Autokombi.ru

Авто-портал
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена катализатора на пламегаситель

Универсальный катализатор. Установка или как дешево заменить штатный. Нужные знания

Универсальный катализатор. Установка или как дешево заменить штатный. Нужные знания

Не так давно я писал статью о том — какзаменить катализатор на пламегаситель. Делается это тогда когда стандартный каталитический нейтрализатор выходит из строя , реально это инструкция очень полезная потому как замена на новый заводской будет стоять просто нереальных иногда денег! Как мне писал один мой читатель – ему на дилерском СТО зарядили около 100 000 рублей! Просто вдумайтесь! Поэтому многие просто выбивают их, а вот другие поступают более разумно, устанавливают так называемые универсальные варианты. Не знаете, что это такое и сколько стоит? Тогда это статья для вас …

Универсальный катализатор

Конечно, если выбить катализатор, собственно ничего страшного для автомобиля не произойдет. Однако вам нужно будет сделать несколько манипуляций, первое – это поставить обманку на датчик кислорода либо убрать его программно, второе – нужно прошить ЭБУ под ЕВРО2, вместо ЕВРО4 или ЕВРО5, третье – желательно поставить пламегаситель вместо каталитического нейтрализатора.

После этого ы не заметите в поведении автомобиля никаких изменений, а даже немного тяга подрастет, примерно на 5 – 7%. НО в этом (тюнинге) есть свой большой и неоспоримый минус – вы будете СИЛЬНЕЕ загрязнять окружающую среду, также вы никогда не пройдете технической осмотр (честным способом), потому как часто замеряют содержание вредных веществ в выхлопе автомобиля.

Встает вопрос, а что же делать ТОГДА? Ведь новый, заводской — дилерский (под вашу марку), стоит просто нереально. Обидно когда ваш не новый авто, имеет стоимость в 300 000 рублей, а вам за замену заряжают 50 – 100 000 руб., ну не бред ли?

Знаете, выход есть — воспользоваться универсальным катализатором, причем стоимость будет чуть больше чем в установке пламегасителя, а самое важное не нужно прошивать ЭБУ и убирать датчики.

Универсальный катализатор

Что это за зверь «дивный» такой? ДА ребята, все просто. Универсальный – значит подходит практически под любой автомобиль, то есть неважно какой у вас бренд или марка, неважно где он расположен около выпускного коллектора, либо в самой магистрали, нет зависимости от стоимости авто. Вы одинаково и относительно дешево можете его поставить на свою машину.

Бывают двух типов:

  • Уже готовый, с трубами или коллектором, подобранный именно под вашу модель

В корпусе

  • Просто сам картридж, в котором есть металлический цилиндрический корпус, а в нем соты нового каталитического нейтрализатора

Картридж

Как видите все уже придумано до нас, про первый вариант, думаю, не стоит рассказывать здесь все и так понятно – открутили свою часть трубы и поставили другой, редко когда нужно немного переварить ваш глушитель. Однако стоимость не всегда низкая, а вот про второй вариант – сменный картридж, стоит рассмотреть подробнее.

Сменный универсальный картридж

Для начала предлагаю подумать, а что такое вообще катализатор, какая его основная рабочая часть? Думаете трубы? Конечно же — НЕТ! Рабочая часть, это соты, которые находятся внутри, они делаются либо из керамики, либо из металла – но с добавлением благородных сплавов, таки как платина. Именно такой состав дожигает (или разлагает) большую часть вредных веществ, которые идут от двигателя.

Именно эта часть, то есть «соты» со временем изнашивается, может и оплавится, разрушится, забиться и т.д. То есть она уже не способна очищать газы от двигателя, датчик кислорода (который установлен) за катализатором видит это, и предательски выдает на панели вашего автомобиля Check Engine.

Заменить картридж

Если включить логику, не нужно менять весь металл и прочие трубы всего глушителя автомобиля, просто нужно заменить эти соты, вот и все.

Конечно, официальный дилер таким заниматься не будет – им же реально нужно содрать с вас побольше денег, а вот другие компании, зачастую из той же Европы, да и Китая, подумали, а почему бы и нет?

Читайте так же:
Как выбрать промывочное масло для двигателя

Как выбрать?

Прежде чем его установить, его правильно нужно выбрать, обычно рассчитывается пропускная способность катализатора. То есть универсальный должен быть примерно такого же объема и размера. Зачастую на них даже указывают пропускную способность по отводу газов, но не всегда это помогает, потому как, вы банально не знаете сколько отводит ваш родной (оригинальный).

Правильный выбор

Поэтому важно выбрать по размерам, то есть замеряете корпус своего (не всегда он круглый) тут нужно учитывать длину и диаметр, и даете примерные размеры продавцу. А он уже по каталогу подберет для вас.

Запомните брать «маленький» — с низкой пропускной способностью нельзя! Он банально не будет справляться с дожиганием, очищением газов от двигателя.

Если подобрали правильно, то после сброса ошибки у вас потухнет Check Engine на приборной панели. Также можно увидеть показания датчика кислорода в специальных диагностических сканерах.

Как установить универсальный фильтр?

Тут все очень просто, давайте разберем каждый из вариантов:

  • Магистральный – то есть находится снизу автомобиля, где-то близко срезонаторамиглушителя. Его установить просто — вырезаем старый катализатор, обычно отрезают физически от «трубы» и вваривают другой – универсальный (подобранный по размерам и пропускной способности). Здесь все просто, единственное нужно найти сервис с хорошим сварщиком. Ведь долговечность конструкции напрямую будет зависеть от качества шва.

Магистральный фильтр

  • Коллекторный тип. Тут уже посложнее, вот так вот просто отрезать коллектор и приварить новый, не получится (хотя бывает и такое). Поэтому зачастую приходится снимать всю конструкцию, разрезать катализатор и физически менять соты. Как я уже писал сверху – они идут в своем металлическом корпусе. Работа сложная но возможная. Еще раз повторюсь – бывает и такое, когда отрезают часть от коллектора и приваривают новую, собственно новый универсальный катализатор.

коллекторный тип

Цена универсального катализатора + работа

Знаете, я интересовался этим вопросом и вот что получается – цена примерно такая же, как поставить себе пламегаситель:

  • Магистральный тип – начинается от 8000 рублей, это сам катализатор + работа.
  • Коллекторный тип – чуть дороже, порядка 10 – 12 000 р., все зависит от сложности работы.

Как видите можно реально поставить такой вариант на свой авто, ГЛАВНОЕ ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ.

Сейчас небольшое видео процесса.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Замена катализатора на пламегаситель: какие последствия могут быть

замена-катализатора-на-пламегаситель

Здравствуйте, дорогие друзья! Хочется детальнее изучить такой вопрос как замена катализатора на пламегаситель. Многие стремятся провести подобную процедуру, причем порой не понимая, к чему она может привести.

Но постараюсь быть максимально объективным. Я расскажу не только о последствиях, но и о том, какие положительные стороны возникают при замене стандартного катализатора в выхлопной системе авто на пламегаситель или стронгер. Это одно и то же понятие, но именно пламегаситель получил наибольшее распространение среди автолюбителей.

Нельзя сказать, что это универсальный элемент, который можно ставить всегда и везде. Нужно разобраться в этом вопросе и получить наиболее важные ответы.

пламегаситель катализатор

Предварительные нюансы

Начнем с простого понятия катализатора, который почему-то хотят своими руками или руками мастером заменить на пламегаситель. Катализатором является устройство, входящее в состав выхлопной системы. Оно служит для очистки газов, вырабатываемых при сгорании топлива, от всевозможных примесей.

Но если это устройство ломается или загрязняется, вернуть его начальный уровень работоспособности не так просто. Фактически автовладельцами принимается одно из 2 решений. В первом случае они покупают новую деталь, и устанавливают на место старой. Вторым вариантом считается замена катализатора не устройство под названием пламегаситель. Он же стронгер. При этом вокруг второго способа ходит очень много споров и разговоров. Автомобилисты порой не понимают, зачем это делать, что даст такая доработка и не ухудшит ли она работу машины.

Читайте так же:
Как завести свою машину с толкача

Автолюбители разделились на 2 лагеря. Одни утверждают, что установка стронгера является прекрасным решением по тюнингу. Другие же уверены, что от такой модернизации получается только вред.

замена катализатора

Но насколько в действительности удаление катализатора будет опасным? И если это вредно, то почему в Екатеринбурге, в Спб, таких городах как Москва, Воронеж, Волгоград и в других точках страны СТО активно предлагают эту услугу? Да и цена не так уж сильно кусается.

Все дело в мифах, которые сформировались вокруг пламегасителей. Они выглядят следующим образом:

  • мотор начинает быстро выходить из строя;
  • возникает поломка глушителя;
  • двигатель сильно шумит;
  • отработавшие газы становятся опаснее по своему составу;
  • наносится огромный вред природе;
  • в салоне можно отравиться выхлопом;
  • мотор пожирает топливо в огромных количествах;
  • в разы сокращается моторесурс;
  • выхлопная система служит совсем немного и пр.

Но я не зря акцентировал внимание на том, что это мифы. Большинство из них очень далеки от истины.

Потому сейчас нужно изучить все плюсы и минусы, рассмотреть суть и понятие пламегасителя, и прийти к соответствующим выводам.

пламегаситель вместо катализатора

Суть стронгера

Если отталкиваться от принципа действия, то между гасителем и резонатором есть много общего. Но задача первого сводится к тому, чтобы гасить звуковые волны и колебания от двигателя, а также параллельно снижать температуру выходящих газов.

Простыми словами можно описать стронгер так. Это устройство, выполняющее 2 функции одновременно. А именно снижает температуру, опуская ее до безопасного для автомобиля и конкретно самой выхлопной системы уровня, а также снижает уровень шума. Это автоматически опровергает некоторые из представленных ранее мифов. Тем самым вы уже можете сделать некоторые собственные выводы относительно справедливости обвинения пламегасителя во всех бедах, связанных с выхлопной системой машины.

Если говорить об установке, то она осуществляется на трубу автомобильного глушителя, либо же в сам выпускной коллектор. Это позволяет выделить магистральный (на трубе) и коллекторный стронгер.

установка катализатора

Причем существенной разницы по уровню шума, как утверждают специалисты, здесь нет. После замены, что подтверждают отзывы автомобилистов, шумность авто даже снижается.

Зачем проводят замену

Не открою никому секрет, если скажу, что во многом решение заменить катализатор на пламегаситель обусловлено экономической составляющей. То есть автовладелец банально хочет сэкономить.

Тут достаточно взглянуть на стоимость этого элемента. Если брать во внимание даже отечественные автомобили, ценник будет выглядеть внушительным. Теперь представьте, что ваш ВАЗ прошел уже около 200-300 тысяч километров. И тут возникает необходимость поменять катализатор. Обойдется такая покупка в 50-70 тысяч рублей. Согласитесь, сумма более чем серьезная. И сопоставьте со стоимостью пламегасителя, цена которого в несколько раз меньше. Некоторые и вовсе делают его своими руками из куска трубы, проделывая в ней множество отверстий. Тогда цена окажется вовсе нулевой.

Если вы решили поставить себе такую конструкцию, не стоит забывать про обязательное оснащение стронгера с обманкой. Обманка, эмулятор катализатора, обманка лямбды. Называйте как хотите. От этого суть не изменится.

Обманка лямбды служит для того, чтобы корректировать поступающий сигнал от датчика кислорода в электронный управляющий блок вашего авто. Причем ставить такое устройство необходимо, если на место катализатора монтируется пламегаситель.

Не сделав это, ЭБУ начнет воспринимать работу системы выхлопа как проблематичную, начнет постоянно включаться аварийный режим работы ДВС. Это обернется снижением ресурса мотора и повышением расхода горючего.

Читайте так же:
Как работает датчик давления в шинах

Подобные конструкции, состояние из стронгера и обманки, можно поставить на любые авто:

чистка-сидений-автомобиля

Лайфхак: чистка сидений автомобиля дешево и эффективно

  • Мазда 3;
  • Хендай Элантра;
  • Шевроле Лачетти;
  • Форд Фокус;
  • Рено Меган;
  • Тойота Прадо 120;
  • Хендай Солярис;
  • Опель Астра;
  • Нива Шевроле;
  • Киа Рио и пр.

Игнорировать применение обманки не стоит. О последствиях такого не опрометчивого решения вы уже знаете.

пламегаситель на место катализатора

Преимущества и недостатки

В завершении предлагаю посмотреть на плюсы и минусы, то есть на возможные негативные и позитивные последствия, если заменить штатный катализатор на не совсем штатный пламегаситель.

как-выгодно-продать-автомобиль

Как выгодно продать автомобиль: дельные советы от перекупщика

Из положительных моментов можно выделить следующие:

  • меньшие затраты на покупку и монтаж стронгера;
  • возможность перехода на более дешевое топливо низших марок;
  • увеличение мощности мотора;
  • защита двигателя от поломок.

Ошибочно считать, что пламегаситель гробит мотор. Все происходит иначе. Мотору становится проще работать. Проблемы возникают лишь в случае отказа от обманки и неправильной настройки ЭБУ. Потому важно обратиться к специалистам.

поменять катализатор на пламегаситель

Теперь что касается недостатков. Минусы или последствия будут такими:

  • увеличится уровень вреда выхлопного газа;
  • обязательно придется прошивать ЭБУ, если не используется обманка;
  • снизится срок службы глушителя.

Как вы можете наглядно видеть, серьезных последствий при грамотной установке и использовании компонентов высокого качества не возникнет. Во многих пунктах вы даже сможете выиграть.

Ставить пламегаситель или нет, либо покупать новый дорогой катализатор, решать вам.

замена катализатора на пламегаситель

Обязательно делитесь своим мнением в комментариях. Если есть личный опыт замены и эксплуатации с катализатором и затем с пламегасителем, напишите, почувствовали вы разницу и столкнулись ли с какими-нибудь негативными последствиями.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Замена катализатора на пламегаситель

Замена катализатора на пламегаситель – это возможность сэкономить средства, снизить уровень шума мотора и нагрузку на выхлопную систему. Работа требует грамотного подбора запчасти, выполнения сварочных и сопутствующих мероприятий (установки обманки и прошивки ЭБУ). Поэтому лучше доверить её мастерам центра выхлопных систем RamFlow в Москве. Стоимость установки пламегасителя вместо катализатора начинается от 1500 рублей. Мы располагаем собственным складом запчастей, аппаратом аргоновой сварки и предоставляем гарантию на работу. Ждём вас в тюнинг-ателье с 10:00 до 22:00 без перерывов и выходных.

Наши работы

Порядок работ по замене

Конкретный порядок работ зависит от модели ТС и типа устанавливаемого пламегасителя. Например, в автомобилях, оснащённых 6- и 8-цилиндровыми V-образными или рядными моторами, присутствует два катколлектора (коллектор и катализатор объединены в единый узел). На современных моделях также может быть установлен третий каталитический нейтрализатор, который называют «холодным».

Диагностика выхлопной системы

На первом этапе мастер центра RamFlow в Москве производит диагностику выхлопной системы. Работы включают:

  • визуальный осмотр на наличие внешних повреждений;
  • диагностику каталитического нейтрализатора манометром;
  • осмотр катализатора при помощи эндоскопа.

Удаление старого катализатора

Мастер снимает катколлектор, устанавливает узел в специальный фиксатор, который необходим для сохранения правильной геометрии блока, и проводит удаление неисправного катализатора.

Установка пламегасителя вместо катализатора

Порядок работ зависит от типа пламегасителя:

  • при монтаже корпусного пламегасителя. Их устанавливают снаружи системы отвода отработанных газов на место нижнего каталитического нейтрализатора;
  • при установке коллекторного пламегасителя. Они монтируются в корпус неисправного каталитического блока.

Установка обманки лямбда-зонда

Порядок работ зависит от типа «обманки». Механическая монтируется между лямбда-зондом и местом, где крепится датчик. Она представляет собой металлический цилиндр, через который проходят выхлопные газы. Электронная «обманка» подключается к проводам, соединяющим контроллер и зонд.

Прошивка ЭБУ

Прошивка предполагает установку новой микропрограммы, отвечающей за расчёт топливно-воздушной смеси, и удаление из реестров аварийных кодов, которые связаны с катализатором.

Контроль качества

Мастер тестирует правильность функционирования выхлопной системы при помощи компьютерного оборудования. Если работы выполнены корректно, ошибки Р0420 и Р0430 не возникают.

Читайте так же:
Чистка форсунок ультразвуком для дизельных и бензиновых двигателей

Частые вопросы

Большинство автолюбителей, принимая важное решение о замене катализатора на пламегаситель, задаются массой вопросов.

Какие признаки неисправного катализатора?

Существует несколько признаков, которые позволят вам понять, что катализатору необходима замена. Среди них:

  • активация лампочки Check Engine;
  • снижение мощности и разгонной динамики авто;
  • рост расхода топлива;
  • дребезжание под водительским сидением;
  • «подёргивание» стрелки тахометра на холостом ходу;
  • изменение цвета и запаха выхлопных газов;
  • нестабильная работа АКПП.

При сканировании могут обнаруживаться ошибки Р0421, Р0422 и другие.

Какие пламегасители используются в работе и сколько они прослужат?

Существует два основных типа пламегасителей:

  • активные. Имеют наполнители, которые способны поглощать шум;
  • пассивные. Гасят звук по принципу отражения, поэтому их срок эксплуатации больше.

Срок службы пламегасителя также зависит от материала, производителя и типа. Корпусные блоки из нержавеющей стали могут эксплуатироваться около 10 лет. Коллекторные пламегасители служат от 3 до 5 лет, поскольку постоянно подвергаются воздействию высоких температур.

Сколько времени занимает замена катализатора на пламегаситель?

Продолжительность работ по замене катализатора на пламегаситель зависит от конкретной модели автомобиля. Среднее время – 2-4 часа.

Как повлияет замена на мой автомобиль?

Пламегасители имеют прямоточное соединение, что позволяет увеличить пропускную способность выхлопной системы, и, как следствие, получить незначительную прибавку к мощности мотора. Однако экологические характеристики автомобиля существенно снизятся.

Подойдет ли обманка лямбда-зонда к моему автомобилю?

Механические «обманки» подбираются в каждом случае индивидуально, а большинство электронных – универсальны.

Сколько стоит замена катализатора на пламегаситель?

Цена зависит от типа выхлопной системы, расположения катализатора и производителя запчасти. Она рассчитывается индивидуально. Стоимость замены также зависит от его типа:

  • коллекторные пламегасители;
  • магистральные пламегасители.
НаименованиеСтоимость, руб.
Полный осмотр выхлопной системыБесплатно
Компьютерная диагностика выхлопной системыБесплатно
Эндоскопия катализатораБесплатно
Проверка лямбда зонда (кислородного датчика)Бесплатно
Подбор пламегасителя по марке автомобиляБесплатно
Замена катализатора на пламегаситель (цена зависит от модели, расположения катализатора и фирмы производителя)от 1490 ₽ *
Поменять под днищемот 1490 ₽ *
Поменять у коллектораот 2000 ₽ *
Цена на пламегаситель зависит от типа и фирмы производителяот 690 ₽ *
Изготовление пламегасителя в корпусе катализатораот 3000 ₽ *
Установка обманки (проставка или эмулятор) лямбда-зондаот 2000 ₽ *
Программное удаление катализатора (прошивка под Евро 2, отшить катализатор)от 2000 ₽ *
Установить универсальный катализатор Евро 3, 4, 5 (цена зависит от модели)от 1199 ₽ *
* Бесплатная консультация по телефону +7 495 142-09-67

Какие преимущества установки пламегасителя вместо катализатора?

Цена оригинальных катализаторов начинается от 20 000 рублей. Поэтому главное преимущество – это возможность существенно сэкономить. Также к плюсам подобной замены можно отнести:

  • возможность использовать бензин с более низким октановым числом. Катализатор больше не будет забиваться, поэтому можно дополнительно сэкономить на топливе;
  • прирост мощности двигателя. Стоковые катализаторы снижают мощность мотора на 5-7%. Это связано с их ячеистой структурой, затормаживающей выхлопные газы. После замены отработанный выхлоп не будет встречать на пути сопротивления;
  • решение проблем с катализатором в долгосрочной перспективе. Срок службы каталитических нейтрализаторов не превышает 300 000 км в Европе. В России эта цифра едва достигает 150 000 км. Поэтому, если вырезать катализатор и поставить пламегаситель, вы избавите себя от необходимости проводить периодическую очистку, промывку и замену фильтра.

Отметим, что слухи о том, что удаление катализатора приводит к быстрому выходу из строя глушителя, износу двигателя и чрезмерному повышению токсичности выхлопных газов являются мифами. Минусы у установки пламегасителя практически отсутствуют.

Если вы хотите заменить катализатор пламегасителем в Москве, то свяжитесь с мастером по телефону: +7 (495) 142-09-67.

Замена катализатора на пламегаситель с установкой обманки лямбда-зонда

Компания «АВТОВЫХЛОП» предоставляет услуги замены каталитического нейтрализатора на пламегаситель в Москве с одновременной установкой обманки лямбда-датчика и перепрошивкой электронного блока управления. Наши главные преимущества: высокое качество сервиса, бесплатная диагностика и долгосрочная гарантия (до 3-х лет) на все виды выполненных работ.

Замена катализатора на пламегаситель BMW X5

Принцип работы и виды пламегасителей

Пламегаситель – это часть выхлопной системы автомобиля, выполняющая функцию первичного глушителя. Данное устройство «дожигает» топливную смесь до экологически чистой нормы, разряжая поток газов, выходящих из коллектора.

Установка пламегасителя вместо катализатора выполняется с учетом его модификации и технических особенностей. Существует 4 разновидности таких устройств:

  • корпусные;
  • коллекторные;
  • пассивные;
  • активные.

Корпусный пламегаситель «интегрируется» в выхлопную систему авто вместо изношенного НКТ (нейтрализатора каталитического типа). В отличие от них, устройство коллекторного типа встраивается внутрь корпуса старого катализатора. Пассивный пламегаситель имеет вид полой трубы, погашающей звук за счет его многократного отражения. Несмотря на более громкий выхлоп, данное устройство отличается надежностью и, как следствие – длительным сроком эксплуатации. Активный пламегаситель наполнен звукопоглощающим (термостойким) составом. Стоимость оборудования этой модификации достаточно высокая, но при этом работает оно гораздо тише пустотелого аналога.

Помимо функционала, пламегасители различаются по материалу корпуса. Это может быть как обычный нержавеющий металл, так и прочная углеродистая сталь, покрытая тонким алюминиевым напылением.

В каких случаях требуется удаление катализатора и замена его на пламегаситель?

Данная манипуляция необходима в случае выхода из строя «родного» каталитического нейтрализатора. Как правило, причиной неисправности является износ, механическое повреждение или засорение устройства в результате длительного использования некачественного топлива.

Вне зависимости от причины поломки, специалисты нашего сервисного центра в Москве заменят катализатор на пламегаситель быстро и недорого.

Стоимость услуги

Наименование работ:Цена:
Диагностика и дефектовка выхлопной системыбесплатно
Замена катализатора на пламегаситель из аллюминизированной сталиот 2000 руб.
Замена катализатора на пламегаситель из нержавеющей стали (деталь+работа)от 5000 руб.

Цена замены катализатора на пламегаситель зависит от 5 базовых факторов:

  • марки автомобиля;
  • технического состояния выхлопной системы;
  • модификации пламегасителя;
  • сплава, из которого изготовлено устройство;
  • выполнения дополнительных ремонтных работ с предварительным согласованием с заказчиком услуги.

Точная стоимость замены катализатора на пламегаситель рассчитывается после проведения полноценной диагностики выхлопной системы автомобиля специалистами техцентра.

Volvo S40

Volvo S40 1 Volvo S40 2 Volvo S40 3 Volvo S40 4 Volvo S40 5 Volvo S40 6

Mazda CX-9

Mazda CX-9 7 Mazda CX-9 8 Mazda CX-9 9 Mazda CX-9 10 Mazda CX-9 11 Mazda CX-9 12

Признаки неисправности

Преимущества установки пламегасителя вместо катализатора

Основными «симптомами» выхода из строя каталитического нейтрализатора являются:

  • появление вибрации под днищем авто во время движения;
  • снижение КПД двигателя;
  • резкий химический запах выхлопного газа;
  • ухудшение управляемости и плохая разгонная динамика ТС;
  • появление на приборной панели индикатора «Проверка двигателя».

В случае возникновения одного или нескольких признаков неисправности рекомендуется незамедлительно провести эндоскопическую и электронную диагностику выхлопной системы и при необходимости провести ее ремонт.

Преимущества установки пламегасителя

Монтаж этого устройства в выхлопную систему авто вместо катализатора дает значительный прирост мощности двигателя. Это происходит за счет прямоточного прохождения выхлопа.

Удаление катализатора и установка пламегасителя не влияют на потребление топлива. В целях калибровки данного показателя одновременно с заменой старого нейтрализатора производится перепрошивка электронного блока управления.

Этапы ремонта

Установка пламегасителя осуществляется в следующем порядке:

  • осмотр и диагностика выхлопной системы;
  • замена катализатора на пламегаситель с монтажом обманки лямбда-датчика;
  • перепрошивка ЭБУ;
  • тестирование функционала двигателя и выхлопной системы ТС после апгрейда.

Инженеры сервисного центра «АВТОВЫХЛОП» устанавливают пламегасители вместо катализатора с 2008 года, знают об этой процедуре абсолютно всё и готовы подробно ответить на ваши вопросы до начала ремонта.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию