клапан располагается на границе между использованным и отфильтрованным маслом и открывается, когда давление поднимается настолько, что указывает на проблемы с потоком масла. Это основные элементы масляного фильтра, но производители компонуют их различным образом для увеличения эффективности — или иногда для снижения расходов. Многое зависит от материалов и внутреннего устройства; обычно вы получаете то, за что платите.

Устройство масляного фильтра

Как все-таки выбрать масляный фильтр?

Масляные фильтры

Зависит ли выбор масляного фильтра от того масла, которое вы заливаете в двигатель? Что делать тем водителям, которые выбирают синтетическое масло? Оно сейчас популярно по многим причинам — лучше противостоит разрушению под воздействием высоких температур по сравнению с другими маслами, лучше течет при холодном запуске и в целом оно — подходящий вариант для круглогодичного использования. Однако главная причина перехода многих водителей на «синтетику» заключается в том, что присадки в этой группе масел позволяют значительно увеличивать интервал между заменами.

А как быть с заменой масляного фильтра? Фильтрующему элементу внутри него неважно, какое масло он через себя пропускает — «минералку» или «синтетику». Однако, как мы уже писали выше, у синтетических масел обычно более долгие интервалы между заменами. А это значит, что вам нужно выбирать фильтры, способные удерживать частицы грязи, пыли и металла в течение всего времени использования. Фильтр практически невозможно заменить, не меняя масло — но ни в коем случае не меняйте масло в двигателе без замены фильтра на новый!

Надеемся, что эта информация вдохновит вас на своевременную замену масляного фильтра в соответствии с рекомендациями руководства к вашему автомобилю — или сотрудников автосервиса, в который вы обратились. Просто помните, что этот скромный элемент на самом деле делает большую работу, поэтому не поскупитесь на его качество.

Как масляный фильтр влияет на ресурс двигателя

Элемент отвечает за очистку лубриканта внутри мотора. При этом механические примеси остаются внутри корпуса, что провоцирует закупорку протоков. Если элемент забит, может произойти прорыв мембраны – это гарантирует попадание всей отфильтрованной гари обратно в картерный отсек двигателя.

Примечание! Если выполнить ремонт самостоятельно невозможно, рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

Как часто нужно менять масляный фильтр в автомобиле

Зачем в двигателе масляный фильтр

Ввиду конструктивных и особенностей эксплуатации силовых установок, наличие в их конструкции фильтрующих элементов обязательно. В процессе сгорания топлива образуется большое количество сажи. Ее попадание в картерный отсек неизбежно ввиду особенностей строения ДВС. Дополнительно во время работы мотора, трущиеся пары могут выбрасывать продукты износа, металлическую стружку и пыль.

При наличии в жидкости посторонних включений, она начинает работать по принципу абразивной пасты и стремительно изнашивает поверхности. Масляный фильтр предназначен для удерживания подобных «излишков» и очистки лубриканта.

Устройство масляного фильтра

Чтобы понять, зачем нужно своевременно обслуживать деталь, необходимо разобраться в конструкции узла.

Корпус фильтра изготавливается из металлической колбы. Внутри имеется два клапана и фильтрующий элемент. Во время исправной работы, масло, проходит через перепускник в фильтрующую полость. Там жидкость лишается посторонних примесей, и выходит обратно в напорную магистраль.

Если блок забит, жидкость прорывает второй клапан и поступает в обход. Таким образом, мотор работает на грязной смазке, что провоцирует повышенный износ.

Важно! Стыковочная поверхность оборудована уплотнительной резинкой. Деталь крайне чувствительна к моменту затягивания. Поэтому не рекомендуется при монтаже использовать дополнительный инструмент – затяжка выполняется от руки.

Когда нужно менять масляный фильтр

Любой масляный фильтр имеет свой ресурс, а предопределен он качеством и характеристиками фильтрующего элемента.

когда нужно менять масляный фильтр,масляный фильтр в разрезе

Типичный масляный фильтр состоит из: корпуса, уплотнительного резинового кольца, фильтрующего элемента. Переливной клапан и другие фишки вроде пружины – являются опциями и их можно встретить не во всех масляных фильтрах.

Рекомендуется менять масляный фильтр во время замены моторного масла. То есть, рекомендуемый интервал замены масляного фильтра это 7000 – 9000 тысяч км пробега.

Это рекомендуемый интервал именно под условия нашей страны, учитывая качество топлива. Например, ]Volkswagen[/anchor] уже очень давно увеличивает частоту замену моторного масла и фильтра для своих двигателей в 2 раза – с 15000 до 7500 км пробега, и это рекомендации именно для России.

Какой фильтр выбрать

При выборе вставки следует обратить внимание на такие факторы.

  1. Прочный металлический корпус не прогибается под давлением.
  2. Допуск производителя соответствует маркировке на корпусе.
  3. Фильтрующий элемент изготавливается из синтетического материала – натуральный войлок, отличается минимальной пропускной способностью.
  4. Именитый производитель не будет рисковать репутацией ради минутной выгоды.

Замена фильтра

Через сколько менять масляный фильтр?

Друзья, особенно новоиспеченные водители, запомните простое правило:

Фильтр меняется вместе с моторным маслом! Делается это в обязательном порядке и как говорится – «не обсуждается»

Менять интервал

Почему же именно так? Все просто, если копнуть в конструкцию, у меня про это уже есть статья. То в масляном фильтре основная рабочая часть это фильтрующая бумага. Именно она пропускает масло через себя, а на ее поверхности оседает грязь, элементы износа (например, металлическая пыль), а также различного рода гарь и т.д. В общем все что находится в масле – и не должно там быть, оседает на стенках фильтра.

Читайте так же:
Штраф за езду на летней резине зимой

Фильтрующая бумага

Бесконечно эта бумага работать не может, она банально зарастает грязью и пропускная способность падает. Как раз через пробег в 10 – 15 000 км, эта фильтрующая способность сводится к минимуму. А давление масла остается на таком же уровне!

Если не поменять фильтрующий элемент, тогда стенки бумаги попросту могут разорваться. И вся грязь и элементы износа не будут задерживаться! А хлынут в мотор.

Это очень плохо, ибо ресурс будет снижаться. Так что экономить на фильтре не стоит, а обязательно нужно менять с очередным свежим маслом.

Есть еще пару причин, это антидренажный клапан и длина фильтрующей бумаги, но про это чуть ниже.

Когда менять масляный фильтр в машине желательно, но не обязательно

Установить новый фильтр на автомобиль рекомендуется в следующих случаях:

  1. После использования промывочных масел. Бывалые автомобилисты, когда собираются промыть мотор промывочным маслом, специально покупают два фильтра: обычный (который ставят регулярно) и самый дешевый. На промывку ставят простой недорогой фильтр. После слива промывочного масла и перед заливкой регулярного смазочного материала ставят стандартный фильтр.
  2. Если есть подозрения, что фильтрующий элемент забился. Это может проявляться в длительном горении лампочки давления после пуска двигателя или ее моргании на холостых оборотах. Первым делом в этом случае нужно не искать проблему в насосе или других участках масляной магистрали, а поменять фильтр.
  3. При использовании недорогих фильтров/масел, при агрессивном стиле вождения или в тяжелых условиях эксплуатации авто. В таких случаях желательно сократить интервалы замены фильтра и масла.

Некоторые автомобилисты, особенно владельцы дорогих машин с высокотехнологичными двигателями, меняют масляный фильтр после каждых 5–7 тысяч км пробега. То есть дважды за интервал между очередными ТО. Подобная перестраховка не кажется сомнительной, если учесть, что стоимость нового двигателя может превышать стоимость фильтра в несколько тысяч раз.

Какой срок службы масляного фильтра

Срок эксплуатации очищающего устройства сугубо индивидуален для каждого автомобиля и модели самого устройства. Обычно время службы детали приравнивается к стандартному межсервисному интервалу мотора. Таким образом, фильтры нужно менять вместе с маслом. Обычно это от 7000 до 15000 километров пробега, в зависимости от типа потребляемого горючего и режима езды.

В отдельных случаях, сроки могут быть больше – это указывается в паспорте автомобиля.

Выбрать масляный фильтр

Как заменить масляный фильтр без замены масла

Если вы решили заменить масляный фильтр, при этом оставив масло в моторе, советуем соблюдать следующие рекомендации:

  • Вести работы только на холодном двигателе. За время остывания масло стечет в масляный картер, на это необходимо около получаса после остановки мотора. Также работа на горячем двигателе чревата ожогами от горячего масла при соприкосновении во время снятия фильтра. Кроме того, если масло теплое, оно может брызнуть и запачкать все вокруг, а также ошпарить.
  • Снимая фильтр, обязательно поставьте под него небольшую емкость Это нужно сделать, поскольку в любом случае будет из фильтра стекать масло, пусть и небольших объемов. Если не предусмотреть для него емкость, оно запачкает все вокруг;
  • Пробку на клапанной крышке не стоит откручивать, иначе вытечет еще больше масла;
  • Рекомендуется выкручивать фильтр медленно и осторожно. Понемногу из него будет вытекать масло;
  • Устанавливая новый масляный фильтр, обязательно протрите маслом уплотнительную резинку, чтобы в будущем было проще демонтировать фильтрующий элемент. Если этого не сделать, в будущем открутить масляный фильтр будет значительно сложнее;
  • После установки нового фильтра на место старого обязательно проверьте щупом уровень масла в двигателе. Если его количество упало ниже рекомендуемых значений, потребуется долить масло;
  • Не стоит заливать в двигатель масло, которое осталось в старом масляном фильтре. Связано это с тем, что в фильтре скапливается самое загрязненное масло.

Стоит напомнить, что замену масляного фильтра без замены масла стоит выполнять только в случаях крайней необходимости. В среднем, у фильтра и масла примерно одинаковый ресурс работы — около 10 тысяч километров пробега.

Очень часто при замене масла на СТО в счет автоматически включается замена масляного фильтра. И это действительно необходимая процедура. Но при самостоятельной замене масла многие автолюбители предпочитают «сэкономить» на установке столь важного элемента. Ведь масло идет, лампочка не горит, значит, система работает? Рассмотрим, когда менять масляный фильтр, и как часто это нужно делать.

Принцип действия масляного фильтра

По сути работы, масляный фильтр не отличается от стандартного бытового очистителя питьевой воды. Разница заключается в обслуживаемой жидкости.

  1. Грязное масло подается на фильтрующий элемент.
  2. В первой части конструкции удерживаются крупные включения.
  3. Далее жидкость подается на сетку тонкой очистки, где оседает мелкая взвесь.
  4. Чистый лубрикант возвращается обратно в систему.

Подобный принцип действия актуален для механических фильтров (самые распространенные). Также бывают центробежные, магнитные и гравитационные.

Когда надо менять масляный фильтр в авто

Обычно масляный фильтр меняется при каждой замене масла. То есть при техническом обслуживании, интервалы для которого прописаны в руководстве по эксплуатации авто. Это наиболее правильный и рациональный подход: за один день проводится полное ТО автомобиля с заменой всех расходников.

Однако есть несколько случаев, когда необходимо обновить фильтр вне регламентных сроков:

  1. Ремонтные работы, связанные с проникновением излишнего топлива или антифриза в масло. После таких ремонтных работ вместе с маслом меняется и фильтр. Причем неважно, проработал он 10 000 км или всего 50 км. Если фильтр пропустил через себя жидкость, на которую он не рассчитан — его однозначно нужно заменить.
  2. После длительного простоя автомобиля. Если двигатель автомобиля не запускался более двух лет, то масло в нем и фильтрующий элемент с большой долей вероятности деградировали до нерабочего состояния.
  3. Нарушение герметичности фильтра. Это достаточно редкий случай, но если была нарушена герметичность корпуса фильтра, то нельзя заклеивать или каким-то другим образом восстанавливать его целостность. Единственный выход — замена.
Читайте так же:
Датчик абсолютного давления воздуха (ДАД)

Также нужно внимательно прочесть инструкцию по эксплуатации авто. В ней обычно указываются условия, при которых интервалы замены необходимо скорректировать.

Если вы сомневаетесь, пора ли менять масляный фильтр в вашем авто, наши мастера всегда готовы вам помочь.

Как выбрать масляный фильтр

Чтобы купить масляный фильтр и не ошибиться в выборе, потребуется учитывать факторы.

Какой меняют фильтр при замене масла в двигателе

Элемент отвечает за очистку лубриканта внутри мотора. При этом механические примеси остаются внутри корпуса, что провоцирует закупорку протоков. Если элемент забит, может произойти прорыв мембраны – это гарантирует попадание всей отфильтрованной гари обратно в картерный отсек двигателя.

Примечание! Если выполнить ремонт самостоятельно невозможно, рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

Как часто нужно менять масляный фильтр в автомобиле

Почему масляный фильтр нужно менять так часто

Масляный фильтр работает таким образом, что вся грязь, которую он отфильтровал, содержится в его корпусе, в бумажном фильтрующем элементе. Со временем, бумага приходит в негодность и уже не может качественно осуществлять фильтрацию моторного масла. Более того, появляется риск появления механических дефектов в этом фильтрующем элементе, а значит – вся та грязь, которую фильтр собрал в себя, может попасть обратно в двигатель.

Из строя может выйти и переливной клапан – это такой механизм, который удерживает масло в корпусе масляного фильтра. То есть, при каждом запуска двигателя, масляной системе нужно дополнительное время и ресурс для прокачки масла по системе и стравливания из нее воздуха.

Если масляная система будет прокачиваться очень долго (например, при запуске двигателя в мороз), то есть вероятность работы двигателя на сухую, что очень сильно скажется на его ресурсе в худшую сторону. В теплую погоду это не очень критично, ведь на поверхности деталей внутри двигателя, которые необходимо смазывать, всегда остается масляная микропленка, которая вполне способна работать на протяжении 5-10 секунд без дополнительного дозирования масла.

Устройство масляного фильтра

Чтобы понять, зачем нужно своевременно обслуживать деталь, необходимо разобраться в конструкции узла.

Корпус фильтра изготавливается из металлической колбы. Внутри имеется два клапана и фильтрующий элемент. Во время исправной работы, масло, проходит через перепускник в фильтрующую полость. Там жидкость лишается посторонних примесей, и выходит обратно в напорную магистраль.

Если блок забит, жидкость прорывает второй клапан и поступает в обход. Таким образом, мотор работает на грязной смазке, что провоцирует повышенный износ.

Важно! Стыковочная поверхность оборудована уплотнительной резинкой. Деталь крайне чувствительна к моменту затягивания. Поэтому не рекомендуется при монтаже использовать дополнительный инструмент – затяжка выполняется от руки.

От чего зависит срок службы масляного фильтра

Рассмотрим основные факторы, которые влияют на то, как часто надо менять масляный фильтр.

  1. Особенности двигателя. Тип топлива, степень сжатия в цилиндрах, средняя температура мотора, напряжения на контактных поверхностях, давление в системе смазки — все это влияет на скорость засорения масла окислами и другими сторонними примесями. Соответственно, нагрузка на фильтр в разных моторах варьируется. В форсированных двигателях лучше менять фильтр чаще, так как в них от качества фильтрации масла в большой мере зависит ресурс нагруженных деталей.

как часто менять масляный фильтр в авто

  1. Фильтрующий элемент. В масляных фильтрах используется армированный картон или синтетический пористый материал. Но на срок службы фильтра влияет не столько материал, сколько его полезная площадь. Если посмотреть на фильтрующий элемент, то можно увидеть, что он уложен в корпусе «гармошкой». Благодаря этому увеличивается площадь, через которую проходит масло, что позволяет фильтру дольше исполнять свою функцию. Таким образом, чем больше фильтрующая поверхность, тем больше загрязнений фильтр способен уловить до критической закупорки и открытия перепускного клапана. В нашем блоге вы можете подробнее прочитать об устройстве масляного фильтра.
  2. Условия эксплуатации. Этот фактор оказывает, пожалуй, наибольшее влияние на то, как часто менять масляный фильтр в авто. Как правило, срок службы фильтра привязывается к пробегу. Однако в плане наработанных двигателем часов может быть значительная разница при одинаковых пробегах. Так, через фильтр в двигателях городских авто проходит в 2–3 раза больше масла, чем у машин, эксплуатируемых преимущественно по трассе.

Производители обычно закладывают в масляный фильтр ресурс, достаточный для его нормальной работы между плановыми заменами масла. Поэтому в стандартных условиях менять фильтр нужно при каждом очередном ТО вместе с моторным маслом.

Какой фильтр выбрать

При выборе вставки следует обратить внимание на такие факторы.

  1. Прочный металлический корпус не прогибается под давлением.
  2. Допуск производителя соответствует маркировке на корпусе.
  3. Фильтрующий элемент изготавливается из синтетического материала – натуральный войлок, отличается минимальной пропускной способностью.
  4. Именитый производитель не будет рисковать репутацией ради минутной выгоды.

Замена фильтра

Когда менять масляный фильтр в машине желательно, но не обязательно

Установить новый фильтр на автомобиль рекомендуется в следующих случаях:

  1. После использования промывочных масел. Бывалые автомобилисты, когда собираются промыть мотор промывочным маслом, специально покупают два фильтра: обычный (который ставят регулярно) и самый дешевый. На промывку ставят простой недорогой фильтр. После слива промывочного масла и перед заливкой регулярного смазочного материала ставят стандартный фильтр.
  2. Если есть подозрения, что фильтрующий элемент забился. Это может проявляться в длительном горении лампочки давления после пуска двигателя или ее моргании на холостых оборотах. Первым делом в этом случае нужно не искать проблему в насосе или других участках масляной магистрали, а поменять фильтр.
  3. При использовании недорогих фильтров/масел, при агрессивном стиле вождения или в тяжелых условиях эксплуатации авто. В таких случаях желательно сократить интервалы замены фильтра и масла.

Для чего нужен фильтр

Данное приспособление служит для удержания загрязнений – частиц пыли, стружки, мусора, прочих твердых частиц, которые могут повредить систему смазки или движущиеся элементы.

Читайте так же:
Автомобильная сигнализация Pandora

Ведь масло, циркулирующее внутри двигателя, не только смазывает и охлаждает каждую деталь. Оно также собирает разного рода загрязнения, попадающие в систему, которые затем оседают внутри небольшого черного цилиндра. Постепенно такие включения забивают фильтрующий элемент, и масло перестает через него проходить.

Устройство фильтра такой режим предусматривает, при увеличении сопротивления открывается особый клапан, и поток масла начинает идти «в обход». Система продолжает работать, но уже без защиты. Поток идет мимо фильтра, который перестает защищать двигатель от опасностей. А грязное масло, которое продолжает циркулировать в системе, значительно снижает ресурс силового агрегата, повышает износ и уменьшает мощность.

Как заменить масляный фильтр без замены масла

Если вы решили заменить масляный фильтр, при этом оставив масло в моторе, советуем соблюдать следующие рекомендации:

  • Вести работы только на холодном двигателе. За время остывания масло стечет в масляный картер, на это необходимо около получаса после остановки мотора. Также работа на горячем двигателе чревата ожогами от горячего масла при соприкосновении во время снятия фильтра. Кроме того, если масло теплое, оно может брызнуть и запачкать все вокруг, а также ошпарить.
  • Снимая фильтр, обязательно поставьте под него небольшую емкость Это нужно сделать, поскольку в любом случае будет из фильтра стекать масло, пусть и небольших объемов. Если не предусмотреть для него емкость, оно запачкает все вокруг;
  • Пробку на клапанной крышке не стоит откручивать, иначе вытечет еще больше масла;
  • Рекомендуется выкручивать фильтр медленно и осторожно. Понемногу из него будет вытекать масло;
  • Устанавливая новый масляный фильтр, обязательно протрите маслом уплотнительную резинку, чтобы в будущем было проще демонтировать фильтрующий элемент. Если этого не сделать, в будущем открутить масляный фильтр будет значительно сложнее;
  • После установки нового фильтра на место старого обязательно проверьте щупом уровень масла в двигателе. Если его количество упало ниже рекомендуемых значений, потребуется долить масло;
  • Не стоит заливать в двигатель масло, которое осталось в старом масляном фильтре. Связано это с тем, что в фильтре скапливается самое загрязненное масло.

Стоит напомнить, что замену масляного фильтра без замены масла стоит выполнять только в случаях крайней необходимости. В среднем, у фильтра и масла примерно одинаковый ресурс работы — около 10 тысяч километров пробега.

Можно ли заменить масляный фильтр без замены масла

Зная конструкцию автомобильного двигателя и путь движения масла в процессе работы, можно понять, что большой утечки масла не будет, если открутить масляный фильтр и установить на его место новый. Смазка в процессе простоя автомобиля стекает в масляный картер, который значительно ниже, чем фильтрующий элемент. Соответственно, основная масса масла не соприкасается с масляным фильтром, когда двигатель не работает, и вытечь при извлечении фильтра могут только небольшие остатки масла, которые в нем хранятся — объемом около 200-250 мл.

Обратите внимание: Есть еще один способ от умельцев на форумах, как сохранить масла, но при этом заменить масляный фильтр. Они советуют слить масло в отдельную канистру, после чего выполнять замену масляного фильтра, а далее залить уже ранее используемое масло. Не рекомендуем поступать таким образом, поскольку велика вероятность попадания в масло различных загрязнений в процессе слива-залива.

Конструкция и принцип работы

Существует 3 основных типа конструкции масляных фильтров:

  • разборные;
  • неразборные;
  • модульные;

Наиболее популярным является классический неразборной полно-поточный фильтр.

Конструкция масляного фильтра

Главный элемент масляного фильтра является фильтрующий элемент. Чаще всего он изготавливается из специальной гофрированной бумаги пропитанной смолами. Такая бумага обладает высокой пористостью, а благодаря пропитке – водо- и масло-стойкостью. Для достижения максимально возможной площади фильтрующей поверхности при минимальных габаритах, бумагу укладывают специальным образом, обычно в виде многолучевой звезды, и качество работы фильтра напрямую зависит от качества фильтрующего элемента.

Принцип работы

Моторное масло подается масляным насосом внутрь фильтра через отверстия на крышке фильтра. Масло находится под высоким давлением, около 5 бар. Это не проблема для фильтрующего элемента, если масло имеет допустимую вязкость и горячо, а сам картридж (элемент) относительно чистый. Однако, если фильтрующий элемент уже загрязнен или масло холодное и густое, оно не всегда сможет пройти через бумажный фильтр так, как это необходимо. Обратный клапан нужен для того, чтобы масло не выливалось назад после того как будет заглушен двигатель, и чтобы при запуске двигатель не работал без масла те несколько секунд, пока насос не накачает масло обратно в фильтр и не создаст системе нужное давление.

Кстати, это одна из главных причин долго горящей лампочки давления масла при запуске двигателя

Далее масло под давлением продавливается через фильтрующий элемент внутри фильтра, и очищенное масло поступает назад в систему смазки автомобиля. Для предотвращения масляного голодания, в тех случаях, когда фильтр забился и не может отфильтровать нужное количество масла, или необходимо резко поднять обороты двигателя, а также если масло на морозе сильно загустело предусмотрен – перепускной клапан. Внутри стоит пружина и резиновая мембрана, ее давлением отживает внутрь и не очищенное масло напрямую минуя фильтрующий элемент попадает назад в систему.

Сколько времени служит масляный фильтр

Твердые частицы и мусор попадают в двигатель в любом случае. Мотор – настоящее сердце любого автомобиля, и он подвержен износу как ни один другой узел. Поэтому при эксплуатации необходимо всячески оберегать его от повреждений. При этом определить, когда менять масляный фильтр по пробегу, не получится, ведь он продолжает загрязняться, когда двигатель работает на холостых оборотах. Считается, что пробег на одном фильтре должен составлять 8 000 км, тогда как масло рекомендуется заменять через 15-20 тыс. км. То есть, фильтр рекомендуется менять чаще, чем заливать новое масло. Но обычно его меняют одновременно с заменой масла, 1-2 раза в год.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию