Autokombi.ru

Авто-портал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

В каких случаях необходимо снимать аккумулятор

7 случаев, когда обязательно нужно отключать АКБ

Аккумуляторная батарея (АКБ) является важным звеном автомобиля, от которого зависит работа всего транспортного средства. Даже во время простоя аккумулятор продолжает питать некоторые устройства. Естественно, не так мощно, как во время работы авто, но все же продолжает передавать микротоки. Это приводит к его разряду.

И если автомобиль длительное время не заводится, то примерно за 1-2 недели АКБ полностью разрядится. И когда появится срочная необходимость воспользоваться машиной, это попросту не получится сделать. Избежать таких неприятных ситуаций можно, если откидывать клемму на время долгого простоя авто.

Также существует еще несколько случаев, когда нужно отключать аккумуляторную батарею. Рекомендуется детальнее разобраться в этих ситуациях.

Сварочные работы

Отключать АКБ на время сварочных работ нужно, потому что, если на пути следования тока встретится незащищенная электроника, то она, вероятнее всего, выйдет из строя. Хотя, как показывает практика, важнее правильно подсоединить инвертор к свариваемым деталям, чем отключать питание.

Мойка моторного отсека

Любой хоть немного образованный человек знает, что сочетание воды и электроэнергии очень опасное. Поэтому отключение аккумуляторной батареи на время мойки моторного отсека – это вполне разумное действие, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Особенно, если осуществляется мойка мотора под высоким давлением.

Но если для мойки мотора не используется повышенное давление и применяется специальная дистиллированная вода, то отсоединять клеммы вовсе не обязательно.

Токи утечки выше нормы

Если токи утечки на транспортном средстве превышают 50-70 мА, то даже новая АКБ будет стремительно терять заряд. При наличии такой проблемы нужно не только регулярно отключать клеммы аккумулятора, но и искать и устранять причины повышенной утечки токов.

Длительная стоянка автомобиля

Об этом уже было сказано в самом начале. Если вы не планируете пользоваться автомобилем в течения ближайших нескольких недель, то нужно отключить АКБ. Особенно, если простой происходит в холодное время года, когда при полном разряде аккумулятор попросту замерзнет.

Подключение магнитолы

Если планируется подключение магнитолы или любого другого электрооборудования, клеммы нужно отбрасывать обязательно. Монтаж электрооборудования в авто происходит в ограниченных условиях, вследствие чего нет гарантии того, что оголенные проводки не соприкоснуться и не приведут к замыканию.

Возможно, спасет предохранитель, а возможно, и нет. Поэтому лучше не рисковать и всегда отключать АКБ при подключении автомагнитолы.

Замена предохранителей

Если перегорел предохранитель и его нужно заменить, необходимо обязательно отключить АКБ и выяснить причину неисправности. Если предохранитель сгорел в результате короткого замыкания, то при его замене с подключенным аккумулятором может перегореть не только он сам, но и важные элементы электрооборудования машины.

Замена деталей системы зажигания

Многие уверены, что не нужно отключать АКБ при замене свечей, катушек или других деталей системы зажигания. Достаточно убедиться, что замок зажигания выключен и все будет хорошо. С одной стороны, это верное суждение, однако нужно быть уверенным и в том, что замок зажигания полностью исправен. Если этой уверенности нет, лучше отключить АКБ.

Обесточивание автомобиля в этих случаях – не только обязательная мера предосторожности, но и эффективный способ профилактики быстрого изнашивания АКБ и различных поломок машины. Многие автолюбители утверждают, что они никогда не снимают клеммы и все в порядке. Но это до поры, до времени. И лучше не рисковать автомобилем и своим здоровьем, а соблюсти такую простую меру предосторожности, как отключение аккумулятора.

Отключение аккумулятора в автомобиле. Порядок работ.

Отключение аккумулятора автомобиля является стандартной операцией, с которой приходится сталкиваться каждому водителю. Основными причинами, вынуждающими осуществлять отключение клемм аккумулятора на автомобиле, являются необходимость обслуживания, повышенный ток разряда во время парковки, проведение сварочных работ на автомобиле, подготовка к зиме, различные ремонтные работы, требующие обесточивание системы электрооборудования и другие.

Читайте так же:
Все про масло в АКПП: требуется ли его менять, как проверить, какое и когда заливать?

Клеммы аккумулятора

Многие водители отключают АКБ после каждой поездки, особенно в тех случаях, когда выезды происходят не каждый день или режим поездок такой, что не даёт аккумулятору полностью подзаряжаться от генератора, например, поездки на короткие расстояния с большим количеством остановок, когда глушиться мотор, а затем снова заводится, езда в пробках. Или, к примеру, поездки в тёмное время суток, да ещё и зимой, когда все осветительные и отопительные приборы авто работают на полную мощность, не давая АКБ времени полностью подзаряжаться во время движения. Безусловно, во всех этих случаях отключение аккумулятора является дополнительной мерой сохранения заряда и хоть какой-то гарантией, что утром авто заведётся. Лучшим вариантом в перечисленных случаях будет периодическая зарядка батареи.

При этом в отключении АКБ после поездок есть и обратная сторона медали. Дело в том, что современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, «умными» охранными системами, музыкальными центрами, другой электроникой, обесточивание которой зачастую приводит к сбросу настроек, а перезагрузка автомобиля после отключения от аккумулятора бывает достаточно сложным мероприятием. Поэтому отключать батарею с целью сохранения заряда или нет, каждый водитель решает для себя сам.

Порядок отключения аккумулятора в автомобиле

Важно при отключении соблюдать определённую последовательность действий. В противном случае можно получить неприятности в виде коротких замыканий, выхода из строя элементов системы электрооборудования или, банально, оставшегося ключа зажигания внутри автомобиля при заблокированных дверях.

Итак, последовательность отключения аккумулятора автомобиля.

1. Отключить все приборы бортовой сети: музыкальные центры, габариты, фары, ходовые огни. Следует проконтролировать отключено ли освещение салона или багажника, другое электрооборудование.

Отключить все. Шаг 1. Отключение аккумулятора

2. Выключить зажигание, вытащить ключ и обязательно взять его с собой.Невыполнение этого требования может привести к ситуации, когда ключ окажется заблокированным внутри автомобиля. Причина в том, что многие современные системы безопасности авто воспринимают отсоединение клемм, как попытку взлома и с целью её предупреждения блокируют двери.

Вынуть ключ зажигания. Аккумулятор.

3. Снять клеммы с аккумулятора.

Важно! Необходимо строго соблюдать следующую последовательность снятия клемм. Сначала надо ослабить затяжку минусовой клеммы, снять её, отвести в сторону и зафиксировать в снятом положении и только после этого снять плюс.

Полностью откручивать крепления клемм не следует. Достаточно лишь ослабить их затяжку и, проворачивая влево и право, аккуратно без усилия их снять. В случае если клемма окисленная, покрыта белым налётом и «прикипела», следует очистить её жёсткой щёткой и воспользоваться WD 40 либо другим подобным средством. После очистки необходимо слегка прокручивая клемму попытаться её снять. Главное – избегать больших усилий и не пробовать её отсоединить, не смотря ни на что. Лучше потерять время и дождаться, когда клемма сама освободиться, чем пытаться её вырвать, повреждая контакты самой АКБ.

Не надо слушать «советчиков», которые утверждают, что порядок «сброса» клемм может быть каким угодно. Это в корне неверно. Необходимо помнить, что в автомобилях «массой» является кузов. Поэтому если первым отсоединить «+», то при случайном касании о кузов авто, например, гаечным ключом, произойдёт короткое замыкание с возможными печальными последствиями – могут перегореть предохранители, проводка, подгореть контакты или чего хуже выйти из строя электроприборы, случайно оставленные включёнными.

Если стоит задача снять аккумулятор, то следует высвободить его от крепления и аккуратно вытащить. При этом надо помнить, что батарея довольно тяжёлая, ронять или переворачивать её категорически нельзя и ставить после снятия следует только горизонтально.

Вытащить батарею аккумулятора

Порядок подготовки АКБ к зиме

На дворе похолодало, скоро зима, а это значит, что батарея нуждается в подготовке к эксплуатации в экстремальных условиях. Для тех водителей, кто избегает поездок зимой и предпочитает в это время пользоваться общественным транспортом, вопрос решается просто. Достаточно лишь провести отключение аккумулятора на зиму и обеспечить ему хранение в тёплом помещении.

Читайте так же:
Несколько слов об антифризе

Сохрани аккумулятор. Перенеси в теплое место.

В других случаях необходимо вытащить батарею и провести ряд мероприятий по обслуживанию АКБ. Эти мероприятия являются обязательными для предупреждения неприятных сюрпризов, ведь при отрицательных температурах ёмкость АКБ снижается, нагрузочная способность падает, и холодный пуск при повышенной вязкости масла в двигателе сильно осложняется.

Проверка уровня электролита.Прежде всего, надо очистить контакты и корпус аккумулятора, а затем проверить уровень электролита. Для этого необходимо выкрутить пробки из заливных отверстий и убедиться, что уровень электролита в каждой их них находится между отметками «минимум» и «максимум». Если такие отметки отсутствуют, можно осуществить визуальный контроль.

Проверка уровня электролита

Уровень электролита в каждой банке должен находиться выше пластин на 10-15 мм. Если окажется ниже, следует долить дистиллированной воды.

Зарядка. Для зарядки используется специальный прибор. Если стоит вопрос о приобретении такого устройства, то лучше обращать внимание на наличие автоматического режима.

Зарядка аккумулятора

В противном случае приходится контролировать сам процесс заряда. При этом сила тока заряда должна составлять 0.1 от ёмкости. К примеру, если ёмкость составляет 60 А/ч, то ток будет 6А. Когда напряжение поднимется до 14.5В, силу тока надо снизить в два раза и продолжить зарядку ещё десять часов.

Плотность электролита.Данная проверка проводится после полной зарядки и отстаивания не менее одно часа. Для этого применяется специальный прибор, который называется ариометр.

Проверка плотности электролита

Проверка проводится при температуре 20°С. Если она другая, но надо руководствоваться таблицей, прилагаемой к ариометру. Плотность заряженной АКБ должна быть не менее 1.27 г/см 3 . В случае если этот параметр окажется ниже, необходимо долить электролит, плотность которого повышена. Он продаётся в автомагазинах.

Напряжение.Окончательным мероприятием при подготовке аккумулятора является проверка напряжения, которое для нормального пуска двигателя должно составлять не менее 12.6В.

Проверка напряжения аккумулятора

Специалисты рекомендуют проверку заряда АКБ в зимний период проводить ежемесячно, а уровень и плотность электролита – еженедельно. В регионах с сильными морозами в качестве дополнительной меры при подготовке к зиме нужно утеплить аккумулятор.

Правила обращения с АКБ простые и их соблюдение исключит возможные неприятности, как с батареей, так и с самим автомобилем.

Как правильно отключить аккумулятор на автомобиле

Как правильно отключить аккумулятор на автомобиле

У новичков-автомобилистов порой возникают трудности с выполнением элементарных для опытных водителей действий. Среди основных можно выделить операции с аккумулятором, ведь при его замыкании или замене редко обращаются в специализированные центры. А при появлении холодов его работоспособность становится ключевой, позволяя завести двигатель даже при сильных морозах.

В каких случаях необходимо снимать аккумулятор

АКБ, как правило, располагается под капотом, поэтому к нему легко получить доступ. Однако в некоторых марках дорогих автомобилей он может находиться под сидением. Еще более сложный случай, когда аккумуляторных батарей две. Подобные ситуации требуют вмешательства профессионалов и производятся в специализированных центрах.

Без извлечения аккумулятора не обойтись в следующих случаях:

  • Для подзарядки. Если двигатель не заводится при повороте ключа зажигания, в первую очередь проверяют именно аккумуляторную батарею. Для этого ее извлекают и заносят в теплое место, чтобы зарядить.
  • При длительном неиспользовании транспортного средства. Если автомобиль не планируется использовать в зимнее время, его оставляют в гараже или на автостоянке. Аккумулятор без регулярной подзарядки может полностью выйти из строя, поэтому его лучше извлекать для хранения в теплом месте.
  • Для проведения обслуживания. Проверка уровня электролита, добавление дистиллированной воды и замер плотности можно осуществлять и непосредственно под капотом. Однако это может быть чревато утечкой электролита и выведением из строя АКБ. Для проведения подобных манипуляций аккумулятор лучше снять.
  • Для замены. Полностью потерявший способность заряжаться или попросту поврежденный аккумулятор, не подлежащий восстановлению, заменяют на новый. Учитывая срок службы данной детали, делается это не реже одного раза в три года.
Читайте так же:
Горит подушка безопасности на панели приборов: причины срабатывания индикатора, диагностика, решение проблемы

ВАЖНО! Перед изъятием аккумулятора следует заранее приготовить необходимые инструменты, а также средства защиты.

Меры личной безопасности при работе

Меры личной безопасности при работе

При снятии аккумуляторной батареи следует соблюдать меры безопасности, которые включают в себя:

  • Использование защитных средств во время проведения работ. Поскольку аккумуляторная батарея состоит на тридцать пять процентов из серной кислоты, лучше использовать резиновые перчатки. При попадании на кожу эта кислота постепенно въедается, что оставляет существенные ожоги. Если протечка обнаружилась поздно и попадания на кожу не удалось избежать, поврежденный участок нужно обработать содой, разведенной в воде. Она нейтрализует кислоту и предотвращает появление сильных ожогов.
  • Осторожное обращение с АКБ. Необходимо полностью соблюдать инструкцию по эксплуатации аккумуляторной батареи.
  • Проводить работы с аккумулятором следует в помещении с хорошей вентиляцией либо на улице. Из вентиляционных отверстий аккумулятора выделяется водород, который в значительных концентрациях может привести к взрыву.

Перед работой нужно приготовить содовый спирт или раствор воды и пищевой соды. Если аккумулятор щелочной, вовремя избавиться от следов поможет слабый раствор любой кислоты. Можно использовать десятипроцентный уксус или раствор лимонной кислоты. Также пригодится любая впитывающая влагу ветошь или тряпка.

Чтобы защитить глаза от случайного попадания в них искр от клемм, можно воспользоваться защитными очками. Любые металлические украшения – кольца, цепочки, браслеты – лучше снять, так как они могут, случайно соприкоснувшись с деталями аккумулятора, оказаться проводниками электрического тока. Это приводит не только к замыканию, но и может причинить вред автовладельцу.

ВНИМАНИЕ! Правильная подготовка позволит избежать значительных повреждений, как человека, так и транспортного средства.

Как правильно отключать аккумулятор автомобиля

Аккумуляторная батарея держит заряд тока, который используется для:

  • Запуска двигателя: Без маленькой искры, которую дает это устройство, завести автомобиль не удастся.
  • Использования медийных устройств при выключенном двигателе. Это относится также к освещению салона, зарядке телефона, работе автомагнитолы.
  • Поддержки генератора в случаях, когда он не справляется с нагрузкой. Особенно ощутимой помощь оказывается во время длительного простаивания в пробках с включенным кондиционером, стеклоочистителями и обогревателями задних стекол.

Перед тем, как отключить аккумулятор, следует произвести ряд манипуляций:

  • Обязательно выключить все устройства – свет в салоне, магнитолу, фары. При снятии аккумулятора со включенными приборами может произойти замыкание.
  • Отключить питание двигателя. Лучше вынуть ключи из замка зажигания и положить в карман, так как некоторые модели автомобилей автоматически блокируют дверцы при снятии аккумуляторной батареи, что создаст сложности для попадания внутрь владельца.

Для изъятия аккумулятора потребуется гаечный ключ, как правило, в большинстве моделей используются ключи на 10 и 13 миллиметров. Порядок отключения аккумулятора:

  • Открыть капот;
  • Если установлена шумоизоляция или тканевая защита, их необходимо снять;
  • Открыть пластиковые защитные колпачки с клемм, если они имеются;
  • Открутить гайку на клемме со знаком «-«;
  • Снять клемму с аккумулятора и отвести ее в сторону;
  • Открутить гайку с клеммы со знаком «+»;
  • Снять клемму и отвести ее в сторону.

После проведения этих действий аккумуляторная батарея отключена и готова к изъятию. Клемму со знаком «-» следует откручивать в первую очередь, так как она связана с кузовом автомобиля. Если сначала отсоединить плюсовую клемму, минусовая останется подключенной и при случайном задевании ключом о металлическую часть автомобиля может вызвать замыкание.

Если при снятии аккумулятора клеммы начали искрить, это означает, что один из приборов автомобиля, потребляющий электрический ток, остался включенным.

ВНИМАНИЕ! Не стоит бить по клеммам, чтобы их отсоединить. Если на них образовался белый налет, сначала следует провести чистку щеткой (металлическая не подойдет). Можно использовать специальный растворитель. После обработки им клемм их можно слегка расшатать отверткой, после чего снять будет гораздо проще.

Читайте так же:
Плюсы и минусы покупки БУ авто в автосалоне

Как правильно снимать аккумулятор автомобиля

Как правильно снимать аккумулятор автомобиля

АКБ под кузовом крепится с помощью пластины или специальной планки. Чтобы изъять аккумулятор, его потребуется отсоединить. После этого аккумулятор аккуратно вынимается из своего места. Следует помнить, что вес аккумулятора может составлять до двадцати килограмм. Если собственных сил на подъем тяжестей подобного веса не хватает, лучше заранее позаботиться о поиске помощника.

ВАЖНО! Многие автолюбители проверяют силу тока путем ударов по клеммам металлическими инструментами. Подобные действия могут привести к получению ощутимого электрического заряда.

Что нельзя делать с аккумулятором

Существует ряд запретов при работе с аккумуляторной батареей. При извлечении аккумулятора его нельзя:

  • Ложить на бок, держать в перевернутом состоянии. Может произойти закупорка отверстий для вентиляции электролитом;
  • Допускать механические воздействия – удары, падения. Физические повреждения могут привести к разгерметизации аккумулятора и утрате свойств;
  • Сливать и заливать электролит. Остатки выплывают со дна и закупоривают цементной коркой отверстия. Доливать можно только дистиллированную воду;
  • Применять усилия при установке клемм на штыри. Особенно опасно бить по ним гаечным ключом;
  • Хранить разрядившиеся изделия на морозе.

Пренебрегать этими правилами нельзя, так как это может привести не только к повреждению самого аккумулятора, но и причинить вред автовладельцу.

Уход за снятым аккумулятором

Если аккумулятор снимается для подзарядки, следует просто отнести его в теплое место и подключить к источнику питания. При этом можно произвести профилактическую чистку, которая включает в себя:

  • Очистку всех поверхностей от карбоната натрия;
  • Проверку плотности закручивания пробок;
  • Нейтрализацию осаженного электролита на крышке с помощью пищевой соды;
  • Прочистку вентиляционных отверстий.

Таким образом очищается не только сам аккумулятор, но и планки, пробки, пластины и отверстия, предназначенные для крепежа. Перед возвращением аккумулятора на место следует протереть все обработанные поверхности насухо ветошью или любой подходящей тряпочкой.

Как обратно установить аккумулятор

Установка аккумулятора на место осуществляется следующим образом:

  • Аккуратно АКБ устанавливается на свое место;
  • Закрепляется с помощью пластины или планки;
  • Клемма со знаком «+» устанавливается на место и фиксируется;
  • Клемма со знаком «-» устанавливается на место и фиксируется;
  • Закрываются защитные колпачки;
  • Устанавливается на место шумоизоляция или тканевая защита;
  • Капот закрывается.

После этого следует запустить двигатель, чтобы убедиться в работоспособности установленного аккумулятора и верности всех произведенных действий.

Как правило, снятие и установка аккумулятора на место представляют сложность только в первый раз. Важно обращаться с данной деталью предельно аккуратно, а также не пренебрегать средствами индивидуальной защиты, чтобы обезопасить себя от последствий воздействия электролита.

Как правильно отсоединить и подключить аккумулятор

Вопреки «авторитетным» мнениям диванных экспертов, автомобильный аккумулятор снимают не так часто, как об этом пишут. Владельцы более-менее свежих машин, особенно иномарок (пусть даже и бюджетных), вообще годами не вспоминают о нём. Поэтому для многих задача отсоединения или установки АКБ становится проблемой. KupiAKB рассказывает, как с ней справиться.

В каких случаях нужно отключить (снять) аккумулятор:

  • проведение работ с электрикой (в том числе установка дополнительного электрооборудования, например, сигнализации)
  • ремонт топливной системы
  • ремонт узлов и агрегатов, к которым аккумулятор затрудняет доступ
  • длительный простой автомобиля (например, автомобиль не эксплуатировался в зимнее время)
  • и, наконец, самое очевидное: подзаряд или замена аккумуляторной батареи

Инструменты, которые могут потребоваться:

  • Ключ для ослабления клемм (рожковый). Чаще всего в автомобилях используются гайки под 10-милиметровый ключ
  • Накидной ключ на 12-13 мм с воротком или торцовая головка (необходимы для снятия прижимной планки, которая удерживает аккумулятор)
  • Содовый раствор (1 столовая ложка соды на 1 л воды) для нейтрализации кислоты, на всякий случай
  • Мелкозернистая наждачка
  • Напильник по металлу (сечение круглое, диаметр не больше 8 мм)
Читайте так же:
Особенности выбора аккумуляторной батареи для машины

Правила безопасности. Кроме понимания устройства подкапотного пространства и инструментов вам потребуются резиновые перчатки и защитные очки.

Как снять аккумулятор

Процесс снятия аккумулятора относительно прост и делается в 3-4 шага:

  1. Ослабьте рожковым ключом клеммы на минусовом токовыводе и снимите их
  2. Проделайте то же самое с клеммами на «плюсе»
  3. Отсоедините крепления АКБ и выньте её
  4. После снятия аккумулятора очистите платформу, если она загрязнена. Если имеются следы окисления (в том числе на проводах) и налёт зелёного цвета, его необходимо удалить (затереть) мелкозернистой наждачной бумагой. Для очистки внутренней стороны можно использовать напильник по металлу с круглым сечением. После зачистки зажимы желательно обработать антиокислительным средством.

Правила безопасности. Отключать аккумулятор нужно именно с минусовой клеммы. Если вы сделаете ровно наоборот и первой отключите плюсовую клемму, коснувшись при этом ключом деталей кузова, произойдёт короткое замыкание.

На заметку владельцам авто, оснащённых подушками безопасности и большим количеством электрооборудования:

  • Не оставляйте ключи! Как только вы снимите клеммы, центральный замок будет заблокирован. Кроме того, может сработать сигнализация, которую следует отключить как можно быстрее. Будьте готовы к такому повороту событий. Предупреждён, значит, вооружён.
  • Не торопитесь! Во многих автомобилях, оснащённых подушками безопасности, система удержания подушек работает даже после того, как двигатель заглушен. Учитывайте этот нюанс и прежде, чем снимать аккумулятор, выждите минут 10-15.
  • Позаботьтесь о портативном зарядном устройстве. Как только питание будет отключено, вся информация в бортовом компьютере за всё время эксплуатации ТС сотрётся. Кроме того, для последующего включения штатная магнитола потребует защитный код (его можно найти в документации к авто), будет отключена сигнализация и т.д. С одной стороны, обнуление может быть полезно: вместе со всей информацией из памяти удалятся и ошибки. С другой стороны, не всех устраивает такая перспектива. Вторым рекомендуем заранее позаботиться о портативном зарядном устройстве, которое сможет и двигатель запустить, и бортовую сеть обеспечить питанием, пока вы меняете или заряжаете АКБ.

Как подключить аккумулятор

Если отсоединение АКБ начинается с минусовой клеммы, то подключать АКБ нужно с плюсовой. Вкратце порядок подключения выглядит так:

  1. Вставьте и аккумулятор и закрепите удерживающие тяги по бокам от батареи. Наденьте на них прижимную пластину. Закрутите гайки – надёжно, но без особого фанатизма! Иначе рискуете повредить корпус АКБ
  2. Закрепив аккумулятор, наденьте клеммы. Напоминаем: сначала плюсовую (!), затем «минус»
  3. Затяните гайки на зажимах с помощью всё того же рожкового ключа на 10. Затянуть нужно так, чтобы зажимы не поворачивались на клеммах – это гарантия наилучшего контакта батареи с автомобильной проводкой
  4. Установив и подключив АКБ, запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Как только будет достигнута рабочая температура, раскрутите двигатель до 2500-3000 оборотов и дайте ему поработать несколько минут в таком режиме. В течение этого времени бортовой компьютер фиксирует и записывает возможные ошибки, что необходимо для дальнейшего нормального функционирования системы
  5. Совершите тестовую поездку не меньше, чем на 10-15 км, желательно на учебный полигон или хотя бы пустую, незагруженную дорогу. Потому что тестовая поездка предполагает использование различных режимов, а также резкие разгоны и торможения. Если за это время произойдут какие-нибудь ошибки, компьютер их зафиксирует.

Отсоединение и установка аккумулятора – дело несложное и не требует глубоких знаний. Но если вы не уверены в собственных силах, обратитесь в ближайший сервисный центр.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию